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AUSTIN, Texas – Am Sonntag war es ein Ferrari-Doppelsieg im Lone Star State, als Charles Leclerc den Großen Preis der Vereinigten Staaten gewann und Carlos Sainz Zweiter wurde.
Lando Norris nutzte sein Reifen-Delta, um sich spät an Max Verstappen, der sich während des Rennens mehrmals über seine Reifen beschwerte, auf den dritten Platz zu navigieren. Aber der Moment, in dem Norris Verstappen überholte, wird wahrscheinlich als kontrovers angesehen werden, da der Niederländer sofort über Funk angab, dass der McLaren ihn außerhalb der Streckenbegrenzungen überholt habe.
Norris wies darauf hin, dass er am Scheitelpunkt der Kurve vorne lag, was ihn zu dieser Position berechtigte. Die Sportkommissare verhängten schließlich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden gegen den McLaren-Fahrer, weil er „die Strecke verlassen und sich einen Vorteil verschafft“ hatte.
Als die Runden kürzer wurden, meldete Red Bull Verstappen über Funk, dass Norris das Limit für Verstöße gegen das Streckenlimit überschritten hatte. McLaren teilte Norris jedoch mit, dass es nur drei verschiedene Verstöße gegeben habe. Noch einer, und es würde einen Elfmeter geben. Es passierte nie, aber die Zeitstrafe von fünf Sekunden reichte aus, um Norris trotzdem die Position zu kosten.
Leclerc, Sainz und Verstappen komplettierten das Podium und vergrößerten Verstappens Führung in der Fahrerwertung.
Das Rennen begann damit, dass das Feld um Positionen kämpfte, während die 20 Autos bergauf auf Kurve 1 zurasten und fast alle sauber davonkamen, mit Ausnahme von Esteban Ocon, der nach einer Berührung mit Alex Albon herumgedreht wurde. Lando Norris startete von der Pole-Position, behielt aber nicht die Führung, nachdem er in Kurve 1 die riesige amerikanische Flagge passierte. Verstappen navigierte seinen RB20 an der Innenseite des McLaren entlang und steuerte in die erste Kurve, und Leclerc schlüpfte an beiden vorbei und übernahm das Kommando Wettrennen.
Nach ein paar Runden sahen die Fans das erste F1-Safety-Car seit dem Großen Preis von Kanada im Juni. Lewis Hamilton, der sich als 19. qualifizierte, landete in Kurve 19 im Kiesbett und beendete seinen Tag.
Das Rennen beruhigte sich nach Ende der Safety-Car-Phase und die Fahrer fanden einen Rhythmus. Ungefähr in der 14. von 56 Runden wurde Verstappen über Funk mitgeteilt, dass Red Bull ein Problem mit seinem Auto bemerkt habe, obwohl der Öffentlichkeit während des Rennens unklar war, was los war. Das Team würde versuchen, das Problem während seines Boxenstopps zu klären.
Der Grand Prix verlief von da an unkompliziert, obwohl es zu einigen Zwischenfällen kam, darunter das Zeigen einer schwarz-weißen Flagge für einige Fahrer und die Verhängung von Strafen (Fünf-Sekunden-Zeitstrafen für Yuki Tsunoda, George Russell und Pierre Gasly für andere). Momente). Mehrere der unteren Mittelfeldteams sicherten sich wichtige Punkte: Nico Hülkenberg von Haas wurde Achter (vier Punkte), Liam Lawson von RB wurde Neunter (zwei Punkte) und Franco Colapinto von Williams wurde Zehnter (ein Punkt).
Die Strafe von Norris war im Gesamtbild des Kampfes um die Fahrermeisterschaft kostspielig. Er startete sechs Rennen vor Schluss mit 54 Punkten Rückstand auf Verstappen in den Tag – jetzt verlässt er Austin mit 57 Punkten Rückstand und liegt damit näher am drittplatzierten Charles Leclerc (22 Punkte Rückstand) als am Tabellenführer.
Der Tag von Leclerc und Sainz hat auch das Bild der Konstrukteursmeisterschaft verschärft. Ferrari liegt nun nur noch acht Punkte hinter Red Bull auf dem zweiten Platz, während McLaren die Meisterschaft mit 40 Punkten Vorsprung anführt.
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Top-Fotos: Jared C. Tilton/Getty Images
