Bugatti hat gerade den Schleier hinter den Kulissen der Entwicklung des Motors seines neuen Hypercars Tourbillon gelüftet. Entgegen Gerüchten hat sich der Hersteller nicht für eine Weiterentwicklung des legendären W16 entschieden, sondern für einen brandneuen V16-Saugmotor. Diese Entscheidung, das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit mit dem britischen Motorenhersteller Cosworth, markiert einen Wendepunkt in der Geschichte der Marke. Entdecken Sie die Gründe für diese mutige Entscheidung und die Herausforderungen, denen man bei der Entwicklung dieses außergewöhnlichen Antriebsstrangs gegenübersteht.
Eine strategische Partnerschaft mit Cosworth
Die Entwicklung des Bugatti Tourbillon-Motors begann mit einem Anruf von Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac, bei Cosworth. Dieser renommierte Motorenhersteller, der hinter dem V12 des Aston Martin Valkyrie und dem GMA T50 und T33 steht, wurde aufgrund seiner Expertise in der Entwicklung von Hochleistungsmotoren ausgewählt.
Bruce Wood, Geschäftsführer von Cosworth, unterstreicht das Ausmaß der Herausforderung: „Wenn es vergleichbar ist, ist es nicht Bugatti … sie müssen etwas Einzigartiges haben.“ Dieser Satz bringt das Ziel des Projekts perfekt auf den Punkt: einen Motor zu schaffen, der auf dem Markt seinesgleichen sucht.
Der W16 wurde zugunsten des V16 ins Abseits gedrängt
Ursprünglich plante Bugatti, mit einer neuen Generation seines legendären W16 fortzufahren. Die Gespräche zwischen Cosworth und Mate Rimac führten das Projekt jedoch schnell in eine andere Richtung. Bruce Wood erklärt: „Der W16 ist keine ideale Architektur für einen hochdrehenden Saugmotor … Wir haben von Anfang an einen V16 vorgeschlagen, weil Mate ganz klar war: Sie wollten keine Turbolader.“
Mit der Entscheidung, auf Turbos zu verzichten, werden zwei große Ziele verfolgt:
– Bieten Sie a unvergleichliches Sinneserlebnissowohl für den Fahrer als auch für die Zuschauer, wobei die natürlichen Geräusche des Motors hervorgehoben werden.
– Optimieren Sie die Leistung und das Gewicht des Fahrzeugs, wie Dario Benazzi, Leiter des Antriebsstrangs bei Bugatti Rimac, betont: „Letztendlich ist der 90 V16 Grad definitiv der effizienteste und leichteste mit diesem Leistungsniveau.“ .
Ein außergewöhnlicher Motor für ein außergewöhnliches Auto
Der V16 des Bugatti Tourbillon zeichnet sich nicht nur durch seine Konfiguration aus, sondern auch durch seine technischen Eigenschaften:
– A beeindruckender Hubraumobwohl nicht offiziell kommuniziert
– Leistung, die die 1.500 PS des Chiron W16 bei weitem übertreffen dürfte
– Eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit, wahrscheinlich über 9000 U/min
Begleitet werden diese außergewöhnlichen Leistungen von einer sorgfältigen Arbeit an der Akustik des Motors. Ohne die Turbos, die den Klang dämpfen, verspricht der V16 des Tourbillons eine unvergleichliche mechanische Symphonie.
Eine technische und historische Herausforderung
Der Entwurf eines V16-Motors für ein Serienauto stellt eine wahre technische Meisterleistung dar. Obwohl diese Konfiguration in der Vergangenheit, insbesondere in den 1930er Jahren, im Wettbewerb (Maserati, Alfa Romeo, Auto Union) verwendet wurde, ist sie bei Straßenfahrzeugen nach wie vor äußerst selten.
Der letzte Auftritt eines V16 in einem Serienmodell geht auf den Cizeta Moroder V16T zurück, von dem nur 13 Exemplare produziert wurden. Mit dem Tourbillon bereitet sich Bugatti darauf vor, einen unerwarteten Rekord zu brechen: den des meistproduzierten Serienautos mit V16 in der Geschichte.
Eine neue Ära für Bugatti
Die Wahl des V16-Saugmotors für das Tourbillon markiert einen Wendepunkt in Bugattis Strategie. Es zeigt den Wunsch der Marke, sich neu zu erfinden und gleichzeitig ihren Werten Exzellenz und Exklusivität treu zu bleiben.
Dieser neue Motor verkörpert perfekt die Philosophie von Mate Rimac, der das prestigeträchtige Erbe von Bugatti mit den fortschrittlichsten Technologien verbinden möchte. Der V16 des Tourbillons ist nicht nur ein technisches Meisterwerk, er ist auch ein Symbol für die Erneuerung der Marke während der Rimac-Ära.
Die Entwicklung dieses außergewöhnlichen Motors ebnet den Weg für eine neue Generation von Bugatti-Hypercars. Mit dem Tourbillon beweist die Marke Molsheim, dass sie weiterhin an der Spitze der Automobilinnovation steht und in der Lage ist, die Grenzen des Möglichen zu verschieben, um beispiellose Leistungen und Sensationen zu bieten.
Das Bugatti-V16-Abenteuer hat gerade erst begonnen und es besteht kein Zweifel daran, dass dieser außergewöhnliche Motor Enthusiasten und Sammler noch in den kommenden Jahrzehnten begeistern wird. Das Tourbillon entwickelt sich bereits zu einem wichtigen Meilenstein in der Geschichte des Automobils, einem mechanischen Meisterwerk, das das Erbe von Ettore Bugatti fortschreibt und gleichzeitig ein neues Kapitel für die Marke aufschlägt. Anzeige Verstecken das Inhaltsverzeichnis
