DFür Artois ist es kein Wunschtraum mehr, Transportmittel zu nutzen, ohne auch nur einen Cent auszugeben. Dienstag, 25. Juni, die gewählten Vertreter von Artois Mobilité „mit Mehrheit (14 Ja-Stimmen, 7 Nein-Stimmen) für völlig kostenlose Busse und TER-Züge im Gebiet der drei Stadtgebiete Lens-Liévin, Hénin-Carvin und Béthune-Bruay ab dem 1. Januar 2026 gestimmt“, wie von unseren Kollegen von La Voix du Nord angegeben.
Während die gewählten Vertreter der Stadtgemeinden Lens-Liévin (Call) und Hénin-Carvin (Cahc) mit der Beratung zufrieden sind, ist dies bei der Stadtgemeinde Béthune Bruay Artois Lys romane (Cabbalr) nicht der Fall.
Ein kostenloser Service, der teuer ist
Denn unter den Zählern finden wir die sieben Stimmen der Cabbalr, für die die Position sehr klar ist.
„Wir sind von einem Modus der Zusammenarbeit zu einem Modus des Zwanges übergegangen“ bedauert Olivier Gacquerre, Präsident der Agglomeration Béthune-Bruay. Die nicht mehr betroffenen Umsätze müssen wir kompensieren. »
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Ja, der kostenlose Transport hat seinen Preis: Cabbalr muss jedes Jahr 4,5 Millionen Euro zahlen, um die Maßnahme zu finanzieren. Aber wo findet man dieses Geld?
Für den Bürgermeister von Béthune (UDI), Olivier Gacquerre, kommt eine Steuererhöhung nicht in Frage. „Die Verpflichtung besteht darin, bei einem TEOM* von O % zu bleiben. Wir müssen das Hauptbudget antasten oder Projekte streichen.“ gesteht er bitter. Für Einwohner von Lens-Liévin wurde die Hausmüllsammelsteuer im Jahr 2024 um 37 % erhöht. In Hénin-Carvin wurde sie im Jahr 2022 um das Fünffache erhöht.
Gebiete mit unterschiedlichen Bedürfnissen
In Béthune war es schon immer kein Thema, den Transport kostenlos zu gestalten. In Frage kommt der Betreiber Tadao, der laut dem Präsidenten von Cabbalr die Erwartungen der Einwohner der Stadt nicht erfüllt.
„Kostenlos, warum nicht? Aber es muss noch ein Service vorhanden sein, bedauert Olivier Gacquerre. In Bezug auf den Transport haben wir nicht die gleichen Bedürfnisse: Lens-Liévin hat eine sehr städtische Vision, während Béthune-Bruay eher ländlich ist. »
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Während des Gemeinderats in Béthune am Dienstag, den 25. Juni, lag bei diesem Thema Spannung in der Luft. „Beim Thema kostenloser Transport fehlt Ihnen die Zukunft. Es gibt es schon seit Jahren“, sagte der ehemalige Houdain-Bürgermeister Daniel Dewalle.
Antwort vom CALL
Pierre-Emmanuel Gibson, Präsident von Sivom Béthunois, sprach von einer möglichen Spaltung innerhalb der Artois Gohelle Joint Transport Union (SMTAG): „Wir können uns sehr gut einvernehmlich scheiden lassen und auf unserer Seite ein Busnetz neu aufbauen. »
Eine Idee, die auch der Bürgermeister von Béthune, Olivier Gacquerre, gut teilt. Die Stadtgemeinde Lens-Liévin, die sich sehr für den kostenlosen Transport einsetzt, hat ihre Verwunderung über die Kommentare des Präsidenten von Cabbalr zum Ausdruck gebracht.
„Wir müssen mit Stolz diese historische Entscheidung treffen, Mobilität als ein universelles Recht zu betrachten, das heißt als ein Recht, das nicht von den Ressourcen und der sozialen Situation jedes Einzelnen abhängig gemacht werden kann. Ja, wir sind stolz darauf, angesichts der Umweltherausforderungen, denen wir alle gegenüberstehen, konkrete Maßnahmen ergriffen zu haben.“ erklärten die gewählten Funktionäre von Lens-Liévin in einer Pressemitteilung.
*TEOM = Hausmüllsammelsteuer.
