Paris: Die Justiz bestätigt das Ende der Feindseligkeiten rund um den gescheiterten Umbau des Gare du Nord

Das Pariser Verwaltungsberufungsgericht hat das Verfahren offiziell abgeschlossen Rechtsstreit Es entstand rund um das „Transformations“-Projekt des Gare du Nord im 10. Arrondissement Von Paris, das nun aufgegeben wurde, um Platz für Ein bescheideneres Projekt zu machen.

Ein XXL-Projekt am Gare du Nord

Zur Erinnerung: Am 16. März 2020 unterzeichnete der Generaldirektor von SNCF Gares et Connexions, der Tochtergesellschaft der SNCF-Gruppe für „Hilfsdienste für den Landverkehr“, eine „Projekterklärung“, um die „Umgestaltung von“ durchzuführen der Bahnhof Nord“. Drei Monate später, im Juli 2020, wurde daraufhin eine Baugenehmigung erteilt.

Aber das „Bewohnerkomitee Gare du Nord – La Chapelle“ und das „Kollektiv Lasst uns den Norden des Gare du Nord finden“ hatten das nicht so gehört und rechtliche Schritte eingeleitet: Dieses Projekt würde „die Schwierigkeiten der Bevölkerung“ verschärfen des Gare du Nord“ und erfüllte „keine Ziele von allgemeinem Interesse“. Die Gegner waren überzeugt, dass dies „zu einer Verschärfung der Umwelt- und Gesundheitsbelastungen“ führen und „die monumentalen Perspektiven“ des Bahnhofs beeinträchtigen würde.

Das Projekt „Paris Gare du Nord 2024“ bestand darin, auf dem Bahnhofsgelände „eine Grundfläche“ von fast 62.000 m² zu schaffen, indem „ein neues Hauptabfahrtsterminal“ in den Nummern 14 und 16 der Rue of Dunkirk geschaffen wurde, um die „ Transmanche“-Terminal und Rückbau der „Hallen mit Blick auf die Wechselstube“. Die Schaffung von „drei Fußgängerbrücken“, um vom Keller aus zu den Gleisen zu gelangen, war auch Teil der Pläne der für diesen Anlass erstellten Aktiengesellschaft (SA) Gare du Nord 2024.

Ein endgültiger Abbruch des Projekts

Das Projekt sah außerdem vor, über dem Abflugterminal „fünf Ebenen mit Aufbauten“ zu schaffen, um „kommerzielle, kulturelle, sportliche und Co-Working-Aktivitäten“ und sogar „hängende Gärten“ zu ermöglichen.

Der Busbahnhof sollte zu einem „Öko-Busbahnhof“ mit Fahrradstellplätzen für 1.000 Stellplätze und „200 Soft-Mobility-Stellplätzen“ umgebaut werden. „Städtische Logistikausrüstung“, „die Erweiterung der Abfallplattform“ am Boulevard de La Chapelle 39 und „die Anpassung der Résidence hôtelière du Rail (…) an Brandschutzanforderungen“ waren ebenfalls in den Kisten.

Fakt sei, dass „das Projekt (…) nach Einreichung der Berufung aufgegeben wurde“, stellt das Pariser Verwaltungsberufungsgericht in einem soeben veröffentlichten Urteil vom 1. Februar 2024 fest.

Dieser Verzicht sei „am 21. September 2021 in der Presse bekannt gegeben worden“ und sei nun „endgültig“, hatte ihm SNCF Gares et Connexions (SNCF G&C) effektiv mitgeteilt. Das Unternehmen bedauerte daher das „Verhalten“ des Collectif Retrouvons le nord de la Gare du Nord in dieser Angelegenheit: Es sei „ab September 2021“ über Diese Aufgabe „informiert“ worden. Sie verlangte deshalb vom Pariser Verwaltungsberufungsgericht, dass er ihr 20.000 Euro für ihre Anwaltskosten zahlen müsse.

Ein Rechtsstreit, der hätte abgekürzt werden können

Diese Entscheidung sei „aus Gründen getroffen worden, die unabhängig von SNCF G&C sind und in keinem Zusammenhang mit der vom Verband eingeleiteten Berufung stehen“, sagte sie den Pariser Richtern. Als Reaktion darauf teilte das Kollektiv dem Gericht jedoch mit, dass es über kein „Dokument verfüge, das die Aufgabe des Projekts rechtfertige“ …

„Es muss darauf hingewiesen werden, dass fast dreieinhalb Jahre nach der Einreichung der (…) Berufung, mehr als zwei Jahre nach der Aufgabe des umstrittenen Projekts und da der Konzessionsvertrag gekündigt wurde, die Entscheidung zur Aufgabe der kritisierten.“ „Das Projekt kann in keiner Form in Frage gestellt werden“, meint das Pariser Verwaltungsberufungsgericht.

„Da das umstrittene Projekt nach Einreichung des Antrags des Vereins (…) aufgegeben wurde und es keinen Beginn der Ausführung gab, ist es irrelevant geworden“, fügt sie hinzu. Es bestehe daher „kein Entscheidungsbedarf mehr“, bestätigen die Richter.

Allerdings „hätte die Verlängerung der Frist für die Entscheidung des vorliegenden Verfahrens, die zu der Entscheidung führte, kein Urteil zu fällen, eindeutig vermieden werden können, ohne dass (…) SNCF Gares et Connexion (…) versäumt hätte, was nicht geschehen ist.“ dem Gericht rechtzeitig mitgeteilt (…), dass das Projekt (…) nun aufgegeben wurde.“

Das Gericht verurteilte das Unternehmen daher zur Zahlung von 3.000 Euro für die Prozesskosten an das Kollektiv. Das Bewohnerkomitee des Gare du Nord – La Chapelle erhält seinerseits kein Geld, muss aber auch keine Anwaltskosten an die Projektleiter zahlen.

CB-PressPepper

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