A Ab dem 29. Juli müssen Bootsfahrer und Benutzer des 50-Tonnen-Umschlagstegs im Yachthafen von La Rochelle ihre Gewohnheiten ändern. Am Umschlagsteg mit einer Tragfähigkeit von 50 Tonnen in der Handwerkszone von Minimes, diesem Teil des Kais, der dafür vorgesehen ist, dass ein Bootslift die Boote aus dem Wasser holen kann, werden Arbeiten durchgeführt. Sie sollen bis Ende 2025 dauern.
Lizenn Lecorgne
Das 50-Tonnen-Umschlagdock am Port de Plaisance des Minimes wird ab dem 29. Juli gebaut.
„Seit mehreren Jahren arbeiten wir mit einem Unternehmen zusammen, um den Zustand unserer Infrastrukturen zu diagnostizieren, eine Bestandsaufnahme durchzuführen und notwendige oder nützliche Arbeiten zur Instandhaltung oder Verbesserung einer Infrastruktur vorherzusehen. In diesem Zusammenhang wurde eine Alterung des Docks festgestellt“, erklärt Bertrand Moquay, Direktor des Yachthafens.
Es besteht der Wunsch und die Verpflichtung, alles zu tun, damit keine Auswirkungen auf die natürliche Umwelt entstehen.
Das Stahlbetondock stammt aus den 1970er Jahren. Es wird während der Rückbauarbeiten des bestehenden und des Wiederaufbaus des neuen Docks unzugänglich sein. Die Abfertigung wird mit einem 150-Tonnen-Aufzug auf die nautische Plattform in der Nähe des Chalutiers-Beckens verlagert. „Arbeiten dieser Größenordnung werden 18 bis 24 Monate im Voraus durchgeführt“, fügt Projektleiterin Adeline Thomassin hinzu. Im Vorfeld der Arbeiten waren zahlreiche geotechnische Untersuchungen erforderlich.
220 Umschlagsgegenstände wurden bewegt
Während der Arbeiten werden 220 Umschlagsgegenstände auf die nautische Plattform verlagert. Die Organisation wird so gestaltet sein, dass „ab dem 15. Juli erstmals neue Boote zum geltenden Tarif fünfzehn Tage lang auf der nautischen Plattform bleiben dürfen.“ Für im Bau befindliche Boote gilt eine Frist von 30 Tagen. Darüber hinaus wird der Preis erhöht“, warnt der Geschäftsführer. „Das Management und die Optimierung von Sprungbrettern sind notwendig“, fügt Adeline Thomassin hinzu. Die Dienste werden daher aufrechterhalten. Der 50-Tonnen-Aufzug wird ungenutzt bleiben und überholt.
Drei Arbeitsphasen
„Es wird drei Arbeitsphasen geben. Eine Premiere für den Rückbau des aktuellen Docks. In der zweiten Phase werden die Pfähle geschliffen und gestrichen. Ab Ende Oktober wird schließlich in der dritten Phase das Dock mit Elementen umgebaut, die in Betonwerken vorgefertigt werden. Die letzte Phase schließlich entspricht dem Wiederaufbau des neuen Docks“, erklärt Adeline Thomassin. Die Firmen Charier GCM und Verchéenne werden diese Arbeiten übernehmen. Später wird auch am 10-Tonnen-Dock gearbeitet. Der Gesamtzusagebetrag für diese beiden Projekte beträgt 1,3 Millionen Euro.
Begrenzte Auswirkungen
Diese Arbeit wird auch Zweiradfahrer betreffen. Für die Baustelle wird ein Gelände abgegrenzt und Fahrräder, die den Radweg nutzen, der die Umschlagzone durchquert, werden von der Stadt auf den neuen Radweg an der Avenue Michel-Crépeau verlegt. „Es besteht der Wunsch und die Verpflichtung, alles Mögliche zu tun, damit keine Auswirkungen auf die natürliche Umwelt entstehen“, schließt Bertrand Moquay.
