Racing Bulls, ein Team mit Sitz auf dem Kontinent, verfügt auch über eine Aerodynamik-Abteilung in Großbritannien und hat gerade seinen neuen Windkanal auf dem Red Bull Technologies-Campus installiert.
Das zweite Team des Energy-Drink-Riesen, für das wir unsere Identität verlieren (sagen wir RB und nicht darüber reden), begann das Jahr 2025 mit dem Umzug in seine neuen Räumlichkeiten in Milton Keynes.
RB gibt seinen alten Windkanal in Bicester (ex-Reynard) auf, der aus der Minardi-Ära stammt, und ist nun Teil eines hochmodernen Komplexes, unabhängig, aber nah am Spitzenteam Red Bull Racing, der die Brücken stärken wird zwischen den beiden Unternehmen innerhalb der durch die Vorschriften zulässigen Grenzen.
Strategischer Übergang
Peter Bayer, CEO von Racing Bulls, erläuterte gestern die intensiven Vorbereitungen im Vorfeld des Wechsels: „Das Milton-Keynes-Gebäude ist fertig. Die IT-Spezialisten haben die Räumlichkeiten so eingerichtet, dass am 2. Januar, dem Tag, an dem die Studie zum Einsitzer 2026 offiziell beginnen kann, alles betriebsbereit ist. Ziel ist es, den Zeitverlust so gering wie möglich zu halten.“ für die Entwicklung der Saison 2025 und den Start des Projekts 2026.“
Die neuen Räumlichkeiten bieten hochmoderne Einrichtungen und stehen im krassen Gegensatz zur alten Bicester-Fabrik, die veraltet ist. Bayer hob die wesentlichen Verbesserungen hervor: Die Modellierungswerkstatt und die neuen CFD-Einrichtungen (Computational Fluid Dynamics) seien das Herzstück dieser Modernisierung.
„Wir bauen mit neuen Maschinen, alles wird auf dem neuesten Stand der Technik sein, fügt Bayer hinzu. Diese Investitionen dürften für die Saison 2025 einen deutlichen Wettbewerbsvorteil darstellen.“
Eine Auswirkung ab 2025?
Eine entscheidende Rolle spielt auch die im letzten Jahr begonnene Umstrukturierung. „Die Änderungen, die wir an unseren Prozessen vorgenommen haben, werden wahrscheinlich große Auswirkungen auf das Auto 2025 haben.“ fährt der österreichische Manager fort. Durch die Verbesserung der Arbeitsmethoden und die Optimierung der Ressourcen möchte Racing Bulls sein Potenzial auf der Strecke maximieren, um den Red Bull-Standards näher zu kommen.“
Der neue Windkanal wird sich eher auf das Design des 2026-Autos auswirken, auch wenn er unter den neugierigen Blicken der Konkurrenz steht. Einige Teams befürchten, dass ein einziger Besitzer zwei Teams mit der potenziellen Synergie hat, die wir vermuten. Diese Doppelmitgliedschaft wird Gegenstand harter Verhandlungen sein und in der Neufassung der Concorde-Abkommen weiter eingeschränkt werden.
