Wie ein Refrain, der in den letzten Jahren etwas zu oft gehört wurde. Alpine-Renault könnte erwägen, seine Ressourcen jetzt auf die Vorbereitung der nächsten Saison 2025 und noch intensiver auf 2026 zu konzentrieren, wenn man das Potenzial des aktuellen A524 und seine Entwicklungskapazitäten erkennt. Das französische Team, das in der Konstrukteurswertung mit zwei Punkten auf dem neunten Platz liegt, könnte sich darauf beschränken, Leistung zu erbringen und das Auto in der Hierarchie nach oben zu bringen.
Mit der Rekrutierung unter anderem von David Sanchez und Michael Broadhurst, dem Aufbau einer neuen technischen Struktur und dem Sturz früherer Führungskräfte – wie jüngst Rob White – werden in den Gängen von Enstone große Fragen zur Entwicklungsstrategie gestellt adoptieren. Vielleicht auch verstärkt durch die mögliche Anwesenheit von Flavio Briatore – die heute noch nicht bestätigt wurde. Sollte Alpine-Renault im Jahr 2024 bestehen bleiben oder sich jetzt auf 2025 vorbereiten und den Fokus weiterhin auf 2026 legen?
Die Antwort ist ganz einfach. Wenn die in dieser Saison erzielten Entwicklungen dazu beitragen, die Leistung des zukünftigen A525 zu stärken, hat der A-Pfeil ein großes Interesse daran, die aktuelle Saison nicht abzubrechen. Im umgekehrten Fall hätte das Team besser daran tun können, seine Kopie im Hinblick auf 2025 zu überprüfen und ein Jahr 2024 zu opfern, das ohnehin dazu verdammt ist, im zweiten Teil der Tabelle zu erscheinen.
Die Schwierigkeit liegt in der Notwendigkeit, bei der Vorbereitung der Kampagne 2026, dem Datum der Einführung neuer Vorschriften, keine Kompromisse einzugehen. Mit einem neuen technischen Team ist es jetzt an der Zeit, Alpine-Renault einen Sprung nach oben in der Hierarchie zu ermöglichen. Wir müssen daher zwischen 2024 und 2025 mit begrenzten Ressourcen jonglieren und daher möglicherweise nicht gegen beide Seiten spielen können. Dem einen oder anderen dieser Jahre sollte Priorität eingeräumt werden.
Nach Informationen der seriösen Auto Motor Und Sport würde eine Korrektur des A524 möglicherweise eine eingehende Überprüfung des Exemplars erfordern, was jedoch für 2025 möglich ist. Die vorgenommenen Änderungen haben funktioniert, aber das reicht nicht aus das beste Auto der Welt “Mittelfeld”. Studien sind im Gange und es werden umfangreiche Überlegungen angestellt, um diese schwierige Entscheidung zu treffen. In beiden Fällen müssen wir auch bedenken, dass Alpine-Renault vor dem – erhofften – besten Ergebnis für 2026 mit einem nachlassenden Motor zu kämpfen haben wird.
Diese Entwicklungsstrategie, die zum Zeitpunkt des Schreibens dieser Zeilen noch offen war, könnte sicherlich in gewisser Weise die Wahl des Fahrers beeinflussen, der für 2025 rekrutiert werden soll. Mit Fokus auf die nächste Saison und dem Wunsch, sich auf 2026 vorzubereiten, ob jung oder groß gezielt angesprochen werden könnten. Der erste zitierte, um sich die Möglichkeit zu geben, vor der großen regulatorischen Änderung zu testen, der zweite muss an das Versprechen eines Fabrikstatus glauben, der mittelfristig die erwarteten Leistungssteigerungen bringen kann – und auch das Ausbleiben eines solchen Fiasko vermeiden als 2024 ab dem nächsten Jahr.
