Der Selbstmord eines TGV-Fahrers, der am Dienstagabend aus seinem fahrenden Zug sprang, führte zu erheblichen Störungen im SNCF-Netz.
Von dieser Tragödie waren Tausende Reisende betroffen, die an Heiligabend die Südost-Hochgeschwindigkeitsstrecke nutzten.
Doch wie kam der Zug des Triebfahrzeugführers zum Stehen?
Befolgen Sie die vollständige Berichterstattung
Die 13 Uhr.
Am Dienstagabend, dem 24. Dezember, beging ein TGV-Fahrer Selbstmord, indem er aus seiner Kabine sprang (neues Fenster) im Gange. Das “persönlicher Unfall„, wie die SNCF es nennt, war die Ursache für erhebliche Verspätungen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Südost, von denen rund zehn TGVs betroffen waren und die an Heiligabend Tausende Fahrgäste in Mitleidenschaft gezogen haben, mit Verspätungen von bis zu fünf Stunden.Die Sicherheit der Zugpassagiere war zu keinem Zeitpunkt gefährdet“, versichert die Eisenbahngesellschaft in einer Pressemitteilung. Der Vorfall ereignete sich gegen 20 Uhr im Süden von Seine-et-Marne, in der Stadt Crisenoy.
Die Sicherheitsvorrichtung namens „Automatic Standby with Support Control“ (Vacma) wurde wie geplant aktiviert und sorgte dafür, dass der Zug anhielt. “Der Lokführer muss ständig sein Antriebsrad oder seine Pedale betätigen. Wenn der Fahrer dies nach einigen Sekunden nicht mehr tut, ertönt in der Kabine ein Alarm. Und wenn es auf diesen Alarm nicht reagiert, wird nach einigen Sekunden das Notbremssystem aktiviert“, erklärt Arnaud Aymé, Transportberater bei SIA Partners, im TF1-Nachrichtenvideo oben in diesem Artikel.
Der Verkehr wurde fünf Stunden nach dem Vorfall wieder aufgenommen
Der Verkehr auf der LGV Süd-Est wurde sofort in beide Richtungen unterbrochen. Die Züge mussten umgeleitet werden und nahmen eine andere Route, was laut SNCF-Erklärungen zu längeren Fahrzeiten führte. Während dieser Zeit wurden die Feuerwehr und die Polizei kontaktiert. Verfahrensgemäß wird ein Beamter der Kriminalpolizei benachrichtigt und begibt sich umgehend vor Ort. Er kann die Wiederaufnahme des Verkehrs genehmigen. Gestern Abend wurde es um 1 Uhr morgens gegeben, fünf Stunden nach dem Unfall.
-
Lesen Sie auch
„Es war nicht fantastisch…“: Tausende Passagiere verbrachten Silvester in blockierten Zügen
Im Durchschnitt kommt es jedes Jahr zu rund hundert Unfällen mit Passagieren. Aber den Lokführer betrifft es selten. Zur Untersuchung der Todesursachen wurde eine gerichtliche Untersuchung eingeleitet und der Gendarmeriefirma Melun anvertraut.