Die Metropole Dijon hat am Montag, den 24. Juni, ihre Ladestation für grünen Wasserstoff eingeweiht, die für Stadtbusse und Hausmülltonnen vorgesehen ist. Ein tugendhaftes Projekt, das jedoch nach der Insolvenz des Herstellers Van Hool verzögert und nach unten korrigiert wurde.
Dies ist ein Novum in Frankreich und ein Projekt im Wert von mehr als 100 Millionen Euro: am Vorabend der Wasserstofftage in den Territorien Die Metropole Dijon hat heute ihre erste Tankstelle für grünen Wasserstoff eingeweiht, die mehr als 800 Menschen Platz bieten wird.
Ein Bahnhof im XXL-Format mit raffiniertem Design, der im Beisein des Bürgermeisters von Dijon, François Rebsamen (FP), und Marie-Guite Dufay (PS), Präsidentin der Region Burgund Franche-Comté, eingeweiht wurde.
„Dijon hat die Herausforderung angenommen, in seinem Gebiet einen vollständigen grünen Wasserstoffsektor zu entwickeln. Wir sind stolz darauf, dieses ehrgeizige Projekt mit unseren Partnern durchzuführen, ein echtes Modell für Frankreich und Europa.“ erklärte der Bürgermeister von Dijon.
François Rebsamen und Marie-Guite Dufay bei der Einweihung der Wasserstofftankstelle.
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© Guillaume Desmalles / Frankreich 3 Burgund.
Die Station wird vom Joint Venture Dijon Métropole Smart EnergHy betrieben, das sich im Besitz von ENGIE Solutions Hydrogène, IntHy, Dijon Métropole und ADEME Investissement befindet. Diese Leistung wurde von der Region Bourgogne-Franche-Comté (585.280 €), ADEME (2.230.997 €) und der Europäischen Kommission (1.312.800 €) finanziell unterstützt. Auch die Banque des Territoires unterstützt den Bau dieser Station mit einem Darlehen in Höhe von 3 Millionen Euro.
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Sich mit Wasserstoff auszurüsten, ein Weg voller Fallstricke
In der Metropole gibt es bereits vier Hausmülltonnen, die derzeit mit Wasserstoff betrieben werden, vier weitere sind bis 2026 geplant.
Einer der vier wasserstoffbetriebenen Hausmüllwagen, die in der Stadt unterwegs sind.
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© Guillaume Desmalles / Frankreich 3 Burgund.
Während bisher davon die Rede war, bis 2030 alle Busse und Hausmülltonnen des Territoriums auf Wasserstoff umzustellen, also 185 bzw. 44 Fahrzeuge, wird die Strategie nun in Frage gestellt. Bereits im Jahr 2020 wurden 8 Muldenkipper, 6 Nutzfahrzeuge und Busse erwähnt.
Der Grund ? Die Stadt sollte letzten Monat eine Flotte von 16 Wasserstoffbussen erhalten. Eine Bestellung verzögerte sich und wurde dann durch die Insolvenz des Herstellers Van Hool storniert.
“Dem Auftrag wurde nicht nachgekommen, eine Ausschreibung wurde für Ende des Jahres erneut gestartet. Dies wird zu einer Verzögerung führen, aber viele Unternehmen sind interessiert, wir haben keinen Zweifel daran, dass wir Antworten haben werden.“ erklärt François Rebsamen bei der Einweihung.
Eine zweite grüne Wasserstoffstation südlich von Dijon wird im Jahr 2026 in Betrieb gehen und die für die Metropole Dijon geplanten 38 Busse und 8 Hausmülltonnen mit Wasserstoff versorgen, mit einer Kapazität von fast einer Tonne Wasserstoff pro Tag.
Dieses Projekt verkörpert unsere Vision von der Zukunft unserer Metropole.
François RebsamenBürgermeister von Dijon
Ein Projekt, das jedes Jahr 4.000 Tonnen CO2-Emissionen vermeidet, was mehr als 18 Millionen Kilometern in einem Thermoauto entspricht.
Dafür hat die Metropole 100 Millionen Euro investiert, 30 % davon für den Bau der beiden Wasserstoff-Produktions-/Verteilungsstationen und 70 % für die Erneuerung der Wasserstoff-Lkw und -Busse.
