„Achtung, treten Sie bitte einen Schritt zurück. » Die Baumaschine fährt innerhalb des Untersuchungsgefängnisses von Tours langsam rückwärts und gibt beim Manövrieren einen schrillen Alarm von sich. Seit dem 15. April 2024 arbeiten die Arbeiter unter der strengen Aufsicht eines Gefängnisbeamten. „Oft Reservisten, die das Gefängnis gut kennenpräzisiert Christophe Tribouillard, Assistent des Direktors der Einrichtung. Niemand hat das Recht, nach Belieben ein- oder auszureisen. »
Das Projekt ? Bis 2027 soll die Justizvollzugsanstalt einen neuen Haupteingang (1) und geeignetere Verwaltungsräume erhalten. „Es ist wirklich notwendig, wir könnten unter diesen Bedingungen nicht mehr arbeiten“ vertraut Christophe Tribouillard.
Die neue Haupteingangstür ist sicherer und besser angepasst und befindet sich weiterhin in der Rue Henri-Martin.
© (Dokument Atelier 1 + 1)
„Wir werden ein besseres Flussmanagement haben“
Das 2018 gestartete Projekt erforderte ein Budget von 4,2 Millionen Euro. „Das Projekt wurde gekürzt, weil das Budget nach unten korrigiert wurde, erklärt Bruno Soumenat, technischer Direktor und Arbeitsleiter der Interregionalen Direktion für Gefängnisdienste in Dijon. Wir mussten Kompromisse eingehen, die auf etablierten Bedürfnissen und Budgetbeschränkungen basierten. »
Sorgen Sie für ein ausreichendes Maß an Sicherheit
Die Komplexität davon ” Einhaltung “ liegt vor allem in der Notwendigkeit, ein ausreichendes Maß an Sicherheit zu gewährleisten und gleichzeitig den normalen Betrieb des Untersuchungsgefängnisses zu ermöglichen. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurden die Arbeiten in drei Phasen unterteilt: „Jedes sollte ein Jahr dauern. Wir müssen sie umsetzen, wenn wir vorankommen wollen.“ erklärt Rémy Duplaix, Architekt.
Der Empfangsbereich und der Fahrzeugeingang werden den von der Leitung und dem Gefängnisintegrations- und Bewährungsdienst (Spip) hinterlassenen Raum einnehmen und auf die andere Seite des Hofes verlegt. „Die erste Phase zielt darauf ab, das Gebäude zu schaffen in dem sie installiert werden, um die anderen entfernen und mit der zweiten Phase der Arbeiten beginnen zu können: dem Haupteingang“, beschreibt Rémy Duplaix.
Die Rezeption ist 24 Stunden am Tag besetzt. Der Agent kann die Identität des Besuchers bereits vor dem Einlass überprüfen.
© (Dokument Atelier 1 + 1)
Sichererer und besser angepasster Zugang
Der Zugang zur Untersuchungshaftanstalt erfolgt für Fußgänger und Fahrzeuge immer über die Rue Henri-Martin. „Die Rezeption wird 24 Stunden am Tag besetzt sein und eine bessere Kontrolle beim Einlass ermöglichen. Besucher müssen ein Sicherheitstor und ein Drehkreuz passieren, bevor sie das Gelände der Untersuchungshaftanstalt betreten. erklärt Christophe Tribouillard. „Wir werden dadurch eine bessere Steuerung der Ströme haben“, fügt Bruno Soumenat hinzu. Das alte Kutschentor, Wahrzeichen der Einrichtung, bleibt erhalten, jedoch nur zu dekorativen Zwecken.
Der Wageneingang bleibt erhalten, dient jedoch nur dekorativen Zwecken.
© Foto NR, Julien Pruvost
Auch das Gefängnispersonal wird von renovierten Räumlichkeiten profitieren: Umkleideräume, ein Besprechungsraum und eine Cafeteria. Im Falle eines Stromausfalls kann die Einrichtung 72 Stunden lang mit einem Generator rechnen. „Die Kameras, das Öffnen der Tore und der Rest werden weiterhin funktionieren“präzisiert Bruno Soumenat.
Die Anwohner erfuhren Anfang des Jahres im Rahmen einer öffentlichen Versammlung von dem Projekt. Sie machten sich keine Sorgen über eine mögliche Lärmbelästigung durch die Arbeiten, sondern befürchteten zunächst, dass der Standort für die Unterbringung weiterer Häftlinge vorgesehen sei. „Das ist überhaupt nicht der Fall, erinnert sich Christophe Tribouillard. Betroffen sind lediglich Verwaltungsgebäude und Rezeption. »
(1) Auch die Untersuchungshaftanstalten Auxerre, Nevers und Blois befinden sich derzeit im Bau.
