Kurz vor 12:30 Uhr konnten die ersten Reisenden den neuen Bahnhof Saint-Denis-Pleyel entdecken, der gerade von Präsident Emmanuel Macron eingeweiht wurde, sowie sieben neue Stationen der Linie 14 zwischen Olympiades und dem Flughafen Orly. „Diese neuen Sender sind wirklich wow! Ich hatte Bilder gesehen, aber es ist verrückt, sie im wirklichen Leben zu sehen“, schwärmt Louis, der sich selbst als „Metro-Fanatiker“ bezeichnet und plant, den Tag damit zu verbringen, sie einzeln zu besichtigen. „Es ist ein wirklich schöner Bahnhof für Einheimische. Wir waren diejenigen, die das alles bezahlt haben“, lächelt Hamza, der aus Levallois-Perret (Hauts-de-Seine) angereist ist.
Wie er fotografiert der 18-jährige Mickaël hektisch das riesige Oberlicht des neuen „Châtelet“ im Norden von Paris, wo schließlich vier Linien des Grand Paris Express ankommen werden (14, 15, 16 und 17). Der vom Architekten Kengo Kuma entworfene Komplex liegt 28 Meter tief im Erdreich. Es wird von Keolis verwaltet und verfügt über neun Ebenen, 56 Rolltreppen und 18 Aufzüge. „Die Mengen sind unglaublich! Eine so tiefe Station mit natürlichem Licht war eine ziemliche Herausforderung“, kommentiert dieser Schüler der Vorbereitungsklasse. Mickaël verließ die Bibliothèque François-Mitterrand (Paris, 13. Jahrhundert) und bestieg einen der ersten Pendelbusse, die den neuen nördlichen Endpunkt der automatischen Linie bedienten.
Jetzt dauert die Fahrt von Saint-Denis zum Flughafen Orly nur noch 40 Minuten. Zu den Hauptverkehrszeiten verkehren die Züge etwa alle zwei Minuten. Reisende ohne Navigo müssen für die An- oder Abreise vom Flughafen zusätzlich 10,30 Euro bezahlen.
Lojine ist immer noch überrascht. „Ich lebe im 20. Arrondissement von Paris und habe heute Morgen gesehen, dass die Linie jetzt nach Saint-Denis fuhr. Es ist wunderschön, es ist sauber! Ich habe hier Familie. Früher war es die 13 oder die RER B, um sie zu besuchen, das hat nicht wirklich Lust geweckt … Jetzt werde ich öfter kommen.“
Macron, Castex, Pécresse und Sarkozy haben das Band durchgeschnitten
Etwas früher wohnten auf dem Hauptplatz des Dionysius-Bahnhofs Hunderte Gäste der Banddurchschneidung bei. Auf der Plattform wurde Präsident Emmanuel Macron von Jean Castex, dem ehemaligen Premierminister und CEO der RATP, Valérie Pécresse, Präsidentin der Region, und Nicolas Sarkozy begleitet, unter dessen Präsidentschaft der Grand Paris Express auf Schienen gebracht wurde.
Die Erweiterung der Linie 14 ist ein 2,8-Milliarden-Euro-Projekt, das von der Société des Grands Projets (SGP) finanziert wird, nicht zu vergessen 1,15 Milliarden, die von Île-de-France Mobilités für den Kauf von 72 MP14-Triebzügen mit einer Länge von 120 Metern bereitgestellt wurden.
