Charlie Dalin kehrte an diesem Dienstagmorgen in die Vendée zurück und gewann zum ersten Mal in seiner Karriere die Solo-Weltumrundung. Ein Rückblick auf die wichtigsten Etappen der Veranstaltung seit ihrer Abreise aus Les Sables-d’Olonne vor 64 Tagen.
Ein großer, bewegender Abschied von Sables-d’Olonne
Am 10. November in Les Sables-d’Olonne (Vendée), genau um 13:02 Uhr, liefen die 40 Skipper der Solo-Weltumsegelung – eine Rekordzahl an Seglern – nach einem Umzug vom Hafen der Vendée aus Rückfahrt über den Kanal, unter schwierigen Bedingungen, ohne Wind. Der Start zum 45.000 Kilometer langen Rennen erfolgt vor großem Publikum. Am ersten Kontrollpunkt am nächsten Morgen lag Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) (bereits) an der Spitze und wurde am Dienstag, dem 12. November, vom Briten Sam Goodchild (Vulnerable) entlang der spanischen Küste überholt.
Nicolas Lunven bricht den Rekord für die in 24 Stunden zurückgelegte Strecke
Mittwoch, 13. November, erster Höhepunkt dieser 10. Ausgabe des Vendée Globe: Holcim-PRB-Skipper Nicolas Lunven schlägt den Rekord für die in 24 Stunden zurückgelegte Strecke: 546,60 Meilen oder 1,1012 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 41 km/h. Die Wahl des Skippers, den Nordatlantik vor der Küste Portugals zu befahren, zahlt sich aus. Er schafft einen spektakulären Aufstieg auf die 38e um 5e Der Führende in der Wertung übernahm dann am nächsten Morgen (14. November) für nur ein paar Stunden die Kontrolle über das Rennen, vor Sam Goodchild und Yoann Richomme (Paprec Arkea), die am Tag zuvor den Führungssitz übernommen hatten.
Maxime Sorel, Premier im Stich gelassen
Am Freitag, dem 15. November, warf ein erster Kapitän mittags das Handtuch. Dies ist Maxime Sorel (V und B – Monbana – Mayenne), Opfer einer Knöchelverletzung und eines Problems mit dem Großsegel. „Mein Knöchel ist seit vier Tagen schwer beschädigt. Es wuchs nur mit der Zeit und durch die Manöver, die ich an Bord durchführte, insbesondere um meine größten Probleme mit dem Großsegelhaken zu lösen. Ich habe so starke Schmerzen, dass ich Schwierigkeiten habe, mich an Bord meines Bootes zu bewegen. Ich habe alles gegeben, was ich konnte. Dieses Mal erlauben mir mein Knöchel und mein Großsegel nicht, diese sportliche und abenteuerliche Geschichte zu schreiben, die ich tief in mir liebe“, erklärte gegenüber der Organisation derjenige, der 10 abgeschlossen hattee im Jahr 2021. Mittlerweile übernimmt Sam Goodchild erneut die Führung im Rennen.
Thomas Ruyant überquert die Flaute
Thomas Ruyant leitete am 21. November zum ersten Mal Operationen auf See. Der Kapitän der Vulnerable durchquert vor aller Augen die gefürchtete Flaute, eine innertropische Konvergenzzone, die für ihr instabiles Wetter bekannt ist, was Navigationsprognosen äußerst kompliziert macht, und umrundet dabei in einem breiten Band den Äquator vom amerikanischen Kontinent zum afrikanischen Kontinent. Einige Tage zuvor wurden der Dekan des Wettbewerbs Jean Le Cam (Alles beginnt im Finistère – Armor-Lux), Giancarlo Pedote (Prysmian) und Sam Goodchild (Vulnerable) an die Spitze dieses Vendée Globe gesetzt.
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Charlie Dalin-Anführer am Kap der Guten Hoffnung
22. November (wieder) Hier kommt Charlie Dalin! Der Skipper von Le Havre, der schon beim ersten Punktestand nach dem Auslaufen aus Sables-d’Olonne in Führung liegt, übernimmt die Führung vor Thomas Ruyant und Sam Goodchild vor der Küste Brasiliens zurück. Eine Woche vergeht und der 40-jährige Norman, immer noch an der Spitze, überquert am 29. November nach 19 Tagen, 3 Stunden und 43 Minuten Rennen das Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas. Viel besser als seine Durchlaufzeit im Jahr 2020 (22 Tage, 9 Stunden und 51 Minuten), aber weit entfernt von der Rekordzeit von Alex Thomson (17 Tage, 22 Stunden und 58 Minuten) in den Jahren 2016-2017. Genau in diesem Moment lag Dalin sogar hinter der von Armel Le Cléac’h aufgestellten Marke (18 Tage, 3 Stunden und 30 Minuten), der bei der Ankunft den absoluten Rekord für eine Allein-Weltreise in 74 Tagen und 3 Stunden gebrochen hatte und 36 Minuten.
Das Dalin-Richomme-Simon-Trio beginnt einen harten Kampf
Ende November beginnt das Mano a Mano zwischen Charlie Dalin und Yoann Richomme an der Spitze. Dann brach die erste Stadt in Begleitung von Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) mitten in einem Südsturm im Indischen Ozean ab. Nachdem er die Kerguelen-Inseln passiert hat, vergrößert der Kapitän der Macif Santé Prévoyance die Lücke nach Osten in Richtung Australien, angetrieben von starken Windböen. Richomme und Thomas Rettant komplettieren die Top 4 knapp auf Platz zwei.
Louis Burton wirft das Handtuch
Anfang Dezember, am Donnerstag, den 5., bedauerten wir einen zweiten Ausfall nach dem von Maxime Sorel zu Beginn des Rennens. 3e Im Jahr 2021 muss Louis Burton aufgrund eines „schwerer Schaden» litten vor den Toren des Indischen Ozeans. Der Kapitän des Bureau Vallée, der zu diesem Zeitpunkt 16 Personen belegte stattdessen leitete sie ihre Route in Richtung Kapstadt (Südafrika) um, wo es Mitte November einen ersten Schaden erlitten hatte, und reparierte „die Risse seines Bootes allein auf See.»
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Sébastien Simon erleidet großen Schaden
Da es sich um Schäden handelte, geriet auch Sébastien Simon drei Tage später (8. Dezember) zwischen den Kerguelen-Inseln und Australien in Schwierigkeiten. Mitten in der Nacht stellte der Matrose der Groupe Dubreuil fest, dass seine Steuerbordfolie (eines der Anhängsel, die das Abheben des Bootes ermöglichten) gebrochen war. „Es ist sehr frustrierend, es ist eine Schande (…) Auf jeden Fall ist das Rennen noch nicht vorbei, ich werde bis zum Ende fahren.“erklärt die Vendéen, die zwischen dem 26. und 27. November den Rekord für die in 24 Stunden zurückgelegte Distanz (615,33 Seemeilen) unterzeichnet hatte und damit die Marke von Nicolas Lunven (oben erwähnt) löschte, der selbst zwischenzeitlich zweimal von Yoann Richomme (zwei Distanzen) geschlagen wurde Rekorde vom 20. und 25. November). Wenn sein Schaden auftritt, ist Simon 2e hinter Spitzenreiter Dalin und verringerte den Abstand in den folgenden Tagen trotz seiner Probleme sogar.
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Charlie Dalin liegt zur Halbzeit in Führung
Ohne materielle Probleme verdoppelte Charlie Dalin am nächsten Tag (9. Dezember) den Längengrad von Cape Leeuwin, der Spitze Australiens, vor Sébastien Simon und Yoann Richomme. Der normannische Skipper liegt derzeit mit nur sechs Stunden Rückstand innerhalb der Zeiten des Rekords von Armel Le Cléac’h (2016-2017). Am 13. Dezember kam Dalin auf halber Strecke am Eingang zum Pazifischen Ozean an, bevor sie abbremsen musste, um ein Segel zu reparieren, das seit 36 Stunden zerrissen war.
Ende der Reise für Pip Hare und Szabolcs Weöres
Nach einem Monat Rennen auf See gab es bei der Vendée Globe nur zwei Ausfälle (Maxime Sorel und Louis Burton). Eine sehr niedrige Summe, die sich am Tag des 16. Dezember in weniger als 24 Stunden verdoppelte.“Dies ist das Ende meines Rennens», verkündet die britische Pip Hare (Medallia), die mit 15 Jahren mitten in der Nacht Opfer einer Mastdemontage wurdee Ort 1.300 km von der australischen Küste entfernt. Wenige Stunden später war es Szabolcs Weöres (Neues Europa), der nach mehreren Schäden (in der Nähe der Kanarischen Inseln, dann vor der Küste Südafrikas) das Handtuch warf. „Das ist eine der schwersten Entscheidungen meines Lebens», bedauert der Ungar, der bei seinem ersten Vendée Globe Letzter wurde.
Verzauberter Heiligabend für Yoann Richomme
Ein Traum am 24. Dezember. Am Heiligabend (um 00:27 Uhr) überquerte Yoann Richomme Kap Hoorn an der Spitze der Solo-Weltumrundung. Der Kapitän von Paprec Arkea übernahm am 21. Dezember nach einem erbitterten Kampf mit Sébastien Simon und Charlie Dalin, der sich als Anführer am Point Nemo präsentierte, einem von Seglern so gefürchteten Gebiet, die Kontrolle zurück. „Der Weihnachtsmann ist nicht schlecht, er war ganz nett, ich weiß nicht, wie der Rest hinterher ausgehen wird», genießen, für Le FigaroRichomme, der am Point Nemo nur neun Minuten und dreißig Sekunden vor Dalin liegt.
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Yannick Bestaven gibt auf … geht aber wieder
Weit entfernt von der Euphorie, die Richomme gewinnt, muss der Titelverteidiger aufgeben. Am 30. Dezember schied Yannick Bestaven, Gewinner der Veranstaltung im Jahr 2021, aufgrund eines erheblichen Schadens an seinem Lenksystem aus, der 72 Stunden zuvor aufgetreten war. Bewegt erklärte der Kapitän der Maître Coq V, dass er immer noch „allein Sables-d’Olonne erreichen“ nach einem „Zwischenstopp in Ushuaïa (Argentinien) zur Reparatur.“ Am 6. Januar kehrte er zur See zurück, um das letzte Solorennen seiner Karriere zu absolvieren.
Dalin überquert als Erster den Äquator
Am 30. Dezember kehrt Charlie Dalin vor Richomme an die Spitze zurück und feiert den Beginn des neuen Jahres 2025. Besser noch: Der Skipper aus Le Havre vergrößert den Abstand und überquert als Erster den Äquator und dann die Flaute. Der Endspurt beginnt zwischen dem Spitzenreiter und seinem ersten Verfolger Yoann Richomme, der nicht aufgibt.
Schaden verlangsamt Richomme
Der letzte Wendepunkt in dieser Vendée Globe? Letzten Freitag (10. Januar) gab Yoann Richomme bekannt, dass er Opfer eines Segelschadens geworden sei. Der Haken eines Vorsegels brach, wodurch das Segel ins Wasser fiel. „Es gelang mir, sie wieder an Bord zu bringen und nichts im Wasser zurückzulassen», informiert der Navigator aus Fréjus, dem es dennoch gelingt, in den folgenden Stunden näher an Dalin heranzukommen. „Nichts ist entschieden» atmet Yannick Richomme, Yoanns Vater, befragt von Le Figaro. Am nächsten Tag bedauerten wir eine sechste Aufgabe. Das von Éric Bellion, der auf dem 29. Platz segelte.
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Charlie Dalin heilig
Die Weihe. Charlie Dalin, der 2021 als erster nach Les Sables-d’Olonne zurückkehrte, landete schließlich auf Platz 2e hinter Yannick Bestaven, Sieger dank Zeitausgleich im Zusammenhang mit der Rettung von Kevin Escoffier auf See. Diesmal besteht kein Zweifel daran, dass der Kapitän von Macif Santé Prévoyance triumphiert und seine erste Solo-Weltumrundung ohne fremde Hilfe gewinnt. Durch den Bruch des Vendée-Globe-Rekords von Armel Le Cléac’h (74 Tage, 3 Stunden, 35 Minuten und 46 Sekunden) nach 64 Tagen, 19 Stunden, 22 Minuten und 49 Sekunden einer Express-Umrundung.
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