Polestar 3: eine Langstreckenversion, die besser abschneiden will als Tesla

Polestar ist ein schwedischer Premiumhersteller des chinesischen Konzerns Geely, der ausschließlich Elektrofahrzeuge entwickelt. Während seine Ankunft in Frankreich eine Zeit lang durch eine Beschwerde von DS Automobile blockiert wurde, hat es geklappt und er wird hier ankommen, insbesondere mit dem Polestar 3, dessen Auslieferung endlich beginnt. Und dieses Fahrzeug kommt mit einer Langstreckenversion.

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Schwierige Anfänge

Ursprünglich für Mitte 2023 geplant, wurde die Produktion des elektrischen Crossovers Polestar 3 verzögert und auf das erste Quartal 2024 verschoben. Schließlich wurden die ersten Modelle im Rahmen einer besonderen Zeremonie am Hauptsitz des Unternehmens in Göteborg, Schweden, an Kunden übergeben.

Als Dank für ihre Geduld erhielten die glücklichen neuen Besitzer zusätzlich zu ihrem mit Spannung erwarteten Neuwagen eine Geschenkbox.

Dies ist ein wichtiger Meilenstein: die ersten Auslieferungen des Polestar 3 an unsere Kunden. Polestar wird zum Global Player mit dem attraktivsten Angebot an Elektroprodukten.

Lieferungen werden in andere Märkte folgen, in denen der Hersteller vertreten ist, insbesondere in Norwegen, Deutschland und den USA. Für Frankreich müssen wir noch warten, bis die Marke im Jahr 2025 effektiv etabliert ist.

Eine schöne Auswahl

Der Polestar 3 ist ein 100 % elektrischer SUV mit einer Länge von 4,90 Metern, der zwischen dem Tesla Model Y (4,75 m) und X (5,05 m) angesiedelt ist. Bis dahin wurde das Modell mit einem Antriebsstrang aus zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 489 PS und 840 Nm vermarktet, der von einer 111-kWh-Batterie angetrieben wurde und eine Reichweite von 600 km ermöglichte.

Durch die Entscheidung für das Performance-Paket konnte sich der Kunde 517 PS und 909 Nm Drehmoment leisten, allerdings auf Kosten einer geringeren Reichweite. Die gerade vorgestellte Long Range-Version von Polestar bewirkt das Gegenteil, indem sie die Leistung reduziert, um die Reichweite zu erhöhen.

Diese Einstiegsversion verfügt noch über die 111-kWh-Batterie, wird aber von einem einzigen Motor an der Hinterachse mit 299 PS und 490 Nm in 7,8 Sekunden (4,9 bzw. 4,6 Sekunden) von 0 auf 100 km/h angetrieben Varianten) und das Auto hat eine WLTP-Reichweite von 650 km. Zur Erinnerung: Ein Tesla Model X bietet bestenfalls 576 km WLTP.

Das Aufladen dauert unter optimalen Bedingungen nur 30 Minuten, um mit dem 250-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät von 10 auf 80 % aufzuladen.

Derzeit in bestimmten Märkten bestellbar, kostet die Long Range-Version unserer deutschen Nachbarn vor Optionen 79.890 €.

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