Langsamer Aufstieg der Sammlungsmodelle entlang der Avenue Victor-Hugo für einen bemerkenswerten Stadtrundgang. Bildnachweis: Camara
Auf dem Gestüt Rodez verbindet sich das bauliche Erbe manchmal harmonisch mit dem rollenden Erbe. Dies wird durch die Veranstaltung „Mechanical Stud“ bewiesen, die sich als dauerhaft erfolgreich erwies.Die Organisatoren der Calandres du Monastère, an deren Spitze ihr Gründungspräsident Clément Teulières stand, und ein von Enthusiasmus getriebenes Büro, nahmen den Wunsch lokaler Mandatsträger zur Kenntnis, ab Juni 2025 ein großes Automobilfestival zu veranstalten, das noch im Traumbereich liegt der Gestüte. Und das aus gutem Grund: 1.200 Besucher am Samstag, 15. Juni, mehr als 3.000 am Sonntag, 16. Juni, 400 bis 500 ununterbrochenes Kommen und Gehen von Oldtimern das ganze Wochenende über, zwei Ausfahrten mit rund dreißig Vorkriegsfahrzeugen auf einer ausgedehnten Tour durch die Stadt über die Avenue Victor-Hugo hätte man kaum mehr erwarten können.
„Der Erfolg war total und unerwartet. Es genügte, das Publikum zu beobachten, um zu verstehen, inwieweit diese Art von Animation für alle von Nutzen sein kann. kommentiert Patrick Sounillac, leidenschaftlicher Dreh- und Angelpunkt der Haras Mécaniques, der sich nun mit großer Entschlossenheit der Zukunft des Monastery Clubs zuwendet. Es gab viele Sehenswürdigkeiten, die die Neugier auf die Schönheiten vergangener Zeiten weckten, manchmal begleitet von echten Raritäten. Das beweist die unwiderstehliche Citröennette, die von einem begeisterten Publikum aus allen Blickwinkeln beobachtet wird. Dieses Kinderauto ist eine ziemliche Geschichte. Um die Marke zu diversifizieren, entwarf Paulin Ratier, Gründer des gleichnamigen Unternehmens mit Sitz in Figeac, 1924 eine Reproduktion im Maßstab 1:3 des beliebtesten Autos seiner Zeit, des 5 CV Citroën: ein hervorragendes Tretspielzeug, ausgestattet mit einem genialen, inspirierten Getriebe durch das damals am weitesten verbreitete Auto: den Citroën 5HP, auch Trèfle genannt.
