Es ist keine Überraschung, aber jetzt ist es offiziell: Am Rande des Großen Preises von Österreich wurde Lance Stroll für die Saison 2025 und darüber hinaus bei Aston Martin F1 bestätigt, wo er daher weiterhin das Fahrerduo mit Fernando Alonso bilden wird Team seines Vaters Lawrence.
Für Mike Krack, den Direktor des in Silverstone ansässigen Teams, könnte diese Entscheidung, mit dem Kanadier weiterzumachen, nicht logischer sein, da in der Formel 1 bald eine völlig neue Ära der Regulierung beginnt.
„Seit vielen Wochen sage ich, dass wir Kontinuität und Stabilität wollen. Ich denke, das ist für ein Team sehr wichtig, insbesondere zu Beginn der neuen Vorschriften. Und wir sind sehr froh, eine ziemlich ausgereifte Besetzung auf der Strecke zu haben.“ Wir kennen unsere Hauptgegner und es gibt keinen Streit zwischen den beiden grünen Autos. Das haben wir in den letzten Jahren gesehen. Unsere Fahrer arbeiten sehr gut zusammen, also wollten wir es immer so machen Ich denke, dass die Fahrer auf dieser Etappe und in der gesamten Saison nicht unser Hauptproblem waren, „dass wir das jetzt geschafft und etwas mehr Ruhe in diese Situation gebracht haben.“
Wenn Stroll verlängert wurde, gab es auch noch einige sehr gute Namen auf dem Markt, insbesondere Carlos Sainz, der sein zukünftiges Ziel noch nicht bestätigt hat, während Yuki Tsunoda, der kürzlich bei RB F1 verlängert wurde, aufgrund der Unterstützung von Honda ebenfalls erwartet wurde. Hat Krack also nicht irgendwann darüber nachgedacht, den kanadischen Piloten zu ersetzen?
„Ich denke, man sollte sich nicht von der Situation auf dem Fahrermarkt beeinflussen lassen. Man muss formulieren, was man will, und das haben wir sehr deutlich gemacht und diese Ziele verfolgt. Man muss natürlich immer schauen.“ Ich denke, jeder hat einen Plan B und einen Plan C, aber wenn man seinen Plan A umsetzen kann, muss man das tun.
Das Team hat noch „einen langen Weg vor sich“, um die Formel 1 zu verbessern
Da das Fahrerduo nun bis mindestens Ende 2026 bekannt ist, kann sich Aston Martin F1 zu 100 % auf die Leistung seines Autos konzentrieren, die in letzter Zeit nicht gerade glänzend war. Letzte Woche in Spanien war das britische Team nie ein Kandidat für Punkte, während Stroll und Alonso in Österreich kaum besser abgeschnitten haben, wo sie an diesem Freitag SQ2 nicht bestanden haben.
Doch Krack schließt sich den jüngsten Äußerungen des zweifachen spanischen Weltmeisters an: Solche Schwierigkeiten seien zu diesem Zeitpunkt der Saison zu erwarten gewesen.
„Wir wussten, dass Barcelona, Spielberg und Silverstone für uns schwierig werden würden, weil wir auf Strecken mit vielen Kurven und schnellen Kurven Probleme haben. Es war also keine Überraschung. Wir sind Rennen gefahren.“ mit dem gleichen Auto zwei Wochen zuvor in Montreal, wo wir die meisten Punkte geholt haben. Außerdem denke ich, dass man in Montreal unter freiem Himmel fährt, was die Dinge einfacher macht.
„In Barcelona ist das nicht der Fall. Wir hatten dort starke Leistungseinbußen und im Laufe des Rennens wurde es schlimmer und wir konnten nicht mehr viel tun. Am Ende ist es immer interessant, wie gering die Abstände im Qualifying sind. Wir.“ In Kanada kommt es auf Bruchteile von Hundertstel an, und das bestimmt, wie Sie das Rennen angehen. Und das macht einen großen Unterschied für den Ausgang eines Rennens wenn man ein schnelleres Auto hat, und daran müssen wir jetzt arbeiten.“
Damit Aston Martin F1 vorankommt, räumt Krack ein, dass es notwendig sein wird, die Kontrolle über die Entwicklung des AMR24 zurückzugewinnen, da die Entwicklungen nicht die erwarteten Auswirkungen haben.
„Ich würde nicht sagen, dass wir ins Stocken geraten sind, aber ich denke, dass andere Teams eindeutig einen besseren Job machen als wir, und das ist etwas, das wir uns ernsthaft anschauen müssen. In der Formel 1 gibt es nie nur einen Faktor. Es gibt immer mehrere.“ Faktoren, die eine Rolle spielen, aber ich denke, wir müssen uns die Aerodynamik genau ansehen, denn sie ist das wichtigste Leistungsunterscheidungsmerkmal in der Formel 1 und auch die Art und Weise, wie wir diese Dinge angehen, denke, wir haben einige unserer Probleme herausgefunden und versuchen es Wir müssen sie so schnell wie möglich lösen, aber wir haben noch einen langen Weg vor uns.“
Der neue Windkanal von Silverstone wird später in diesem Jahr fertig sein, aber Krack sagt, dass er der diesjährigen Formel 1 und wahrscheinlich 2025 wahrscheinlich nichts hinzufügen wird.
„Der Windkanal wird nicht so schnell einsatzbereit sein. Daher wird das Auto des nächsten Jahres nicht im neuen Windkanal vorbereitet. Ich denke, irgendwann werden wir alles haben, was wir brauchen, aber wir haben es noch nicht. An.“ Andererseits denke ich, dass das keine Entschuldigung ist. Man muss mit den Werkzeugen, die man hat, sein Bestes geben, und wir glauben nicht, dass wir das geschafft haben.
„Wenn man den Fahrern nicht die versprochene Leistung bringt …“
Fernando Alonso forderte sein Team nach dem sehr enttäuschenden Großen Preis von Spanien öffentlich dazu auf, mehr zu arbeiten und weniger zu reden. Würde Krack zu den Zielpersonen gehören? Auf jeden Fall versteht der Luxemburger Staatschef die aktuelle Unzufriedenheit seines Piloten.
„Wenn man sein Auto im Laufe des Jahres weiterentwickelt, arbeitet man natürlich eng mit dem Fahrer zusammen. Ich denke, das gilt für alle Manager. Und wenn man Verbesserungen am Auto vornimmt, sagt man den Fahrern auch, was man erwartet.“ von ihnen Wenn man die versprochene Leistung nicht liefert, sind sie offensichtlich nicht zufrieden. Und das ist es, was Fernando meinte. Es ist Zeit, zu handeln und nicht zu reden.
Abgesehen von der mangelnden Leistung ist der AMR24 auch ein Auto, das für seine Fahrer scheinbar schwierig zu fahren ist. Auch Krack bekräftigt, dass dies der vorrangige Arbeitsbereich des Teams sei.
„Beide Fahrer machen deutlich, wie schwierig es ist, dieses Auto zu fahren. Es ist sehr unvorhersehbar. Manchmal gibt es Momente, in denen man sich fragt: ‚Wie konnten wir diese Kurve so schnell nehmen?‘ Aber leider fragt man sich auf den anderen 90 % der Strecke, wie man so langsam sein kann, wenn man nicht das Maximum herausholt und man kein Selbstvertrauen hat Es ist also ziemlich leicht zu erklären, dass Sie die Probleme, die Sie haben, vergrößern.“
„Aber was können wir dagegen tun? Das ist etwas, das wir eingehend untersucht haben, da die letzten beiden Entwicklungen nicht die Ergebnisse gebracht haben, die wir erwartet hatten. Jetzt haben wir fünf Rennen in sechs Wochen. Wir kennen die Lieferzeiten für Teile, die wir haben müssen.“ Wir müssen darauf drängen, dass die Teile frühzeitig eintreffen, aber wir müssen dies auch gewissenhaft tun. Sie müssen von einwandfreier Qualität sein, sonst besteht die Gefahr, dass wir noch mehr Zeit investieren, um qualitativ hochwertige Teile zu erhalten und sie so schnell wie möglich zu liefern Sie müssen wissen, was Sie tun, aber Sie müssen sie auch nach Spezifikation, Qualität und Quantität produzieren.
