Stanislas Fanou ist der Leiter des Primever-Standorts im Hafen von Sète.
Loïc Déquier / SO
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Für Produkte wie Bananen wurde eine Reifeanlage eröffnet.
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Im Reiferaum wird die Temperatur überwacht.
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Vier Produzenten schicken ihr Saatgut aus Sète.
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Verladung von Waren in die LKWs der Gruppe.
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Der Primever-Standort ist der einzige, der direkt ein Boot aufnehmen kann.
Ein Standort mit den Füßen im Wasser. Am Rande des Kais. Der einzige im Hafen, der direkt ein Boot aufnehmen kann. Auf der Karte, auf der sich die Standorte der Primever-Gruppe vervielfachen, markiert die Ankunft des Transport- und Logistikunternehmens Lot-et-Garonnais im Obstterminal Sète im Jahr 2023, dem zweiten in Bezug auf die Aktivität nach Marseille, eine strategische Entwicklung.
„Die meisten Mittelmeerhäfen sind überlastet und das Angebot an Obst und Gemüse ist begrenzt. Hier haben wir 23.000 m2 eines Kühllagers, um den Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden und sie bei der Erschließung neuer Märkte zu unterstützen. Von Sète aus können wir sie auch mit Produkten außerhalb der Saison in die ganze Welt beliefern oder ihre Produktion international exportieren, zum Beispiel Äpfel, Kiwis, Tomaten, Knoblauch oder sogar Kartoffeln. Schließlich liegt dieser Hafen in der Nähe der wichtigsten nationalen Obst- und Gemüsemärkte (Saint-Charles, Cavaillon und Châteaurenard) und ist für Straßentransporteure leicht erreichbar“, erklärt Stanislas Fanou, Leiter von Primever Logistics South-East. Insgesamt können in diesen Anlagen 15.000 Paletten gelagert werden.
Insgesamt können in diesen Anlagen 15.000 Paletten gelagert werden
Reifung
Sein Team brachte die Sache von Anfang an auf den Punkt, als es im vergangenen Dezember 8.500 Tonnen Litschis von einem Boot aus Madagaskar entlud. Der Wunsch besteht darin, dieses Jahr eine zweite Person begrüßen zu dürfen. Bei den Waren, die durch Sète transportiert werden sollen, handelt es sich um Obst und Gemüse sowie Samen. Vier französische Fachleute exportieren ihr Saatgut aus Hérault. „Wir gehen in die Länder des Südens. Auch die Einrichtung eines regelmäßigen Shuttles zu den türkischen Häfen Izmir und Yalova ist in Planung“, fährt Stanislas Fanou fort.
Seit August verfügt der Standort über eine Reifungsanlage für Bananen, Avocados und Mangos. Im zentralen Teil des Lagers wurden 15 Räume geöffnet, um diese auf die ideale Temperatur zu bringen. „Es handelt sich um einen Aufheizvorgang, der vier bis fünf Tage dauern kann. Wir erhalten drei bis vier Container pro Woche und diese Lebensmittel werden dann europaweit verschifft. »
Gelegenheit
„Die Idee ist immer, unseren Kunden eine Lösung anzubieten. Die Gruppe wurde gebeten, am Export zu arbeiten. Wir sind den Produzenten von Äpfeln und Kiwis näher gekommen und haben das Containergeschäft für große Exporte mit Sektoren wie Bananen und Zitrusfrüchten in der südlichen Hemisphäre entdeckt. Französische Produkte sind nicht das ganze Jahr über erhältlich, es gibt Jahreszeiten und in der Nebensaison gibt es importierte Produkte wie Litschis, Ananas, Bananen aus Südamerika oder sogar den Anwalt. Wir sind an diesem Markt zusätzlich zu unseren Straßenaktivitäten interessiert, um unseren Kunden globale Lösungen anzubieten. Wir bieten nicht nur Transport, sondern auch Logistik, Auftragsvorbereitung und jetzt auch Zollabfertigung und Seefrachtmanagement an. Sète ist eine Chance. In den Mittelmeerhäfen gibt es wenig Aktivität bei wichtigen Importen aus der südlichen Hemisphäre. Die Gesamtmengen gehen tendenziell in Richtung Nordeuropa. Im Sinne von CSR und Flussmanagement glauben wir an die Möglichkeit, einige Produkte über diesen Weg wieder zu integrieren und eine gesündere Transportlogik für morgen zu entwickeln“, erklärt Julien Garnier, CEO der Gruppe.
