Benutzer der Linie 30-36 äußerten am 8. April 2024 ihren Unmut, nachdem die Île-de-France Mobilités (IDFM) beschlossen hatte, ihre Linie von Montsoult nach L’Isle-Adam zu streichen. Zwei Wochen später gab die Verkehrsbehörde der Region die Wiederherstellung der „ursprünglichen Trasse der Strecke“ bekannt. „Der Betreiber (Keolis) ist bestrebt, die Rückgabe der Leitung so bald wie möglich, bis Ende Mai, umzusetzen“, gibt IDFM an. Was die Rückkehr zu den gleichen Stunden betrifft, „wird dies derzeit geprüft“, heißt es.
Eine Ankündigung, die die Einwohner von Nerville-la-Forêt, einer Stadt mit 800 Einwohnern, erfreuen dürfte, die am 8. April ihre Unzufriedenheit zum Ausdruck gebracht hatten. „Wir haben den Eindruck, bestraft zu werden, nur weil wir in einem Dorf leben, sind wir mittendrin“, seufzte eine Mutter.
„Das sind hervorragende Neuigkeiten für unsere Nutzer“
Die 30-36 war durch eine andere Linie ersetzt worden. Letzterer teilte den Morgengottesdienst durch vier und nahm nicht die gleiche Route. Der Bahnhof Montsoult – Maffliers war von der Strecke zugunsten des Bahnhofs Presles – Courcelles verschwunden, wobei die Nutzer die geringere Durchfahrt der Züge der Linie H bedauerten.
„Ziel war es, das Transportangebot zu verbessern“, verteidigt Île-de-France Mobilités. Wie in einem Artikel in angegeben Pariser Am 8. April 2024 veröffentlicht, versicherte IDFM, dass die Transformation notwendig sei, um die Schullinie von der bisher üblichen allgemeinen öffentlichen Linie zu trennen. Die Linie 30-16 behält letztlich ihre Trasse bei, ändert jedoch ihren Namen. „Sie wird die 13-16“, verkündet IDFM
„Alles normalisiert sich wieder“ und „das sind hervorragende Neuigkeiten für unsere Nutzer“, schwärmt Sébastien Poniatowski (LR), Bürgermeister von L’Isle-Adam. Die Linie 30-36 war zu zwei Dritteln mit Bewohnern dieser wohlhabenden Stadt im Val-d’Oise besetzt. Nach Angaben des gewählten Beamten muss nun „eine Lösung gefunden werden, um Presles besser mit Isle-Adam zu verbinden“.
