Die dänische Marine gab am Mittwoch bekannt, dass sie das chinesische Boot überwacht, das seit Dienstagabend im Kattegat zwischen Dänemark und der Westküste Schwedens stationär ist.
Die dänische Marine interessiert sich am Mittwoch für ein chinesisches Boot, die Yi Peng 3, das nach dem Bruch zweier Telekommunikationskabel in der Ostsee nahe der Küste Dänemarks stillgelegt wurde, wobei die Führer der nordischen Länder die Hypothese einer Sabotage nicht ausschließen.
Der 2001 gebaute Massengutfrachter des chinesischen Unternehmens Ningbo Yipeng Shipping Co befand sich in der Nähe des Gebiets, in dem am Montag das Kabel „C-Lion1“, das Finnland mit Deutschland verbindet, beschädigt wurde, wie die Fachseite Marinetraffic zeigt. Der Kabelbruch befand sich südlich der Insel Öland in schwedischen Gewässern, etwa 700 km von Helsinki entfernt.
Laut Marinetraffic gab das dänische Verteidigungsministerium am Mittwoch bekannt, dass es das chinesische Boot überwacht, das seit Dienstagabend im Kattegat zwischen Dänemark und der Westküste Schwedens stationär ist.
Im Gefolge von Yi Peng 3
„Wir sind in der Nähe des chinesischen Schiffs Yi Peng 3 präsent“, sagte das dänische Verteidigungsministerium in einer Mitteilung an AFP.
Die Yi Peng 3 verließ am 15. November den russischen Hafen Ust Luga westlich von St. Petersburg, berichtete die Online-Seite VesselFinder. Derzeit gibt es keine Beweise, die ihn belasten könnten. Laut der NGO Robin des bois hat die Yi Peng 3 seit einem Jahr nur chinesische (13), russische (vier), türkische (zwei) Häfen und einen indischen Hafen angelaufen.
Die schwedische Polizei, die seit Dienstag wegen Sabotageverdachts ermittelt, bestätigte, dass sie an den Bewegungen eines Bootes interessiert sei, ohne jedoch anzugeben, welches. „Schwedische Polizei und Staatsanwaltschaft sind an einem Schiff interessiert, das an den betreffenden Orten gesichtet wurde. Es befindet sich derzeit nicht in schwedischen Gewässern“, schrieb sie in einer Erklärung.
Die chinesische Diplomatie ihrerseits hat jeden Verdacht zurückgewiesen. „China ist seinen Verpflichtungen als Flaggenstaat stets vollständig nachgekommen und verlangt von chinesischen Schiffen, dass sie die geltenden Gesetze und Vorschriften gewissenhaft einhalten“, sagte Lin Jian, Sprecher des chinesischen Außenministeriums.
„Externer Akteur“
Diese beiden Vorfälle, die sich im Abstand von 48 Stunden ereigneten, erinnern an die noch ungeklärte Sabotage der Nord Stream-Gaspipelines im September 2022. Im August beschuldigte das Wall Street Journal den ehemaligen Stabschef der ukrainischen Armee, eine Anschuldigung, die Kiew als „absoluten Unsinn“ bezeichnete.
Im Oktober 2023 wurde der Balticconnector, eine Unterwasser-Gaspipeline zwischen Finnland und Estland, wie die Untersuchung später ergab, durch den Anker eines chinesischen Frachtschiffs beschädigt, das auf seiner Route weitergefahren war.
Die Spannungen in der Ostsee haben seit der russischen Invasion der Ukraine im Jahr 2022 zugenommen. Russland betrachtet die verstärkte NATO-Präsenz in der Nähe seiner Grenzen als Provokation und Bedrohung seiner Sicherheit. Mit dem Beitritt Schwedens sind nach dem Beitritt Finnlands alle Ostseeanrainerstaaten mit Ausnahme Russlands nun Mitglieder des Atlantischen Bündnisses.
