Nutzen Sie es, ab der Saison 2025 werden Sie es nicht mehr sehen! Wir sprechen über den Punkt der besten Runde im Rennen. Diese während der F1-Saison 2019 eingeführte Belohnung soll dem Fahrer, der am Sonntag die schnellste Zeit fährt, eine zusätzliche Einheit bieten, sofern er unter den Top 10 ist.
Doch mit der Zeit erkannten die Behörden und Teams, dass es als Waffe gegen den Feind eingesetzt werden könnte. Wie oft hat Valtteri Bottas in der Saison 2021 in den letzten drei Runden eines Rennens angehalten, um Max Verstappen diesen Bonus zu entziehen, während er gegen Lewis Hamilton um den Titel kämpfte? In jüngerer Zeit die Episode des Großen Preises von Singapur, bei der Daniel Ricciardo, der bereits wusste, dass sein Jahr vorbei war, von seinem Team aufgefordert wurde, ein drittes Mal anzuhalten, um weiche Reifen aufzuziehen und so Lando Norris, der immer noch dabei war, die schnellste Runde zu stehlen Während der Engländer gegen den Niederländer kämpft, hat er die Meisterschaft im Visier.
Zak Brown erhob daraufhin seine Stimme und betonte, dass eine solche Strategie ein Problem der sportlichen Fairness mit sich bringt, da Red Bull zwei Teams am Start hat, während McLaren nur eines hat. Dann stellte sich die Frage nach der Realisierbarkeit des Extrapunktes am Sonntag. Als Reaktion auf die jüngsten Beschwerden der Teams reichte es aus, dass die FIA es beim letzten Weltkongress entfernte.
Bei den Piloten kam die Nachricht eher gut an, bei denjenigen, die kein wirkliches Interesse daran sahen. „ Ich war immer der Meinung, dass das Formel-1-Punktesystem das nicht braucht, vor allem wegen der Art und Weise, wie es aufgebaut istunterstrich Carlos Sainz im texanischen Fahrerlager.
Derzeit geht dieser Punkt an denjenigen, der noch eine Runde vor Schluss einen freien Boxenstopp hat. Es wird nicht belohnt, wer im Rennen am schnellsten ist (…) Es ist nur ein Punkt, der an denjenigen geht, der durch Glück oder eine Rennsituation zu einem bestimmten Zeitpunkt einen freien Boxenstopp hat. Nicht immer, aber oft. Die meiste Zeit. »
Das Gleiche gilt für Esteban Ocon, der immer dafür plädiert hat, am Sonntag zu laufen, um zu gewinnen, und nicht, um der Schnellste zu sein. „ Im Rennen rennen wir um den Sieger rutscht aus. Wir fahren nicht unbedingt darum, in einer Runde der Schnellste zu sein. Ich hätte nie gedacht, dass es gut ist, einen Punkt zu haben (zusätzlich) im Rennen. » Eine Rede im Einklang mit der von George Russell, Präsident der GPDA, dem Pilotenverband, der sagte: „ nicht traurig sein » um es gelöscht zu sehen. Endlich eine Entscheidung, die im Fahrerlager praktisch einstimmig getroffen wurde.
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