Citroën startete Ende April eine massive Rückrufaktion für C3- und DS3-Fahrzeuge. Die betroffenen Eigentümer erhielten einen eingeschriebenen Brief mit einer Belehrung „sofort mit dem Fahren aufhören“ ihr Fahrzeug. Takata-Airbags, die in diesen zwischen 2009 und 2019 gebauten Modellen eingebaut sind, können zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen. Sie müssen daher geändert werden. Theoretisch ist das Verfahren einfach. Der Autofahrer muss sich online registrieren und dann auf den Erhalt eines Codes per E-Mail oder SMS warten. Mit diesem Code geht er zur Werkstatt in der Nähe seines Wohnortes, die neue Airbags bestellt und nach Erhalt der Teile mit dem Austausch fortfährt.
Problem: Allein in Frankreich wurden 250.000 Autos zurückgerufen. das System ist verstopft, beschreibt Pierre Béraud aus der Béraud-Werkstatt in Annonay: „Die Codes sollten innerhalb von 24 bis 48 Stunden eintreffen. Jetzt kommen sie innerhalb einer Woche, fünfzehn Tagen oder sogar einem Monat an. Also.“ Für Kunden ist es eine lange Zeit, insbesondere für die Ängstlichsten. Auch bei den Airbag-Lieferungen haben wir leicht verspätete Fristen. Wir haben heute Morgen 8 erhalten, werden aber in den nächsten 3 bis 4 Tagen keine mehr haben, sodass es zu Warteschlangen kommt. Kann der Lieferant nicht mithalten? Wir haben nicht allzu viele Informationen dazu. Aber ich habe keine Beschwerden über meine Kunden. Wir wurden ein wenig beschimpft, aber ich hatte Schlimmeres erwartet. Seit Beginn der Kampagne haben wir bereits rund hundert Reparaturen durchgeführt.“
„Ich bin verzweifelt“, sagt ein Autofahrer
In Beaumont-lès-Valence muss sich Anthony Giraud mit der Ungeduld der Kunden auseinandersetzen: „Sie haben die Codes nicht, also gehen sie durch, rufen die Telefonzentrale zurück … es ist ununterbrochen“, er sagte. Und er steckt fest, ohne klare Fristen zur Bekanntgabe an Kunden, auch nachdem die Teilebestellung aufgegeben wurde: „Alles hängt von der Priorität des Kunden ab. Der Kodex legt eine Prioritätsreihenfolge fest. Wenn es sich zum Beispiel um einen liberalen Krankenpfleger handelt, der sein Auto für die Arbeit nutzt, hat er Vorrang vor einem Rentner. Manchmal geht es sehr schnell, und Manchmal dauert es ein bis zwei Wochen, bis die Teile ankommen.“ Seine Garage wird ein paar Autos zum Ausleihen haben, aber im Vergleich zur Nachfrage nicht genug. Viele weitere kontaktierte Werkstätten wollten unsere Fragen nicht beantworten: „Als Thema zu sensibel“, „wirklich keine Zeit“.
Houria wartete auf ihren Code, den sie nicht erwartet hatte, und erschien in ihrer Citroën Minodier-Werkstatt in Valence: „Der Herr sagt mir, dass er ohne den Code nichts machen kann. Sie haben auch kein Auto zum Ausleihen. Ich, Ich fahre weiterhin meinen C3. Ich habe keine andere Möglichkeit. Außerdem bringe ich meine kleinen Nichten jeden Tag zur Schule. Wenn etwas passiert, werden sich die Eltern gegen mich wenden. Ich bin verzweifelt, wütend. Es wäre besser gewesen, wenn ich mir das Bein gebrochen hätte, als bei Citroën zu kaufen. Houria versuchte, die Nummer von Green anzurufen, um mehr über seinen Fall zu erfahren. Nummer voll. Sie kann niemanden online erreichen.
