„Die langen Läufe waren anfangs etwas konkurrenzfähiger, aber auch da müssen wir noch ein paar Dinge verfeinern.“
„Das Ein-Runden-Tempo ist ziemlich weit entfernt. Natürlich sind die Bedingungen ziemlich einzigartig und es ist sehr kalt und wir müssen verstehen, was wir im Moment falsch machen.“
„Es fühlt sich massiv reifenbedingt an, die Balance stimmt nicht so ganz, aber wir haben keinen Grip. Im Moment ist es, als würde man auf Eis fahren.“
Hamilton war in der zweiten Session 0,011 Sekunden schneller als Norris und in der ersten 0,396 Sekunden vor Russell.
Hamilton, der am Mittwoch zugab, dass er nach einem schlechten Rennen in Brasilien beim letzten Mal das Gefühl hatte, seine Saison vorzeitig abzubrechen, sagte: „Es ist das erste Mal, dass ich in diesem Jahr einen solchen Tag hatte. Das Auto fühlte sich wirklich gut an.“ P1. In P2 weniger.
„Es ist schwierig, genau zu wissen, wo wir sind oder warum wir genau dort sind, wo wir sind. Aber es macht wirklich Spaß, die Strecke zu fahren. Wir werden sehen, ob das Auto morgen noch das gleiche ist.“
„Das Renntempo ist nicht so toll, die Arbeit, die ich über Nacht machen muss, besteht darin, herauszufinden, wie ich ein besseres Renntempo erreichen kann, ohne über die Runde hinweg an Tempo zu verlieren. Aber es war schön, aufeinanderfolgende Sektoren zu fahren und das Auto mich nicht aus der Fassung zu bringen.“ “
Russell sagte: „Unglaublicher Tag und ich würde Ihnen gerne sagen, warum, und um ehrlich zu sein, kratzen wir uns ein wenig am Kopf.“
„Es war nur Training und Lewis hat da draußen wirklich großartige Arbeit geleistet. Er hat wirklich viel geleistet.“
„Aber das Auto hat einfach funktioniert. Wir sind auf einer Straßenstrecke, es hat wenig Grip, es wird jede Runde schneller und schneller. Weil wir heute schnell waren, heißt das nicht, dass wir es morgen wiederholen werden, wenn die Strecke es schafft.“ wahrscheinlich drei Sekunden schneller sein.
Zwischen den Sitzungen spielte Mercedes-Teamchef Toto Wolff die Bedeutung seines Teams herunter, das das Tempo vorgab, und sagte, sie seien die „Low-Grip-Champions“.
„P1 ist immer gut, und wenn dann der Grip einsetzt, lässt die Leistung nach“, sagte Wolff.
Aber Russell sagte, er sehe die Dinge nicht so.
„Die Wahrnehmung, dass wir an Leistung verlieren, ist nicht ganz fair“, sagte er. „Es liegt eher daran, dass die Konkurrenten ihre hohe Leistung nicht nutzen und am Freitag möglicherweise etwas mehr Kraftstoff verbrauchen als wir, also haben sie in der Vergangenheit etwas mehr Sandsäcke gesammelt.“
„Es besteht die Möglichkeit, dass das morgen passiert, aber der Abstand, den wir gezeigt haben, war ziemlich groß und ich hoffe, dass wir diese Form fortsetzen können.“
Russell beendete die zweite Session als Drittschnellster, vor den Ferraris von Carlos Sainz und Charles Leclerc, die bei einem Rennlauf das stärkste Tempo hatten.
