Lorient ist fast 360 Jahre alt und bereitet eine 360-Grad-Wendung vor! Auf jeden Fall ist dies Gegenstand der „großen Hafenambition“, die an diesem Samstag, dem 29. Juni 2024, in Lorient Océans debattiert wird. „Wir behaupten, ein großes Hafengebiet in der Bretagne zu sein, nicht das einzige, sondern eines davon“, sagt Fabrice Loher, Bürgermeister von Lorient und Präsident der Agglomeration. Wenn dieses Ziel noch in den Kinderschuhen steckt, müssen die Region, die Agglomeration und die verschiedenen Interessengruppen in den Häfen von Lorient bis Ende 2024 eine genaue Vorstellung von den Aktions- und Finanzierungsplänen entwickeln. Ein großes, noch unklares Projekt, das sich voraussichtlich auf 300 Millionen Euro beläuft. Aber angesichts zahlreicher Einschränkungen ist dieser große Ehrgeiz die größten Kopfschmerzen wert.
Wettbewerbsfähigkeit, steigende Wasserstände, Bewegung
Die Zukunft aller Hafenaktivitäten in Lorient wird in Frage gestellt: die Wirtschaft, die Ausbildung für maritime Berufe, die Ausrüstung und sogar neue Technologien. „Diese Projekte sind pharaonisch und kolossal“, sagt Michaël Quernez, Vizepräsident der Region Bretagne. Wie kann man angesichts der bevorstehenden wirtschaftlichen Veränderungen wettbewerbsfähig bleiben? „In zehn oder fünfzehn Jahren werden die Agrarmodelle und damit die Exporte anders sein, ebenso wie die Kohlenwasserstoffimporte, daher ist es wichtig, die Häfen völlig neu zu überdenken“, erklärt Michaël Quernez.
Ports erweitern? Sie verschieben? „Sind sie am richtigen Ort? » fragt Paul Tourret, Direktor des Höheren Instituts für maritime Wirtschaft (Isemar). Im Hinblick auf die Verkehrs- und Seeverkehrsaktivitäten des Territoriums stellen die 373 Hektar des Hafengebiets von Lorient eigentlich eine kleine Fläche dar. Wenig Platz auf den Kais, Flächen, die nicht erweitert werden können … Im Moment gibt es nur eine Lösung: die gemeinsame Nutzung der Häfen zwischen den Aktivitäten. Im Zuge der Diskussionen kam aus der zur Konferenz angereisten Öffentlichkeit ein Thema ans Licht, das bis dahin vernachlässigt worden war: Wie können sich Häfen weiterentwickeln, ohne den steigenden Wasserstand zu berücksichtigen? „Die Gefahr des Untertauchens gibt Anlass zur Sorge“, erklärt David Cabedoce, Präsident des SAS-Handelshafens von Lorient.
Entwicklungen in den nächsten 10 Jahren
„Die Chance für Windkraft wurde uns eröffnet, und die Idee eines Meeresdrehkreuzes folgte“, atmet Fabrice Loher. Diversifizierung ist gut, aber man sollte sich nicht zu sehr verausgaben. Diese Änderungen werden innerhalb von zehn Jahren das Licht der Welt erblicken, aber mit dem Wiederaufbau der Auktionen oder der Erweiterung der Basispontons können wir nicht so lange warten! »
Unternehmen der maritimen Technologie oder der Windpark Pennavel sind einige der Akteure im Kreislauf der Zukunft der Häfen von Lorient. Der Ton ist vorgegeben: Neben Fischerei, Handel, Bauwesen, Stützpunkten, Transport, Freizeitschifffahrt und Offshore-Rennen wollen Häfen Platz für Meeresenergien und -technologien schaffen.
