Radfahrer in Calixa-Lavallée zerquetscht: eine weitere Erinnerung daran, dass das Zusammenleben auf unseren Straßen perfektioniert werden muss

Der schreckliche Tod eines Radfahrers unter den Rädern eines Lastkraftwagens am Dienstag in Montérégie zeige einmal mehr, dass das Zusammenleben der Verkehrsteilnehmer kontinuierlich verbessert werden müsse, argumentieren Interessenvertreter.

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„Es ist traurig, das trotz aller Aufklärungskampagnen auf Provinzebene zu sehen [qu’au] Kommunal passieren solche Unfälle immer noch“, beklagt Daniel Plouffe, Bürgermeister von Calixa-Lavallée.

Die kleine Gemeinde mit rund 500 Einwohnern war kurz vor dem Abendessen direkt vor dem Rathaus am Chemin de la Beauce Schauplatz einer traurigen Kollision.

Ein Radfahrer in den Dreißigern fuhr rechts neben einen Ackerschlepper, als er von diesem überfahren wurde.

Die genauen Umstände der Tragödie, die sich in einem Abschnitt mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h ereignete, werden noch untersucht. Derzeit seien keine kriminellen Elemente festgestellt worden, sagte der Zeitung die Interkommunale Polizeibehörde Richelieu Saint-Laurent.

„In Bezug auf die Geographie des Ortes ist es kein Ort, der Unfälle begünstigt, es hat in der Vergangenheit noch nie welche gegeben“, sagt Bürgermeister Plouffe, ein ehemaliger Polizist der Polizeibehörde der Stadt Montreal.

Es bleibe abzuwarten, ob Maßnahmen notwendig seien, um eine solche Kollision zu verhindern, sagte er.

Systemisch

In den Augen von Magali Bebronne, Programmdirektorin bei Vélo Québec, verdeutlicht dieser Tod „systemische Ursachen“, die das Straßennetz beeinträchtigen.

Sie weist darauf hin, dass schwere Fahrzeuge „bei Unfällen, die das Leben von Radfahrern oder Fußgängern kosten, wirklich überrepräsentiert sind.“

„Wir wissen, dass die Gefahr wirklich erhöht ist, wenn es zu Kollisionen kommt […] es kann sofort sehr ernst, sehr schwerwiegend, sogar tödlich sein, selbst bei niedriger Geschwindigkeit“, betont M^Mich Bebronne.

Während Fahrer schwerer Nutzfahrzeuge mit ausgeprägteren toten Winkeln zu kämpfen haben, müssen andere, gefährdetere Benutzer große Vorsicht walten lassen.

„Wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass die Fahrer [roule] blind“, sagt Magali Bebronne.

Ermutigend

Dennoch eine ermutigende Tatsache: Nach dem Tod von 16 Radfahrern im Jahr 2021 kamen in den Jahren 2022 und 2023 neun weitere ums Leben, wie aus einem aktuellen vorläufigen Bericht der Association of Police Directors of Quebec (ADPQ) hervorgeht.

„Unser Wunsch wäre es wirklich, die Vision Null zu erreichen […]. Wir haben in den letzten Jahren erhebliche Fortschritte gemacht, aber es gibt noch viel zu tun“, stimmt Louise Bonneau zu, verantwortlich für Verkehrssicherheit bei der ADPQ.

Dieser Trend zeichnet sich ab, obwohl die Zahl der Radfahrer in der Provinz zunimmt, erwähnt Magali Bebronne.