das Essenzielle
Mit einer neuen Delegation für den öffentlichen Dienst bis 2031 wird Montalban Transport einen Gang höher schalten und den Nutzern ab dem 8. Juli neue Angebote anbieten. Der Regisseur Jérôme Demailly zieht Bilanz.
Am 4 Was genau ist das?
Mehrere Monate lang waren wir im Netzwerk unterwegs, um Benutzer zu treffen. Eine tägliche Umfrage, die auf den verschiedenen Linien zu unterschiedlichen Zeiten durchgeführt wird, um so viele Elemente wie möglich zu erhalten. Die letzten Änderungen stammen aus dem Jahr 2018 und mit diesem neuen DSP schien es uns wichtig, ein neues Angebot anzubieten.
Was sind die wichtigsten Änderungen?
Wir sind bereits dabei, unser Logo zu ändern. Aus Transports Montalbanais (TM) wird Transports du Grand Montauban (TGM). Wir sind bereits in mehreren Städten der Metropolregion unterwegs und daher war es logisch, uns anzupassen. Die Umfrage ermöglichte es uns, zwei Zeiträume zu unterscheiden: Schulferien und Zeiträume, in denen alle aktiv sind. Während der Schulferien sinkt die Aktivität um 50 %. Die Idee ist daher, unsere Angebote zu erhöhen, wenn alle Benutzer aktiv sind. Das entspricht 5 % Zusatzangebot oder 50.000 km mehr pro Jahr. Zur Unterstützung der Benutzer haben wir außerdem Fahrgastinformationsterminals installiert, die den Verkehr in Echtzeit an den Bahnhöfen Henri-Marre und Prax-Paris anzeigen. Unser Ziel ist es, diese Technologie weiterzuentwickeln.
Können Benutzer auf eine Zeitersparnis hoffen?
Es wird weiterhin acht Zeilen geben, die von 1 bis 8 zu den Buchstaben A bis H führen, aber sie werden anders verbunden. Von einem Bus, der etwa alle 50 Minuten fährt, werden wir ihn auf 35 Minuten erhöhen, und zwei Linien werden alle 20 Minuten rotieren. Wir werden die Verbindung zwischen dem Bahnhof und dem Stadtzentrum mit drei Linien sowie in Entwicklungsvierteln wie Fonneuve und Birac stärken. In letzterem ist die Aktivität in 18 Monaten um 40 % gestiegen, wir sind von 1.050 Reisenden pro Woche auf 2.100 gestiegen. Ab September wird es 16 statt 11 Abfahrten geben. Außerdem haben wir drei neue Haltestellen auf den Straßen Pasteur und Louis-Lafon geplant.
Bedeutet dies eine Stärkung der personellen und materiellen Ressourcen?
Nein, wir werden mit den gleichen Mitteln wirtschaften und es wird keine Preiserhöhung wie seit mehreren Jahren geben. Und das trotz der Arbeits- und Energiekosten, wenn man bedenkt, dass wir pro Jahr 1,1 Millionen Kilometer zurücklegen. Wir haben ein neues Ticketsystem implementiert. Ab Montag können Nutzer Einzeltickets per Kreditkarte bezahlen. Die Nachfrage war groß und entspricht 30 % unserer Kunden.
Können wir uns eine Ausweitung der Öffnungszeiten am Abend oder am Sonntag vorstellen?
Bei unserer Untersuchung gab es, wenn überhaupt, nur wenige Anfragen. Die erste Abfahrt ist um 6:30 Uhr und das Ende des Dienstes gegen 19:30 Uhr. Für Sonntage haben wir seit September einen kostenlosen Shuttle eingerichtet, der es den Schülern ermöglicht, vom Bahnhof aus die Universität oder das Bourdelle-Gymnasium zu erreichen. Es gibt zwei Abgänge und zwei Rückflüge.
Wann wird dieses System wirksam sein?
Wir wechseln am 8. Juli zu den Sommeröffnungszeiten und das Angebot ist ab dem 1. September vollständig verfügbar. Bis dahin unterstützen wir die Nutzer dabei, die Änderungen zu entdecken.
Wie hoch ist die Anwesenheit?
Im Jahr 2023 gab es einen Anstieg von 7 % im Vergleich zu 2019, der letzten Zeit vor Covid. Ende Mai 2024 sind wir um 2 bis 3 % im Vergleich zu 2023 gestiegen. Wir spüren, dass die Menschen beginnen, ihre Einstellung zum Thema Mobilität zu ändern. Wir sehen es mit sanfter Mobilität. Unsere 50 Elektrofahrräder sind täglich reserviert und im September werden wir 35 weitere haben.
Ist es wahrscheinlich, dass sich Ihr Fuhrpark ändert?
Wir haben derzeit 23 Dieselbusse. 50 % der Flotte müssen in der nächsten DSP erneuert werden. Bleibt die Frage der Energie, da die Investitionen für Elektro- oder Wasserstoffbusse viel höher sind.
