Zum ersten Mal interessierte sich das CNR für den norwegischen Pavillon. Außerhalb der EU, aber im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR), sind TRM-Aktivitäten im Wesentlichen national (für 91 % des Straßentransports). Beachten Sie, dass das Land EMS-Fahrzeuge bevorzugt, um sich besser in den Markt seines schwedischen Nachbarn zu integrieren.
Das CNR untersuchte auch die Arbeitsbedingungen der Fahrer. Sie profitieren vor allem von einem „großzügigen Branchentarifvertrag“. Das vom CNR beobachtete Monatsgehalt übersteigt 4.500 €/Monat brutto. Trotz der niedrigen Sozialversicherungsbeiträge, die mit 14 % für den Arbeitgeber und 7,9 % für den Arbeitnehmer zu den niedrigsten in Europa gehören, erreichen die jährlichen Kosten des norwegischen Fahrers einen Rekordwert von 71.774 € oder 44,01 € pro Stunde Fahren oder 0,69 € pro Kilometer.
Mega-Trucks sind Teil der Straßenlandschaft in Norwegen. Nach Angaben des CNR werden die Gesamtkosten eines 60 Tonnen schweren norwegischen EMS-Sets, das international eingesetzt wird, auf 230.464 € oder 1,92 € pro Kilometer geschätzt. Bezogen auf die transportierte Tonne sind diese Kosten mit denen eines belgischen 40-Tonnen-Sets vergleichbar, jedoch niedriger als die französischen, italienischen oder niederländischen Kosten. „Diese Fahrzeuge sind teuer, aber ihr Vorteil geht über die ökonomische Logik der Massenproduktion von Gütern hinaus“, kommentiert der CNR.
Norwegen hat 7.658 Transportunternehmen und 29.046 Mitarbeiter. Unter diesen Unternehmen wäre eine sehr große Mehrheit sehr klein, zwischen 1 und 3 Fahrzeugen, von denen ein Teil inaktiv ist. Einige der Unternehmen, die sich als Spediteure ausgeben und als solche anerkannt sind, sind in Wirklichkeit Transportmakler, die kein Kraftfahrzeug besitzen.
Sehen Sie sich hier die vollständige CNR-Studie zum norwegischen Straßengüterverkehr an
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