Wie weit hat sich die Formel 1 zwischen 2023 und 2024 weiterentwickelt?

Das technische Reglement der Formel 1 wird zwischen 2023 und 2024 noch stabiler gewesen sein als zwischen den Saisons 2022 und 2023, so dass die Teams in ihrer Entwicklung teilweise an eine Art gläserne Decke zu stoßen schienen, da das Verständnis der Probleme in bestimmten Bereichen verbesserten sich. Trotz allem ist ein logischer Zeitverlauf festzustellen.

Vergleich der F1-Qualifikationen zwischen 2023 und 2024

Für diesen Vergleich stützen wir uns auf die im Q3 erzielten Bestzeiten während der Qualifyings selbst (also ohne Berücksichtigung der Sprint-Qualifyings). Bezüglich der Bedingungen versuchen wir natürlich, den Vergleich so weit wie möglich auf Sitzungen ohne Regen und auf nicht oder nur geringfügig veränderten Strecken zu beschränken.

So konnten wir beispielsweise trotz hart umkämpfter Sessions auf trockener Strecke die Qualifikationen von Baku und Suzuka nicht halten, da die Terminänderungen zu drastisch unterschiedlichen Wetterbedingungen führten. Spielberg wurde ebenfalls ausgeschlossen, da das Qualifying im Sprintformat 2023 am Freitagnachmittag stattfand, einen Tag früher als 2024. Das Gleiche gilt für Austin, wo ebenfalls eine neue Asphaltierung der Strecke vorgenommen wurde. Was Losail betrifft, so ist es eine Mischung aus all dem: Nicht nur, dass die Qualifikationen im Jahr 2023 am Freitag stattfanden, sondern vor allem die Strecke und die Temperaturen wurden aufgrund der Verschiebung der Veranstaltung auf Ende November/Anfang Dezember verändert , deutlich gesunken.

Es handelt sich jedoch nicht um eine exakte Wissenschaft. Auch wenn die Bedingungen ähnlich sind, können andere Faktoren, angefangen bei der Entwicklung der Pirelli-Reifen, den Einstellungen, den gelben/roten Flaggen oder der Qualität der betreffenden Runde, den Vergleich mehr oder weniger stark verzerren. Ebenso muss der Absolutwertvergleich der im Laufe einer Saison beobachteten Unterschiede stark gewichtet werden, da die Strecken Besonderheiten und insbesondere unterschiedliche Längen aufweisen.

Sobald diese Vorsichtsmaßnahmen überprüft wurden, ist es nicht überraschend, dass die F1-Autos von 2024 schneller sind als ihre Vorgänger und in noch größeren Ausmaßen als das, was wir zwischen 2022 und 2023 beobachtet haben. Die größere regulatorische Stabilität hat sicherlich eine Rolle gespielt, denn man muss bedenken, dass z Im Jahr 2023 wurden die Böden angehoben, um das in der vergangenen Saison aufgetretene Problem der Schweinswale einzudämmen.

Der durchschnittliche Abstand beträgt 0,785 zugunsten der 2024-Einsitzer, wobei die Vorteile auf Strecken, auf denen die F1-Unterstützung maximal oder fast vorhanden ist, nämlich Monaco, Singapur und Mexiko, auf den Strecken mit geringem Abtrieb eher knapp sind Seite der schwächsten Fortschritte, auch wenn dieser Trend weniger ausgeprägt zu sein scheint als zuvor, zweifellos zum Teil dank der Arbeit der Teams in Bezug auf die Verformung der Teile, die zur Verbesserung ihrer Effizienz beiträgt aerodynamisch.

In dieser Stichprobe ist Miami die einzige Ausnahme von der Regel, wo die Zeit im Jahr 2024 langsamer war als im Jahr 2023. Angesichts der vergleichbaren Wetterbedingungen zwischen den beiden Ausgaben könnte die Tatsache, dass der diesjährige GP im Sprintformat stattfand, zweifellos eine Rolle gespielt haben .

*Der Miami GP ist 2024 zu einem Sprint geworden.