Trockenhafen: La Perrière setzt auf den SüdenTeilnehmer
Der Trockenhafen South Conteneur Réunion (SCR) wird in den kommenden Wochen im Aktivitätsgebiet Pierrefonds in Betrieb gehen. Die La Perrière-Gruppe schlägt vor, den Verkehr für den Süden der Insel abzuwickeln und ihn außerhalb der Hauptverkehrszeiten umzuleiten.
Ein Drittel des Containerverkehrs auf Réunion (ohne Umschlag) ist für Unternehmen im Süden der Insel bestimmt. Die Idee, das Lagerterminal für diese Container näher an ihre Kunden zu bringen, ist alt. Die Überlegungen wurden vor etwa dreißig Jahren ins Leben gerufen, als die Industrie- und Handelskammer allein die Kontrolle über die Hafenanlagen von Pointe-des-Galets hatte. Auf Initiative der La Perrière-Gruppe wird das Projekt endlich verwirklicht. An den Hafenkais als Stauerunternehmen bekannt, wird die Gruppe, die lange Zeit unter der Flagge von SGM von Jean Brac de La Perrière geleitet wurde, heute von seinem Sohn Arnault geleitet.
Seine neue Tochtergesellschaft Sud Conteneur Réunion (SCR) befindet sich in der Endphase der Entwicklung auf drei Hektar des Geschäftsgebiets Pierrefonds, unweit von Logistisud der How-Choong-Gruppe. Auch Alex How-Choong freut sich über die Etablierung einer Aktivität, die seiner Meinung nach eher komplementär als konkurrenzfähig ist und die die Entstehung eines echten Logistikzentrums im Süden bestätigt.
« Sud Conteneur Réunion ist ein Projekt für alle Händler und Spediteure », erinnerte Arnault de La Perrière am 3. Mai bei der Präsentation des Terminals vor einer Jury aus Hafen- und Transportfachleuten. In Port-Réunion kümmert sich der Stauer SGM um Maersk-Boote. Aber die La Perrière-Gruppe muss offensichtlich andere Unternehmen, allen voran CMA-CGM und MSC, davon überzeugen, SCR zu nutzen. Auch Spediteure und Warenannahmekunden werden eine wichtige Rolle dabei spielen, „Pierrefonds“ und nicht „Pointe-des-Galets“ als Lieferort zu fordern.
Das Pierrefonds-Terminal wird alle Hafenfunktionen für das südliche Wirtschaftsgebiet reproduzieren », erklärt Jean de La Perrière. Für diese Region bestimmte und in Port-Réunion entladene Container werden außerhalb der Hauptverkehrszeiten dorthin transportiert und die Zollformalitäten werden erledigt.wurden hier durchgeführt “. Der südliche Trockenhafen erhält den Status eines Zwischenlagers, der Zollverwaltung wird ein Büro zur Verfügung gestellt. SCR wird dasselbe maritime IT-System nutzen, das in Port-Réunion seit vielen Jahren eine „papierlose“ Verarbeitung ermöglicht.
Die La Perrière-Gruppe, die sechs Millionen Euro in den Betrieb investiert hat, will 25.000 Container pro Jahr verarbeiten und ebenso viel Leergut in den Hafen zurückbringen. „ Unsere Preise ändern sich je nach Aktivitätsvolumenfährt Jean de La Perrière fort. Das Ziel besteht offensichtlich darin, dank der Zeitersparnis beim Straßentransport kostengünstiger zu sein als die derzeitige Logistikkette. “. Indem sie den täglichen Staus entgehen, können die Spediteure etwa dreimal mehr Rotationen als heute zwischen den Hafenkais und dem Süden durchführen. Sie werden auch dem morgendlichen Trubel am Containerterminal von Porto entfliehen, um ihre „Kisten“ so schnell wie möglich herauszuholen. Neben der Verbesserung des Service wird es auch einen erheblichen Umweltvorteil geben: Die CO2-Auswirkungen des Straßentransports von Containern zwischen Port-Réunion und dem Süden könnten langfristig um das Vierfache geteilt werden.
Die Initiative der La Perrière-Gruppe erhielt einhellige politische Unterstützung. Wilfrid Bertile, Präsident der Kommission für allgemeine Angelegenheiten der Region, sprach am 3. Mai über all die guten Dinge, die er darüber dachte. Er vergaß nicht zu betonen, dass auch der Osten ein solches Terminal brauche, um die Lieferzeiten zu verkürzen. Aber der Markt in dieser Region ist deutlich kleiner als der im Süden und es ist schwer vorstellbar, dass sich ein privater Akteur auf das Abenteuer eines Trockenhafens in Saint-Benoît einlässt – wo der Standort Beauvallon seit gut einem Vierteljahrhundert erwähnt wird für die Unterbringung solcher Geräte – ohne öffentliche Unterstützung.
