Was Sie wissen müssen: Die Grumman F-14 Tomcat, verewigt durch den Film von 1986 Top Gunhatte seinen letzten offiziellen Flug am 22. September 2006 auf der Naval Air Station Oceana. Trotz ihres legendären Status, insbesondere unter Generation
-Während Hollywood seinen Unglauben aufheben kann, stützen sich US-Militärentscheidungen auf harte Fakten.
– Das Erbe der F-14 lebt weiter, aber ihre Rolle im Kampf wurde durch modernere, flexiblere Flugzeuge in den Schatten gestellt, so dass ihre Ausmusterung trotz der nostalgischen Anziehungskraft unvermeidlich war Top GunDas ist Maverick.
Hat die US-Marine die F-14 Tomcat zu früh ausgemustert?
Der offizielle letzte Flug der Grumman F-14 Tomcat fand am 22. September 2006 auf der Naval Air Station Oceana statt und wurde von Lt. Cmdr geflogen. Chris Richard und Lt. Mike Petronis als RIO in einer Ersatz-F-14, nachdem das Hauptflugzeug mechanische Probleme hatte. Das allein sollte die Frage beantworten, die in verschiedenen Online-Foren gestellt wurde, ob die US-Marine die F-14 Tomcat zu früh ausgemustert hat.
Eine Folgefrage ist, ob es glaubwürdig war, dass Tom Cruise, Ende 50, es immer noch als Kampfpilot schaffen könnte Top Gun: Maverick. Wir sollten uns daran erinnern, dass Hollywood-Filme auf der Aufhebung des Unglaubens basieren, während Entscheidungen des US-Militärs auf Fakten basieren, auch wenn das Urteil zu diesem Zeitpunkt noch sehr fundiert erscheinen mag.
Im Fall der F-14 Tomcat kam es auf einfache Mathematik an. Die Kosten und die betriebliche Flexibilität des Tomcat passten einfach nicht zusammen.
Harrison Kass, der für The National Interest schrieb, argumentierte kürzlich, dass der überragende Status der F-14 nicht auf ihre Kampfleistung zurückzuführen sei – auch wenn sie bewundernswert genug war –, sondern auf den Film von 1986 Top Gun. Mit anderen Worten: Luftfahrtfreaks hegen große Nostalgie wegen dieses Flugzeugs, weil Tom Cruise als Pete „Maverick“ Mitchell wie ein verdammt schlechter Kerl aussieht, der es fliegt.
Der Film machte Cruise zu einem Superstar und bewies, dass er Action kann Regenmann Und Die Farbe des Geldes zeigte, dass er als dramatischer Schauspieler große Bandbreite hatte. Es hat nicht geschadet, dass der Film einen einigermaßen guten Soundtrack hatte, und auch heute noch wird sein Titelsong regelmäßig auf den 80ern von Sirius Okay, es hat dazu geführt, dass Berlin auseinandergebrochen ist, und „Take My Breath Away“ ist bei weitem nicht ihr bester Song, aber Sie verstehen, worum es geht.
Leben in den 80ern!
Generation Die F-14 Tomcat ist zeitlos, fast wie die 80er-Jahre-Bands, die es immer noch gibt – zumindest bis man Duran Duran oder Berlin auf Tour sieht und dann plötzlich erkennt, dass schmale Krawatten, Fallschirmhosen und Schulterpolster am besten drin bleiben Vergangenheit.
Was hat das alles mit der F-14 Tomcat zu tun?
Nun, wie Harrison Kass auch anmerkte, könnte die Nostalgie für die F-14 auf den Film aus den 1980er-Jahren zurückzuführen sein, Tatsache bleibt jedoch, dass sie erstmals in den 1970er-Jahren flog und 1974 zum Einsatz kam. Mit anderen Worten: Die Tomcat wurde geboren, als Amerika existierte immer noch in den Vietnamkrieg verwickelt – und zu diesem Zeitpunkt wurden wir Generation X gezeugt. Daher sollte der Soundtrack für den Tomcat eigentlich der frühe Led Zeppelin, die späten Beatles und The Who sein.
Cool und immer noch klassisch mögen diese Bands sein, aber es gibt mittlerweile fast so viele tote wie lebende Mitglieder dieser Gruppen.
Dies dient als Erinnerung daran, dass die Dinge alt werden, die Zeit vergeht und dass das, was einst innovativ war, einfach seine Blütezeit überschritten hat. Obwohl alte Rocker immer noch rocken können – ein Beispiel dafür, dass Keith Richards von den Rolling Stones in Präsident Joe Bidens Alter ist –, sind alte Flugzeuge einfach alt und nicht so leistungsfähig wie neuere Kampfflugzeuge.
Schließlich wurden die F-15 Eagle und die F-16 Fighting Falcon stetig verbessert, während die F-14 nicht die gleiche Behandlung erhielt. Man könnte jedoch argumentieren, dass die F-14 mit der Einführung der F/A-18 Hornet und später der Super Hornet nicht mehr benötigt wurde. Vielleicht war es nur eine alte Katze, der man keine neuen Tricks beibringen konnte.
Erfahrung und Fachwissen des Autors: Peter Suciu
Peter Suciu ist ein in Michigan ansässiger Autor. Im Laufe seiner zwanzigjährigen Karriere als Journalist hat er zu mehr als vier Dutzend Magazinen, Zeitungen und Websites mit über 3.200 veröffentlichten Beiträgen beigetragen. Er schreibt regelmäßig über militärische Hardware, Schusswaffengeschichte, Cybersicherheit, Politik und internationale Angelegenheiten. Peter ist auch ein Mitwirkender Autor für Forbes und Räumungsjobs. Sie können ihm auf Twitter folgen: @PeterSuciu.
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