„Warum nicht ich?“ », wie Solo-Rennen weiblicher geworden sind

JDonnerstag, 28. November. Journalisten sind eingeladen, live im Schifffahrtsmuseum im 16. Arrondissement von Paris mit den Kapitänen der Vendée Globe zu sprechen. Abgeschafft, die 9.000 Kilometer, die uns von diesen Champions trennen, die Sables-d’Olonne am 10. November verließen und sich darauf vorbereiten, das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika zu überqueren. Magie von Skype: Hier erscheinen sie auf der großen Leinwand.

Und heute Morgen dürfen wir nicht über Skipper reden, sondern über Skipperinnen. Eine semantische Revolution… „Das Wort beginnt alltäglich zu werden“, bemerkt Laura Le Goff, Direktorin des gemischtwirtschaftlichen Unternehmens, das den Vendée Globe organisiert.

Drei Matrosen nehmen am Austausch teil. Die Francilienne Clarisse Cremer, 34 Jahre alt, Absolventin der HEC, die Schweizerin Justine Mettraux, 38 Jahre alt, und die jüngste im Wettbewerb, die Charentaise-Maritime Violette Dorange, erst 23 Jahre alt, ein Star der sozialen Netzwerke: 380.000 Follower auf Instagram, 150.000 auf TikTok.

Modelle

„Hier, in der Nähe von Südafrika, ist das Wetter sehr wechselhaft. Ich habe beim Start in Portugal ein Segel verloren, aber es war ein Zwischenfall, der ist vergessen. Bisher kann ich mich ganz gut ausruhen“, bemerkt Clarisse Cremer. „Dem Boot und mir geht es großartig, wir haben etwas Wind zurückgewonnen! vertraut Violette Dorange mit stets guter Laune. Meine größte Zufriedenheit ist, dass zu diesem Zeitpunkt noch nichts an meinem Monocoque kaputt ist. Meine größte Sorge ist, dass gerade wegen des Bruchs alles über Nacht stehen bleiben könnte. Die Vendée Globe hat den Vorteil, dass sie ein sehr langes Rennen ist (durchschnittlich drei Monate, Anm. d. Red.). Dadurch können wir Erholungszeiten vereinbaren, um durchzuhalten.“ Justine Mettraux freut sich, dass es ihr gelungen ist, „einen regelmäßigen Rhythmus einzuhalten: Ich frühstücke bei Tagesanbruch, ich esse bei Sonnenuntergang zu Abend“. Eine Routine, die eine Meisterleistung ist, wenn man ein Boot allein vor dem Atlantik manövrieren muss …

Das Gespräch mit den Journalisten drehte sich schnell um ihren Status als Kapitäne, der immer noch in der Minderheit ist. Sechs von 40 Teilnehmerinnen wagen sich in diesem Jahr an das Abenteuer. Bei der letzten Ausgabe im Jahr 2020 waren es ebenfalls sechs von 33 Teilnehmern. Im Jahr 2016 hingegen keine Teilnehmer. „Die Anzahl der Frauen ist bei der Vendée Globe etwas höher als bei anderen Offshore-Rennen. Im Allgemeinen liegt der Anteil eher bei 10 oder 15 %. Wir brauchen Beispiele, um die Mentalität zu ändern, das braucht Zeit“, erklärt Clarisse Cremer. „Ich habe als Kind mit dem Segeln angefangen, ich war immer das einzige Mädchen in der Gruppe. „Ich habe das Glück, Kameraden und Trainer gefunden zu haben, die mich ermutigt haben“, erinnert sich Violette Dorange. Und dann gab es noch sehr inspirierende Persönlichkeiten wie Ellen MacArthur (Anm. d. Red.! Zweite im Jahr 2001, mit 24 Jahren). Diese Modelle sind entscheidend. Als kleines Mädchen sehen wir sie und sagen uns: „Warum nicht ich?“ » »

„Wir brauchen Beispiele, um die Mentalität zu ändern, es braucht Zeit“ Clarisse Cremer

„Dank der Medienberichterstattung über das Rennen werden die Reisen dieser Skipper besser bekannt sein. Wir hören bereits Teenager-Mädchen sagen: „Ich möchte wie Violette aussehen!“ », unterstreicht Laura Le Goff. Generell besteht in den Verbänden ein echtes Bewusstsein für die Notwendigkeit einer stärkeren Feminisierung.“

Schwangerschaft

Bei der Vendée Globe widmet sich eine Arbeitsgruppe dieser Frage. Die Organisation der Ausgabe 2028 wurde angepasst, um offener für Frauen zu sein. Während der Qualifikationen, die vier Jahre dauern, können bei der endgültigen Punkteberechnung drei Wettbewerbe gestrichen werden. Dadurch können Skipperinnen bei Bedarf während ihrer Schwangerschaft eine Pause einlegen, ohne einen Abstieg in der Rangliste zu riskieren. Eine Erinnerung schwebt noch immer in unseren Köpfen: Im Jahr 2022 wurde Clarisse Cremer aufgrund ihrer Schwangerschaft von ihrer Sponsorin entlassen.

Ihre Zahl ist gering, aber einige Pioniere haben die Geschichte des Segelsports im 20. Jahrhundert geprägt, wie in einer faszinierenden Ausstellung, die das Schifffahrtsmuseum bis zum 26. Januar den Solo-Weltregatten widmet, in Erinnerung bleibt. Zu diesen Meeresabenteurern zählen unter anderem Krystyna Chojnowska, Isabelle Autissier … Oder Nicole van de Kerchove, die erste Französin, die Ende der 1960er Jahre an Bord ihres Segelboots „Esquilo“ den Planeten umsegelte.