Ferrari-Chef Fred Vasseur hat verraten, wie weit einige Formel-1-Teams in der nächsten Saison gehen könnten, um ihre Rivalen vor den neuen technischen Vorschriften für 2026 zu schlagen.
Im Jahr 2026 werden neue Vorschriften, insbesondere zur Aerodynamik, sowie eine 50/50-Aufteilung zwischen Verbrennungsmotor und Elektroantrieb eingeführt.
Da die Teams erst in der nächsten Saison mit der Arbeit an ihren 2026er Autos beginnen können, wird für 2025 mit Aktualisierungen der aktuellen Autos gerechnet.
Vasseur schlug vor, dass die Teams freiwillig ihre Saison 2025 opfern und in der Gesamtwertung schlechter abschneiden könnten, um 2026 mehr Zeit für Windkanaltests zu gewinnen, was die Reihenfolge des Wettbewerbs durcheinander bringen könnte.
„Es ist in dieser Zeit nicht entscheidend, ob jemand einen Vorteil hat und mehr Windkanalläufe bekommt. Das liegt daran, dass wir heute bei jedem Lauf so kleine Fortschritte machen.“
„Aber der Wendepunkt könnte 2026 sein, weil einige Teams, die nächstes Jahr möglicherweise nicht um die Meisterschaft kämpfen, entscheiden könnten: ‚Okay, für 2025 ist es uns egal, ob wir auf diesem oder jenem Platz in der Tabelle stehen. Wir gehen.‘ sich voll und ganz auf das Projekt 2026 zu konzentrieren.
„Und wenn man um etwas Großes wie einen Titel kämpft, wird man versucht sein, für 2025 mehr zu tun, während die anderen Teams bereits mehr Entwicklungspotenzial haben, weil sie in der Gesamtwertung weiter unten stehen.“
„Diese Teams werden sich also voll und ganz auf das Jahr 2026 konzentrieren, mit einem Entwicklungsvorsprung. Und wer auch immer auf dem ersten Platz ist, muss seine Anstrengungen auf die beiden Saisons verteilen. Eine doppelte Strafe.“
