Dem bereits in Liquidation befindlichen Elektrofahrzeughersteller Fisker steht ein neuer Schlag bevor. Nach der erschütternden Aussage eines in seinem Fahrzeug eingeklemmten Franzosen ruft das Unternehmen mehr als 12.000 Oceans wegen eines Problems mit dem Griff zurück. Ein letztes Kapitel in der Saga eines Elektro-SUV, das ebenso schnell wie dramatisch zu Ende gehen wird.
Fiskers Geschichte gleicht immer mehr einem echten Zugunglück. Das Unternehmen befindet sich bereits in der Zwangsliquidation und steht vor einem massiven Rückruf, der wie der Todesstoß für seine Ambitionen klingt.
Mehr als 12.000 Ocean-Modelle sind von einem Problem mit Türgriffen betroffen, die stecken bleiben und die Insassen daran hindern, das Fahrzeug zu verlassen.
Dieser Rückruf erfolgt in einem für Fisker bereits katastrophalen Kontext. Durch die Insolvenz des Unternehmens befinden sich seine Kunden in einer prekären Situation, ohne dass eine Garantie für die zukünftige Unterstützung ihrer Fahrzeuge besteht. Der aktuelle Rückruf ist zwar aus Sicherheitsgründen notwendig, wirft jedoch viele Fragen hinsichtlich seiner tatsächlichen Umsetzung auf.
Der Rückruf betrifft 8.204 Ocean-SUVs in den USA, 513 in Kanada und 3.806 in Europa, also insgesamt 12.523 Fahrzeuge. Zahlen, die fast die gesamte Produktion von Fisker repräsentieren und das Ausmaß des Problems verdeutlichen.
Der Nationale Autobahn-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) hat vier Untersuchungen zu verschiedenen Problemen im Zusammenhang mit dem Ocean SUV eingeleitet und damit den Ernst der Lage verdeutlicht. Doch angesichts der Insolvenz des Unternehmens fragt man sich, wie diese Ermittlungen gelingen und welche Folgen dies für die Eigentümer haben wird.
Eine echte Gefahr für Benutzer
Das Problem geht weit über einfache Unannehmlichkeiten hinaus. Wie NHTSA feststellte: „ Eine sich nicht öffnende Tür kann die Insassen im Notfall daran hindern, das Gebäude zu verlassen, was das Verletzungsrisiko erhöht„. Die Aussage des französischen Besitzers, der mit seiner Tochter in seinem Fahrzeug eingeklemmt war, verdeutlicht diese Gefahr anschaulich. Wir sind weit davon entfernt, nur Ärger zu machen, wir sprechen hier von einer echten Gefahr für die Sicherheit der Benutzer.
Fiskers Insolvenz verkompliziert die Situation erheblich. Wie kann das Unternehmen die notwendigen Reparaturen sicherstellen? Wer übernimmt die Kosten für diese Reparaturen? So viele Fragen, die im Moment unbeantwortet bleiben.
Die Eigentümer von Fisker Ocean befinden sich in einer besonders prekären Lage. Ihr Fahrzeug weist nicht nur einen möglicherweise gefährlichen Defekt auf, sondern das Unternehmen, das den Kundendienst anbieten sollte, existiert auch nicht mehr.
Die Fisker-Ocean-Affäre ist ein Paradebeispiel für die Risiken, die mit einem (zu) schnellen Wachstum der Automobilindustrie, insbesondere des aufstrebenden Elektroautosektors, verbunden sind.
Möchten Sie die besten Frandroid-Artikel auf Google News finden? Du kannst Folgen Frandroid auf Google News mit einem Klick.
