Les Sables-d’Olonne Vendée Globe. RANGLISTE: Sablais Sébastien Simon übernimmt am Sonntag, 17. November, um 15:00 Uhr die Führung des Rennens.
RANGLISTE am Sonntag, 17. November 2024 um 15:00 Uhr
Sébastien Simon profitierte vom Wind in der Nacht, der es ihm ermöglichte, vom 2. Platz auf den 1. Platz vorzurücken und ihn vor Jean Le Cam zu verdrängen.
Aber es ist noch nichts entschieden, weil die Positionen sehr eng sind.
Es reicht also aus, wenn eine Gruppe auch nur gelegentlich von einem günstigen Wind profitiert, um die Rangliste sofort zu stören.
Diese Position zeigt jedoch, dass Sébastien Simon sein Rennen kontrolliert und bei Groupe Dubreuil gute Entscheidungen trifft.
Die Wahl im Westen war nicht so schlecht, auch wenn Jean Le Cam, der zu jedermanns Überraschung in den Osten wechselte, knapp hinter Sébastien Simon blieb.
Die nächsten Stunden und Tage werden spannend für das Rennen.
Philippe Brossard-Lotz
Der Sablais-Reporter
© Foto: Martin Viezzer – Dubreuil Group
« Ich versuche, die Vorteile jeder Cloud zu nutzen, auch wenn es mit den Modellen nicht einfach ist.
Ich bin sozusagen in der Mitte der Flotte.
Einige versuchen, das Hochdruckgebiet von Westen her zu umgehen, aber es könnte ein rotes Hoch sein. Ich bin dort angekommen, wo der Wind mich getragen hat.
Endlich erleben wir einen Neuanfang. Das Hochdruckgebiet sinkt mit uns.
Je weiter wir voranschreiten, desto mehr sinkt es und wir stecken in dieser Blase fest.
Ich denke, es sollte zwischen meiner Position und dem Westen stattfinden. Es fällt mir schwer zu glauben, dass es weiter östlich passieren wird. Es ist eine globale Regatta, sie dauert sieben Tage und wir sind alle gleich.
Es ist noch lange nicht vorbei und das ist gut so.
Wenn wir alle gemeinsam den Atlantik hinunterfahren, kann das den Spaß nur noch steigern! »
Sébastien Simon (Dubreuil-Gruppe)
Rennrangliste und Karte
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Samstag, 16. November 2024
Für die Flotte, die weiterhin in einer Schwachwindzone feststeckt, ist die Lage weiterhin unklar. Die Anhänger des Ostens feiern derzeit, wie Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux), der seine heute Morgen erworbene Spitzenposition behält. Die Befürworter der westlicheren Variante, angeführt von Thomas Rettant (VULNERABLE), scheinen etwas mehr Wind zu haben und könnten sich einen recht klaren Vorteil verschaffen. Nur dass die Situation alles andere als eingefroren ist, was die Spannung erhöht und den Skippern eine Menge Stress bereitet.
Sechs Renntage, 1.600 zurückgelegte Meilen (2.960 km) und mehr als ein Drittel der Flotte im Umkreis von 150 Meilen! Manchmal muss man sich die Augen reiben, sich die Kartografie ansehen und sich an dieses sehr untypische Szenario gewöhnen. Und was Meteorologen und Spezialisten vom Land aus zu entschlüsseln versuchen, ähnelt auf See einem permanenten Nervenkrieg oder einer Etappe des Solitaire du Figaro, deren Ankunft in mehr als zwei Monaten erfolgt. Die Gründe für diese Situation? Immer wieder versperren diese großen Flächen mit weichem Wind (Schwachwind) den Weg zur Spitze der Flotte, was seit gestern zu einer allgemeinen Umgruppierung führt. Jetzt versucht jeder, den besten Weg zu finden, um rauszukommen und in den Süden zu fliehen, ohne Gewissheit zu haben.
Drei Optionen und viel Unsicherheit
„Wir fahren seit sechs Tagen Rennen, es ist eine globale Regatta und wir sind alle gleichberechtigt“, freut sich Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) während der Rennen. Wir erleben fast einen Neuanfang.“ „Die Geschwindigkeiten steigen immens“, fährt Christian Dumard fort, Wetterberater der Vendée Globe. Sie kommen voran, stolpern, kommen wieder voran, stolpern noch einmal … Es wird viele Tempowechsel und Manöver geben, der Tag wird mit Sicherheit stressig sein.“ Louis Burton (Bureau Vallée) sagt nichts anderes: „Es ist der Himmel, der über unser Schicksal entscheidet, wir müssen jedes Lachen ausnutzen.“
Um die Situation vollständig zu verstehen, ist es angebracht, den Anführer der Flotte in drei Gruppen einzuteilen: die Mutigen aus dem Osten, die Macher aus dem Westen und die Unterstützer in der Mitte. Die Mutigen aus dem Osten sind Jean Le Cam (Alles beginnt im Finistère – Armor-lux), gefolgt von Conrad Colman (MS Amlin). Diese mutige Strategie ermöglichte es König John, gestern Abend die Kontrolle über das Rennen zu übernehmen. „Wer nichts versucht, bekommt nichts“, sagte er gestern. Im Laufe des Tages schien Jean von den leichteren Bedingungen zu profitieren, was ihn dazu zwang, eine westlichere Route zu nehmen. „Natürlich prüfen wir Jean’s Option, es wird interessant sein zu sehen, ob er da rauskommt“, vertraute Giancarlo Pedote (Prysmian) heute Morgen an.
„Ich hatte das Glück, einen Windkorridor in der Mitte zu haben, der es mir ermöglichte, zu den anderen zurückzukehren“, lächelt der italienische Kapitän. Danach ist nichts entschieden, wir wissen noch nicht, ob sich die West-Option als rentabler erweisen wird.“
Giancarlo Pedote
PRYSMIAN
Der Skipper, der zu den „Partisanen der Mitte“ gehört, war gestern Abend der Anführer, eine großartige Premiere für einen italienischen Skipper im Vendée Globe. „Ich hatte das Glück, einen Windkorridor in der Mitte zu haben, der es mir ermöglichte, dorthin zurückzukehren die anderen, lächelt der italienische Kapitän. Danach ist nichts entschieden, wir wissen noch nicht, ob sich die West-Option als profitabler erweisen wird.“ Ihm folgend möchte Sébastien Simon (Dubreuil Group) an die Relevanz dieser Route glauben. Wer erklärt, dass er „da angekommen ist, wo der Wind mich getragen hat“, versichert, „dass er zwischen meiner Position und dem Westen der Flotte vorbeiziehen sollte“.
Daher stellt sich immer wieder die Frage: Was wäre, wenn das Gras im Westen grüner wäre? Thomas Rettant (VULNERABLE), der westlichste der Flotte, beschleunigt im Laufe des Tages allmählich: Er beschleunigt von durchschnittlich 11 auf 16 Knoten. Sicherlich ist der Nordstaatler derzeit 30., aber seine Wahl könnte sich lohnen. Hinter ihm rechnen viele mit der gleichen Option. Dies gilt für Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) und Jérémie Beyou (Charal), die 30 Meilen hinter Thomas Ruyant liegen. Unter ihnen ist auch Louis Burton (Bureau Vallée): „Das ist wieder eine verdammt gute Regatta!“ » Die Angst aller: Wer es schafft, diese träge Zone zu passieren, könnte sich zunächst einen Vorsprung zum Rest der Flotte verschaffen und sich so einen Vorteil verschaffen.
„Ich habe den großen Wunsch, noch stärker zurückzukommen, die Vendée Globe 2028 zu beenden und gut abzuschließen.“
Maxime
Sorel
V UND B – MONBANA – MAYENNE
Die allgemeine Abschwächung kommt auf jeden Fall Jingkun Xu (Singchain Team Haikou, 38.) zugute. Der chinesische Kapitän, der in den letzten Tagen stark zurückgeblieben war, hat fast 200 Meilen an der Spitze der Flotte zurückerobert. Es profitiert von guten Bedingungen (15 Knoten Wind, weniger als 2 Meter Wellengang) und liegt 260 Meilen von den Spitzenreitern entfernt. Etwas weiter entfernt erwacht Szabolcs Weöres (Neues Europa, 39.) allmählich aus der starken Depression. Maxime Sorel seinerseits nahm sich am Tag nach seiner Aufgabe die Zeit, sich ihm anzuvertrauen. Er erklärte, er habe einen „Teilriss des Außenbandes“ erlitten und müsse morgen nach Frankreich zurückkehren. Das Cancalais freut sich vor allem auf die nächste Ausgabe: „Ich habe den großen Wunsch, noch stärker zurückzukommen, die Vendée Globe 2028 gut abzuschließen und zu beenden.“
Im Rest der Flotte ist die Stimmung bei Entschleunigung in diesen trägen Bereichen teilweise heiter. Segler tun alles, um ein Lächeln zu behalten … oder es zu provozieren. Dies ist bei Giancarlo Pedote mitten in einem Interview der Fall: „Wenn ich ausgeruht aussehe, liegt das daran, dass ich bei jeder Sitzung eine Maske trage. Mehr kann ich nicht sagen, es wird von den italienischen Geheimdiensten vorbereitet.“ Auch Romain Attanasio sorgte mit einem Video für Lacher. Seite an Seite mit Violette Dorange erklärt er: „Warte auf mich, Violette! Schauen Sie, ich habe zwei Zahnbürsten … eine lila und eine orange.“ Auch Louis Burton hat Spaß, während er Seite an Seite mit Jérémie Beyou (Charal) ist: „Vielleicht kaufe ich mir eine Rinderrippe.“ Sébastien Simon gönnte sich eines seiner letzten Frühstücke mit Eiern und Vendée-Schinken. Das letzte Wort für Antoine Cornic (Human Immobilier), der einst von Delfinen begleitet wurde. Als Gast von Vendée Live spricht er mit der Miene eines glücklichen Mannes darüber: „Es war magisch. Es sind solche Momente, die uns mit Freude erfüllen.“
Philippe Brossard-Lotz
Der Sablais-Reporter
(mit Kommunikation)
