Das Lärmobservatorium der Île-de-France führte mithilfe von Lärmsensoren eine Studie zur Lärmbelästigung durch Sirenen und Hupen im 17. Arrondissement von Paris durch. Die Ermittlungen werden auf weitere Bezirke der Hauptstadt ausgeweitet. Im nächsten Sommer werden Anti-Hup-Radargeräte installiert.
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„Zwischen den Gefängniskonvois, die die Häftlinge zum Gerichtsgebäude bringen, und allen offiziellen Konvois von Ministern, dem Präsidenten, Botschaftern und Diplomaten, die mit heulenden Sirenen zusammen mit den Bikern vorbeifahren. Es ist riesig! Und es entstehen ganz unglaubliche Staus„Phillip, Immobilienmakler, verbirgt seine Verzweiflung nicht.
Philippes Agentur befindet sich am Boulevard Malesherbes, direkt gegenüber einem Gebäude, in dem vor zwei Jahren „eine Qualle“, ein Schallmesssensor, installiert wurde bruit parif lLärmobservatorium in der Île-de-France.
In diesem Viertel vor den Toren von Clichy und Asnières, einem Viertel in der Nähe des Pariser Gerichtsgebäudes, befindet sich dieses Der Sensor verfolgte und zeichnete alle unerwünschten Geräusche auf, die durch besonders intensiven Straßenverkehr entstehen.
Im Blickfeld: Sirenen und Hupen. Die Ergebnisse dieser Schallbewertung zeigten zunächst, dass 44 % des Umgebungslärms von Sirenen und 10 % von Hupen stammten.
„Wir haben zum Beispiel festgestellt, dass es durchschnittlich 90 Sirenen pro Tag gab. Das entspricht einer Gesamtdauer von fast 30 Minuten Sirenengeheul, wenn wir sie aneinanderreihen.“gibt an Fanny Mietlicki, Direktor von Bruitparif.
„Manchmal haben wir besonders Krankenwagen, die zwei Sirenen gleichzeitig benutzen: ihre klassische Sirene und dann eine amerikanische Sirene, die erkannt werden muss, und das ist eine doppelte Belastung für die Anwohner.“
Fanny Mietlicki, Direktorin von Bruitparif.
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Die durch diese Studie gewonnenen Daten ermöglichen es uns auch, mehr über den Ursprung dieser Schallquellen zu erfahren. Und statistisch gesehen geht der Preis für Sirenenlärm an die Landespolizei. „Wir haben viele Sirenen von Gefängnisfahrzeugen: 72 %. Danach haben wir 13 % der Sirenen, die eher der Feuerwehr ähneln, und dann 5 % der SAMU, 5 % der Krankenwagen und 5 % der Gendarmerie.“ Details zum Regisseur de Bruitparif.
Um diese Studie durchzuführen, arbeitete Bruitparif mit dem Rathaus des 17. Arrondissements zusammen, das seit dem 1. April 2022 über einen örtlichen Lärmschutzausschuss verfügt. Der Bürgermeister (LR) Geoffroy Boulard Das Unternehmen, das mit der SNCF bereits ein erstes Experiment im Kampf gegen die Lärmbelästigung durchgeführt hat, will sich auf diese Studie stützen, um die staatlichen Behörden im Namen der öffentlichen Gesundheit zu sensibilisieren.
Die Bruitparif-Daten wurden daher an den Polizeipräfekten übermittelt, der seine Dienste um einen Plan zur Reduzierung der Lärmbelästigung bat. Kurz darauf fand ein Treffen mit dem Polizeipräsidium, den Rettungskräften und der Gefängnisverwaltung statt, berichtet der Gemeinderat.
„Die Pariser Feuerwehrleute haben uns über die Fortschritte beim Austausch ihrer Fahrzeugflotte durch angepasste und weniger laute Sirenen informiert. Auf polizeilicher Seite wurde ein Rundschreiben an alle Beamten verschickt, insbesondere an die Kriminalpolizei, Spezialeinheiten (…), die unseren Bezirk durchqueren, um sich an das Pariser Gericht zu wenden.“
Was die Gefängnisbeamten betrifft, „Sie haben uns klar gesagt, dass die Bewohner des Boulevard Malesherbes – Torsektor Asnières Lärm stärker wahrnehmen, weil sie seit dem Angriff auf einen Gefängnistransporter in Incarville im Mai 2024 dieser neuen Verpflichtung unterliegen, ihre Sirene häufiger zu benutzen.“ , sagt Geoffroy Boulard.
Im kommenden März wird Bruitparif im 17. März zwei Sensoren neu installieren, um die Entwicklung der Lärmsituation in der Nachbarschaft zu messen, drei Jahre nach seiner ersten Studie. Zur Unterstützung dieser neuen Daten plant der Bürgermeister des Bezirks neue Treffen mit Behörden. „ein Aktionsplan“. Und insbesondere im Sommer 2025 die Installation von Radarkameras, die den Missbrauch von Hupen ahnden.
Die bahnbrechende Studie der Porte d’Asnières, laut Bruitparif in Frankreich beispiellos, wird auch in vier anderen Bezirken der Hauptstadt durchgeführt. In einem Sektor, der von einer Achse gekreuzt wird, die geht vom Necker-Krankenhaus zum Salpêtrière-Krankenhaus. Schallsensoren werden nächstes Jahr auf den Boulevards von Montparnasse, Port-Royal und Saint-Marcel installiert.
„Zwischen Necker und Salpêtrière, dem nicht weit entfernten Armeekrankenhaus Cochin, gibt es viele Krankenhäuser, daher fahren Krankenwagen, SAMU vorbei, aber auch Beamtenkonvois auf dem Boulevard du Montparnasse. „Wir sind nah an den Ministerien“, erklärt Fanny Mietlicki.
Beim letzten Pariser Rat stimmten gewählte Beamte für einen Zuschuss von 20.000 Euro zur Finanzierung dieser neuen Studie.
