Jorge Martin erschwerte seinen Versuch, sich die MotoGP-Weltmeisterschaft 2024 zu sichern, indem er sich nur als Vierter für die entscheidenden Solidarity-Grand-Prix-Rennen qualifizierte, während sein Rivale Pecco Bagnaia die Pole holte.
Obwohl Pramac-Ducati-Fahrer Martin einen Vorsprung von 24 Punkten hat und in Barcelona nur noch 37 Punkte übrig sind, ist es alles andere als ideal, in Reihe zwei mit Bagnaias Werks-Ducati, Aleix Espargaros Aprilia und Marc Marquez’ Gresini-Ducati vorn zu starten.
Obwohl Bagnaia und Marquez Martin keinen Gefallen tun werden, hat Espargaro bereits deutlich gemacht, dass er dies tun wird. Martins enger Freund (und aktueller Spitzenfahrer für Martins Arbeitgeber im Jahr 2024) versuchte, dem Meisterschaftsführenden im Qualifying mit Schleppern zu helfen, allerdings ohne Erfolg, da Martin in der ersten Kurve zu Beginn des Rennens, das hätte sein Bestes geben sollen, über die Auslaufzone fuhr Stangenschuss.
Bagnaias Pole beschert ihm zum dritten Mal in Folge die Qualifikation zum BMW M Pole Award der Serie. Er machte sich keine Sorgen darüber, seinen eigenen Anhängern nachzujagen, schien aber sehr gerne anderen diese Hilfe anzubieten – wobei Marquez besonders davon profitierte.
Martins Pramac-Teamkollege Franco Morbidelli überstand Q1 und sicherte sich den fünften Platz.
Der sechste Platz für Pedro Acosta von Tech3 war mit Abstand das beste KTM-Ergebnis. Die Werksfahrer Brad Binder und Jack Miller starten nur auf den Plätzen 18 und 19, Miller stürzte spät im zweiten Quartal.
Maverick Vinales konnte seine Trainingsform nicht erreichen und startet als Siebter für Aprilia.
Bagnaias Werks-Ducati-Teamkollege Enea Bastianini scheint nicht in der Lage zu sein, bei der Titeljagd mitzuhelfen, da er sich nur als Achter qualifizieren konnte.
Trotz Hondas sehr ermutigender Trainingsform mit LCR war die Yamaha von Fabio Quartararo erneut die beste der japanischen Motorräder, als er sich durch Q1 den 10. Platz sicherte, während Johann Zarco die Honda auf dem 12. Platz für LCR besiegte.
Joan Mir ließ sich von Morbidelli abhängen und schaffte es beinahe zum ersten Mal in diesem Jahr in Q2, wobei der 13. Platz immer noch das beste Qualifying-Ergebnis einer schrecklichen Saison für den Werks-Honda-Fahrer darstellte.
Vollständiges Raster:
1 Pecco Bagnaia (Ducati)
2 Aleix Espargaro (Aprilia)
3 Marc Marquez (Gresini Ducati)
4 Jorge Martin (Pramac Ducati)
5 Franco Morbidelli (Pramac Ducati)
6 Pedro Acosta (Tech3 GasGas)
7Maverick Vinales (Aprilia)
8 Enea Bastianini (Ducati)
9 Marco Bezzecchi (VR46 Ducati)
10 Fabio Quartararo (Yamaha)
11 Alex Marquez (Gresini Ducati)
12 Johann Zarco (LCR Honda)
13 Joan Mir (Honda)
14 Miguel Oliveira (Trackhouse Aprilia)
15 Alex Rins (Yamaha)
16 Luca Marini (Honda)
17 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia)
18 Brad Binder (KTM)
19 Jack Miller (KTM)
20 Taka Nakagami (LCR Honda)
21 Augusto Fernandez (Tech3 GasGas)
22 Michele Pirro (VR46 Ducati)
23 Stefan Bradl (Honda)
