„Der Covid-Test von Clarisse hat mich gestresst [Crémer] ist positiv. Ich hätte gehen müssen und wäre nicht unbedingt glücklich darüber gewesen.. Seine Erfahrung als Ersatz-Kapitän Erwan Le Roux ist noch in Erinnerung. Auch vier Jahre später. Im Jahr 2020 war es das Team der Banque Populaire, das ihn anrief. Wie in der Ausschreibung für die Vendée Globe festgelegt, deren Start am Sonntag, den 10. November in Sables-d’Olonne stattfindet, kann jeder Teilnehmer einen Skipper benennen, der ihn kurzfristig ersetzt, wenn er aus gesundheitlichen Gründen nicht starten kann Gründe bzw „in Ausnahmefällen“. Und das bis 10 Tage nach dem großen Tag. Eine verantwortungsvolle Aufgabe, die starke Nerven und ein wenig Anpassungsfähigkeit erfordert.
An Bord ist tatsächlich alles für den Titelkapitän geregelt. „Selbst das Essen wurde von ihm selbst ausgewählt, daher passt es kaum in seine Pantoffeln.“fasst Jean-Luc Nélias zusammen, der Teammanager de Macif, der Charlie Dalin im Vendée Globe antrat. Vor allem Ersatzkapitäne haben oft kaum Kontrolle über das Boot, mit dem sie segeln könnten. „Wenn ich morgen abreisen müsste, bräuchte ich einen kleinen praktischen Leitfaden“gibt Loïs Berrehar, Charlie Dalins Nachfolger in diesem Jahr, lächelnd zu.
Der gebürtige Tourser konzentriert sich auf die Figaro-Saison und zähmt den Imoca Macif erst seit April. „Mit Charlie haben wir uns so viel Zeit wie möglich genommen, um gemeinsam zu segeln, aber es ist nicht einfach, Zeitpläne zu koordinierenunterstreicht der 30-jährige Segler. Es ist auch ein sehr technologisches und komplexes Boot. Es braucht Zeit und viel Beobachtung.“
„Wenn wir die Rolle des Stellvertreters akzeptieren, sind wir uns der Auswirkungen unserer Entscheidung nicht bewusst. Wir sagen uns, dass es großartig ist, dass es eine gute Erfahrung sein wird. Aber je mehr es passiert, desto mehr wird uns das Ausmaß bewusst.“ Angesichts der Aufgabe und der mangelnden Navigation ist uns klar, dass wir in Schwierigkeiten geraten, wenn dies jemals passieren sollte.sagt der dreifache Transat-Gewinner Jacques Vabre in Ocean Fifty (2009, 2013 und 2015).
Er ist doch nicht gegangen, „eine Erleichterung“. Man denkt vielleicht, dass die Vorbereitung auf ein Rennen und das Nicht-Abreisen zu Frustration führen könnte, aber das ist bei weitem nicht das vorherrschende Gefühl. „Ich hatte nicht die Vorbereitung, die ich mir gewünscht hätte, daher gibt es keine Enttäuschung, wenn ich nicht gehe. Es ist schon riesig, ein Ersatzspieler zu sein. Es gibt mir Erfahrung und gibt mir den Antrieb, am Anfang ich selbst zu sein.“ vier Jahre“vertraue Loïs Berrehar.
Es muss gesagt werden, dass es bei der Ersatzrolle nicht nur um die Ausbildung und die jederzeitige Bereitschaft zur See geht. Der Ersatzkapitän ist oft der letzte, der das Einrumpfboot am Abreisetag verlässt. „Am 10. November werde ich das Boot an der Startlinie platzieren, während Charlie seine Interviews macht und seine letzten Nickerchen macht. Es ist ein wichtiges Manöver, denn man muss den richtigen Winkel wählen, um den bestmöglichen Start zu bekommen.“Details Loïs Berrehar.
Erwan Le Roux glaubt, dass er neben Clarisse Crémer eher ein war “begleitend” dass ein Ersatz: „Ich habe versucht, ihr bei ihrem Projekt so gut wie möglich zu helfen, damit sie bei ihrem Abenteuer den größtmöglichen Spaß haben kann. Wir haben viel geredet und ich denke, das hat uns dazu gebracht, über unsere Praktiken nachzudenken, darüber, wie das Boot funktioniert.“erklärt der Gewinner der Route du Rhum 2022 in Ocean Fifty.
Um eine solche Alchemie zwischen dem Titelkapitän und seinem Ersatz zu erreichen, sorgt Jean-Luc Nélias dafür, dass der angeheuerte Kapitän die Wahl seines Ersatzkapitäns bestätigt. Eine unvermeidliche Auswahl – damit das Boot und sein Sponsor auf jeden Fall für die Medien und in den Häfen sichtbar sind – die nicht unerheblich ist. „Es ist ein ziemlich langer Prozess, es bereitet immer Kopfschmerzen“gibt sogar zu Teammanager von Macif. Tatsächlich müssen die Ersatzfahrer bestimmte Bedingungen erfüllen, von denen einige von den Organisatoren der Vendée Globe auferlegt werden, beispielsweise die Teilnahme an einem der Auswahlrennen der Globe Series-Meisterschaft.
Zusätzlich, „Der Ersatzmann muss dem Image des Sponsors entsprechen. Auch wenn es notwendigerweise eine andere Geschichte ist, die wir erzählen, da der Ersatzmann oft nicht die gleichen Waffen hat wie der Titelkapitän.“präzisiert den ehemaligen Segler, der 2017 mit Thomas Coville das transatlantische Rennen Jacques Vabre (Kategorie Ultim) gewann. Im Schatten eines der Favoriten dieser 10. Ausgabe zu stehen, stellt für den ersetzenden Charlie Dalin jedoch keinen Druck dar , Loïs Berrehar: „Ich werde nicht die gleichen sportlichen Ziele verfolgen wie er, das setzt mich also weniger unter Druck. Insgesamt bin ich eher aufgeregt als verängstigt.“schließt sogar die jüngste Sekunde im Solitaire du Figaro ab.
Trotz der Angst, die er damals möglicherweise verspürt hatte, sagte Erwan Le Roux, er sei bereit, eine neue Rolle als Ersatz anzunehmen. Aber unter einer Bedingung: „An einem langjährigen Projekt beteiligt sein“. Dieses Jahr ist dies bei Yann Eliès der Fall. Der 50-jährige Skipper, der zwei Vendée Globes auf dem Buckel hat (2008 und 2017), wurde zum Nachfolger von Yoann Richomme ernannt, dessen Co-Skipper er 2023 war. Die beiden Männer belegten beim Transat Jacques Vabre 2023 sogar den zweiten Platz auf ihrer Imoca Paprec Arkea. „Das ist sozusagen ein echter Ersatz, jemand, der das Boot genauso gut kennt wie den Amtsinhaber.“unterstreicht Erwan Le Roux.
Echter oder falscher Ersatz, alle haben in jedem Fall das gleiche Ziel: „Ersetzen Sie nicht den Inhaber, sondern seien Sie eine Versicherung für das Team und die Sponsoren“vertraute Yann Elies Anfang Oktober Voiles et voiliers an. Bisher ist kein Ersatz ins Rennen gegangen.
