Mit 1.550 Liegeplätzen (1.000 im Wasserhafen und 550 im Strandhafen) ist Pornichet der führende Yachthafen in der Loire-Atlantique und der vierte an der Westküste. Die bald 50 Jahre alte Anlage ist weitgehend an ihre Grenzen gestoßen und die Stadt als Eigentümerin hatte ein komplettes Modernisierungsprojekt in der Pipeline. Im Jahr 2021 leitete sie zunächst ein Verfahren zur Übertragung öffentlicher Dienstleistungen für die Sanierung und den Betrieb der beiden Häfen ein. Von den drei ausgewählten Gruppen übermittelte nur Edeis Concessions seinen Vorschlag, aber die Gemeinde beschloss, nicht weiterzuverfolgen.
„Wir haben noch nicht aufgegeben“, sagt Bürgermeister Jean-Claude Pelleteur. Wir hatten Zeit, da die aktuellen Konzessionen erst Ende 2026 enden, und haben uns dafür entschieden, das Projekt von einem lokalen gemischtwirtschaftlichen Unternehmen (SEML) durchführen zu lassen, dessen Mehrheitsaktionär die Stadt sein wird. » Die anderen Beteiligten sind die Unternehmen Charier GC und Legendre Génie Civil sowie Loire-Atlantique Nautisme, eine Struktur des Departements und der Handelskammer, die mehrere andere Häfen verwaltet.
„Für uns war es die beste Garantie für den Erfolg dieses Projekts und gleichzeitig dafür, dass Kosten und Preise für die Bootsfahrer kontrolliert werden“, betont Romain Siguier, Stadtplanungsbeauftragter für Häfen. Als Anteilseigner werden alle Beteiligten an dem Projekt interessiert sein und wir sind daher sicher, dass sie sich voll und ganz engagieren. Schließlich werden die Investitionen der Gemeinde durch die Einnahmen, die sie erhält, schnell ausgeglichen. [a minima 11 M€ au titre de la redevance d’occupation du domaine public, NDLR] “. Die von SEML gewonnene Ausschreibung führte zu einer einzigen Konzession mit einer Laufzeit von vierzig Jahren. In der Zwischenzeit wurde das Programm durch den Verzicht auf ein großes Entwicklungsbecken und einen Schwellenhafen (mit einer Tür, um unabhängig von der Flut im Wasser zu sein) geändert, um es wirtschaftlich realistischer zu gestalten.
Küste. Das Projekt hat einen Wert von 41,5 Millionen Euro ohne Steuern und wird zu 53 % aus Eigenkapital finanziert, davon 20,5 Millionen Euro durch zuvor vermarktete Nutzungsgarantien. Die städtebauliche und architektonische Komponente, die der Agentur Rougerie + Tangram anvertraut wurde, sieht den Bau einer neuen 8.000 m2 großen Plattform und die Erhöhung des Deichs des Strandhafens um 1,50 m vor, um sich an die Entwicklung der Küste anzupassen Abriss der derzeitigen Räumlichkeiten und Schaffung von 4.600 m2 großen Gebäuden für etwa zehn Restaurants, mehrere Gewerbeeinheiten, ein Wassersportzentrum und einen Empfangsraum.
Der Bau beginnt Ende 2027, die Lieferung erfolgt im Frühjahr 2029. „Morgen müssen unsere Häfen echte Orte zum Leben sein“, glaubt Romain Siguier. Es ist ebenso ein Vergnügensprojekt wie ein Stadtprojekt mit städtischen, wirtschaftlichen und touristischen Herausforderungen. »
