das Wesentliche
Das größte Radrennen der Welt, die Tour de France, ist für die Gemeinden nicht kostenlos. Außerdem für einen Etappenabschluss. Die Stadt Villeneuve-sur-Lot hat die Rechnung erstellt.
Donnerstag, 11. Juli 2024. Tausende Menschen versammeln sich in den Straßen von Villeneuve-sur-Lot. Von der Spitze der Avenue du Général de Gaulle über die Allée Georges-Leygues oder die Route d’Agen stehen Villeneuvois und Touristen am Rande des Asphalts, um den Fahrern der Tour de France zu applaudieren. Ein Vierteljahrhundert lang vergessen, empfängt die Bastide die Grande Boucle mit großem Getöse. Neben dem Wunsch, den Bewohnern und Durchreisenden einen unvergesslichen Sommertag zu bereiten, hatte die Gemeinde alle Hebel in Bewegung gesetzt. Vergnügungsdörfer, Erzeugermarkt, großes Abschlusskonzert (leider wegen Sturm abgesagt), alles war darauf ausgerichtet, „die Wiege der Pflaumen“ zum Strahlen zu bringen.
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Aber die Ausrichtung der Tour de France ist ebenso wie die Organisation ihrer Nebeneffekte nicht kostenlos. Noch weniger, wenn es um ein Etappenziel geht. Die erste Rechnung, die der „Eintrittskarte“ von ASO, dem Veranstalter des Radrennens, beträgt 95.254 €.
145.500 Euro Sponsoring
„Bei der Tour de France selbst beliefen sich die Kosten für die Stadt ohne Straßen auf 225.363 Euro“, verrät Gérard Régnier, der Bürgermeister der Bastide, der versprochen hatte, dem Gemeinderat die Einzelheiten der Ausgaben – aber auch der Einnahmen – vorzulegen . Nach Abzug der ASO-Rechnung konzentrieren sich die beiden anderen Ausgabenposten auf Veranstaltungen und territoriale Marketingaktivitäten (117.899 €) sowie auf andere im Vorfeld organisierte Veranstaltungen im Zusammenhang mit der Tour de France wie Défi 47, das Diktat der Tour und die Fête du Tour (117.899 €). 12,210).
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Die Stadt hat sich auf die Suche nach Subventionen und Unterstützung gemacht, „damit diese Ausgaben unsere Finanzen so wenig wie möglich belasten, indem sie zahlreiche Partnerschaften mobilisierte“, fährt der Stadtrat von Villeneuvois fort. Als öffentliche Unterstützung konnte Villeneuve mit einer Hilfe des Departements Lot-et-Garonne in Höhe von 55.000 Euro rechnen. Im Übrigen sind es private Partnerschaften, die die Kosten für die Tour in Villeneuve gesenkt haben. Zuerst die 100.000 Euro vom Bureau Interprofessionnel du Pruneau (BIP), dann Unternehmen und Einzelpersonen aus dem Lot-Tal und anderswo. „Wir haben 45.500 Euro von unternehmerischen Förderern und über Collecticity, der Organisation, die es uns ermöglicht hat, Spenden zu sammeln, gesammelt“, begrüßt der Bürgermeister.
Mit diesen Einnahmen in der städtischen Tasche belaufen sich die Nettokosten der Tour de France für die Stadt nur auf 24.863 €. „Ohne Straßen und zusätzliche Personalkosten“, kommentiert Gérard Régnier. Tatsächlich verursachten die drei Tage vor dem Ende der Tour einen zusätzlichen Aufwand von „9.000 Euro an Personalkosten“. Dank der Hunderten von Freiwilligen, die sich für den Empfang, die Sicherheit und die Unterhaltung engagieren, sind die „menschlichen Kosten“ begrenzt. Und für die Straßen wurden 30.000 Euro für die Tour selbst in Rechnung gestellt. „Ich sage die sogenannten „Tour de France“-Ausgaben, weil diese Straßenarbeiten weitergehen und der Stadt und den Nutzern im Laufe der Zeit zugute kommen“, sagt der Bürgermeister von Villeneuvois. Zu diesen Straßenreparaturen im Wert von 30.000 Euro gehörten die Erneuerung des Straßenbelags am Boulevard de la République und der Allée Lamartine, der Abriss der Berliner Kissen und die Wiederinbetriebnahme der sogenannten „Jeanne de France“-Bodenschwelle.
Mit einem Vorschuss von weniger als 25.000 Euro verfügt die Bastide am Ufer des Lot über genug Geld, um andere Zwischenstädte erröten zu lassen.
