Die Bauern, die Michelins und in wenigen Tagen die Eisenbahner. Die vier repräsentativen Gewerkschaften der SNCF (CGT Cheminots, Unsa Ferroviaire, SUD Rail, CFDT Cheminots) rufen zur Mobilisierung am 21. November auf. Ein Auftakt für die härtere und längere Bewegung – einen erneuerbaren Streik –, den sie ab dem 11. Dezember starten wollen und der den Dienst während der Weihnachtsferien stören könnte, wie 2019 während der großen Mobilisierungen gegen die Rentenreform.
Vertreter der Eisenbahner fordern ein Moratorium für den Abbau der Fret SNCF, der auf den Schienengüterverkehr spezialisierten Sparte, zum 1. Januar 2025 und protestieren gegen die Bedingungen für die Öffnung regionaler Strecken für den Wettbewerb. Und wenn sie nicht damit prahlen, versuchen die Gewerkschaften, die Kontrolle über die obligatorischen jährlichen Gehaltsverhandlungen zu übernehmen, die am Mittwoch beginnen.
„Bleiben Sie auf der Seite der Franzosen!“ »
„Der Streik ist vermeidbar“, betont der CEO der Eisenbahngesellschaft, Jean-Pierre Farandou, am Sonntag in einem Interview mit La Tribune. „Die Franzosen würden einen langen und harten Streik im Dezember wegen Gehaltsfragen nicht verstehen, sie würden es nicht verstehen, wenn sie Weihnachten nicht mit ihren Familien feiern könnten … Vor allem in einer Zeit, in der Frankreich sich in einer schwierigen wirtschaftlichen Situation befindet und die Sozialpläne schwierig sind In Unternehmen sind Arbeitsplätze bedroht. Deshalb sage ich den Eisenbahnern: Bleiben Sie auf der Seite der Franzosen! (…) Ich appelliere an das Verantwortungsbewusstsein der Eisenbahner“, betont er.
VideoSNCF: Gewerkschaften rufen zu einem verlängerten Streik 10 Tage vor den Weihnachtsferien auf
Der CEO, der sagt, dass er mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bis zum Erreichen der Altersgrenze im Mai 2025 an der Spitze des Unternehmens bleiben wird, hebt diese „17-prozentige“ Gehaltserhöhung zwischen 2022 und 2024 hervor. für niedrige Löhne“. „In den letzten drei Jahren haben wir ihre Gehälter über die Inflation hinaus geschützt. Heute geht die Inflation deutlich zurück. Daher ist es normal, dass wir uns anpassen“, plädiert er.
Die ersten Elemente, die das Management letzte Woche mit Gewerkschaftsorganisationen teilte, deuten darauf hin, dass die Gehaltserhöhung „nichts oder nicht viel“ bedeuten würde, so eine von Le Parisien befragte interne Quelle.
Das Ende von SNCF Freight wurde bestätigt
Bezüglich des Abbaus von Fret SNCF erinnert Farandou daran, dass dieser auf „einer Vereinbarung zwischen der Europäischen Kommission und der französischen Regierung“ zurückzuführen sei, die eine Aussetzung unmöglich mache. Er möchte jedoch versichern, dass die Eisenbahner von Fret SNCF, „die vom SNCF-Status profitieren, ihn behalten werden“, wenn sie zu den beiden neuen Tochtergesellschaften Hexafret für den Güterverkehr und Technis für die Wartung von Lokomotiven versetzt werden.
Für den 27. November ist ein Treffen geplant, „der Zeitplan für die Diskussionen ist lang genug, damit wir Zeit für einen Dialog haben.“ Und die Verhandlungen ohne Streik abzuschließen“, betont er. 500 Stellen werden verschwinden. „Einige werden in TER-Aktivitäten einsteigen. „Es wird keine Entlassungen geben“, verspricht Farandou.
