Dies ist ein Artikel aus der Tribune (Quelle hier), der auf den hervorragenden U-Boot-Vertrag der Naval Group zurückblickt, der gerade die Erneuerung der niederländischen Flotte gewonnen hat.
„Es war ein Champions-League-Finale, das nicht verloren ging; Die Naval Group gewann trotz Gegenwind. Die französische Marinegruppe hat sich dank ihrer entscheidenden neuen kommerziellen Waffe, dem Expeditions-U-Boot Barracuda, in den Niederlanden etabliert, wenn auch mit einer Zange, und steht ihren beiden derzeit größten Konkurrenten gegenüber – dem schwedisch-niederländischen Duo Kockums/Damen und insbesondere die deutsche ThyssenKrupps Marine Systems (TKMS) – während man auf das Auftauchen finanziell aggressiverer südkoreanischer Konkurrenten wartet. In dieser Hinsicht besteht die Gefahr, dass die Kampagne in Polen, die drei U-Boote kaufen will, angesichts dieser neuen südkoreanischen Konkurrenz (Hanwha und Hyundai) sehr aufschlussreich ist.
Vorerst lässt die Naval Group in den Niederlanden erneut Champagner knallen, nachdem sie bereits kürzlich ihre europäischen Konkurrenten in Indien und Indonesien besiegt hat. Trotz eines Regierungswechsels und einer Berufung von TKMS haben die Niederlande ihren Kurs nicht geändert. Die neue Regierung erkannte, dass sie mit der Naval Group „hochmoderne U-Boote“ erhalten hatte. „Dadurch können wir den niederländischen Sicherheitsinteressen sowie denen der NATO und Europas so weit wie möglich dienen“, sagte Verteidigungsminister Gijs Tuinman am Montag. Derzeit verfügt die Naval Group über eine gute kommerzielle Dynamik im U-Boot-Bereich. Wofür ? Das U-Boot Barracuda ist ein Gebäude, dessen Innovationsniveau es der Naval Group ermöglicht hat, attraktiver als die Konkurrenz zu sein.
Der Marinekonzern arbeitete mit Saft, einer Tochtergesellschaft von TotalEnergie, zusammen, um eine neue Generation hochsicherer Lithium-Ionen-Batterien für U-Boote zu entwickeln. Batterien, die Einsätze von mehr als 70 Tagen ermöglichen. Das U-Boot Barracuda taucht etwa alle zehn Tage auf, um seine Dieselmotoren sehr schnell wieder aufzufüllen. Am Ende verbrachte er mehr als 90 % seiner Mission mit Tauchen. Ideal für Marinen, die Ozeaneinsätzen wie dem der Niederlande Priorität einräumen möchten. Um solche Missionen durchführen zu können, braucht man U-Boote, die sehr weit kommen und lange unter Wasser bleiben. Dies gilt nicht für sogenannte Küsten-U-Boote, die mit einem AIP (Air Independent Propulsion) ausgestattet sind und daher auf Küstenschutzeinsätze beschränkt sind.
„Es gab einen Wettbewerb zwischen AIP und Batterien. Und die Niederlande haben sich für Batterien entschieden“, erklären wir La Tribune. „Die Niederlande müssen Straßen und maritime Infrastruktur schützen. Und sie haben auch etwas weiter entfernte Gebiete und die Vision einer Expeditionskoalition.“
Dem Rüstungssektor geht es also sehr gut.
Und es ist einer der wenigen französischen Sektoren, die noch exportieren.
In einer Zeit, in der wir über CSR und CSRD sprechen, ihre sozialen und ökologischen Auswirkungen berechnen und die Rüstungsindustrie auf Hochtouren läuft, um tonnenweise Bomben, Granaten, Kartätschen und andere Raketen auf die Zivilbevölkerung abzufeuern, ist das immer noch ziemlich abstoßend.
Du denkst also darüber nach, unter die Dusche zu pinkeln und ein pflanzliches Steak zu essen, um den Planeten zu retten.
Im Übrigen sind Staaten und Industrien damit beschäftigt, unseren Planeten in einem Ausmaß zu verrotten, von dem Sie keine Ahnung haben.
Charles SANNAT
„Insolentiae“ bedeutet auf Lateinisch „Unverschämtheit“.
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„Indem wir friedliche Revolutionen unterdrücken wollen, machen wir gewalttätige Revolutionen unvermeidlich“ (JFK)
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