Damien&fils, ein Unternehmen aus Mortehan-Cugnon (Bertrix), wurde im Mai 2017 von Damien Simons gekauft, der ursprünglich aus Hotton stammt, aber jetzt in Biron (Érezée) lebt. Dieses Straßenunternehmen war seit drei Generationen bekannt (gegründet 1930 von Jules Damien). Auf den meisten Straßen in der Region Bertrige waren die Maschinen dieses kleinen Unternehmens zu sehen, das fünf Arbeiter hatte, als die Hottonais es kauften.
Herr Simons, wie verlief die Transaktion?
Mein Bruder und mein Vater haben mir beim Kauf dieser Firma geholfen. Ich konnte weniger Kredite bei der Bank aufnehmen. Sieben Jahre später arbeiten 45 Angestellte und 5 bis 6 Freiberufler für Damien&fils.
Warum haben Sie den Namen behalten?
Ja. Auch wenn es Jules Damien&fils hieß. Das war eine gute Sache, da mein Vorname Damien ist. Ich habe den Verweis auf Jules entfernt und das Logo aktualisiert. Zuerst fühlte es sich für mich seltsam an, als mich die Leute am Telefon „Mr. Damien“ nannten (lacht). Und der Sohn? Vielleicht wird eines meiner beiden Kinder, Louis und Clément, eines Tages den Betrieb übernehmen?
Sie haben angefangen und die Covid-Krise kam sehr schnell…
Ja, aber es hat uns nicht beeinträchtigt. Wir mussten ein paar Tage ohne Arbeit bleiben, aber das Auftragsbuch war trotzdem voll.
Der Bauingenieurwesen im Allgemeinen leidet manchmal unter einem Mangel an öffentlichen Aufträgen. Wie ist das für Sie?
Es stimmt, dass es in Wahlperioden zweifellos mehr Befehle gibt (lacht). Unser Zeitplan reicht jedoch für ein Jahr. Es ist wahr, dass wir diversifiziert haben. Wir bieten auch Arbeiten aller Größen für den privaten Bereich, Gartengestaltung, Pflastersteine, Bau von Schwimmbädern für 3 Jahre usw. an. Das macht das wieder wett. Außerdem ist unser Logo seit letztem Jahr kein Kran mehr, sondern ein kleiner Bagger.
Ein Maschinist
Wie haben Sie es geschafft, in 7 Jahren mehr als 40 Arbeitskräfte zu finden?
Ich höre Männern zu. Es ist schwierig, Arbeitskräfte zu finden, aber wir haben gerade einen 22-jährigen Maschinisten gefunden. Er war es, der zu uns kam. Es herrscht ein gutes Betriebsklima, eine gute Unternehmenskultur. Es spielt.
Beschäftigen Sie weibliches Personal?
Ich arbeite mit meiner Frau Delphine, zwei Sekretärinnen und wir haben seit drei Jahren eine Arbeitskraft. Sie macht eine Ausbildung zur Maschinenschlosserin. Für mich stellt das kein Problem dar und ich stelle jeden ein, der motiviert ist. Mann oder Frau, es spielt keine Rolle.
Wie hat sich Ihr Umsatz entwickelt?
Als ich anfing, waren es 700.000 Euro und dieses Jahr werden wir 12 Millionen Euro verdienen; im vergangenen Jahr waren es 8 Millionen. Dies wird uns helfen, das Gebäude in Libramont zu kaufen.
Allmat in Libramont: 1,5 ha Beton
Warum von Mortehan nach Libramont ziehen?
Weil es eine großartige Gelegenheit ist. Allmat in Recogne stand letzten März zum Verkauf. Ich traf Mr. Body, den Besitzer (ursprünglich aus Auby), zu einem Informationsbesuch. Wir besichtigten die Gebäude und das vollständig betonierte 1,5 Hektar große Gelände und als wir gingen, war der Deal abgeschlossen! Wir unterzeichnen die Urkunden am Freitag, den 5. Juli, beim Notar Dumoulin.
In Mortehan, wo die Räumlichkeiten baufällig waren, war es zu eng; Wir generierten immer mehr Aktivitäten, immer mehr LKW-Fahrten usw. Ich danke auch den Dorfbewohnern für ihre Geduld. In Recogne gewinnen wir eine halbe Stunde unterwegs, wir sind auf der E411 und der N89. Wir sind nah an allem und stören die Nachbarschaft nicht.
Wie werden Sie diese Hallen umgestalten?
In einem Teil des kaum 10 Jahre alten Lagerhauses werden die Büros untergebracht: Wir isolieren, trennen und rüsten die Räumlichkeiten aus. Der andere Teil dieses Raumes wird zu einem Geschäft für Männer. Der zentrale Betonhof wird ebenso begrünt wie die Grundstücksgrenze. Wir werden auch die Aktivitäten des Transportunternehmens bündeln, um es weiterzuentwickeln.
Kurz gesagt handelt es sich um eine Gesamtinvestition von 3 Millionen Euro, die sich über 15 Jahre amortisiert, aber sie war notwendig, wenn wir unser Unternehmen weiterentwickeln und aufrechterhalten wollten.
Im Juli 2025 wird alles betriebsbereit sein. Unser Betrieb wird für Menschen nicht zugänglich sein.
Wie groß ist Ihr Handlungsspielraum?
Die Provinz Luxemburg, das Großherzogtum, aber auch Namurois. Mit diesem neuen Standort, hier in Libramont, können wir nun noch weiter expandieren.
Er gewinnt einen Trends Gazelle-Preis im Jahr 2024: Das vierte Mal war das richtige Mal
Die Titel „Trends Gazelles“ der Provinz Luxemburg wurden im vergangenen März verliehen. Lapraille und Mitarbeiter gewinnen bei kleinen Unternehmen, Damien & Fils bei mittelständischen Unternehmen und Solarec bei großen Unternehmen. „Es ist eine Quelle des Stolzes“, sagte der Chef. „Dies ist das vierte Jahr, in dem wir nominiert wurden, und dieses Mal gewinnen wir, obwohl die Kriterien das Wachstum der Wertschöpfung in den letzten fünf Geschäftsjahren, das Wachstum des Personals und der Liquidität sind.“ flow Wir liegen vor der Firma von Joël Roberty, der dreimal gewonnen hat!“, sagt Damien Simons, 40 Jahre alt, aus Biron (Érezée). Er arbeitete rund zehn Jahre lang bei Jacobs in Lüttich, wo Kabel verlegt wurden. Er baute die Straßenabteilung auf. Es ist geplant, sich schließlich zu einer Kreislaufwirtschaft zu entwickeln, indem Straßenabfälle (Beton, Asphalt usw.) in Rohstoffe umgewandelt werden. Dies ist in Recogne nicht möglich. Der Chef sucht einen Standort in der Region.
Das Unternehmen sucht zwei erfahrene Fahrer
„Meine Frau Delphine leitet das Unternehmen Transport-Damien, das wir gegründet haben, um unabhängig zu sein. Dieses Unternehmen ergänzt die Holdinggesellschaft, die ich zu Beginn gegründet habe, um Damien & Fils zu kaufen. Dies ermöglicht es mir, vor- und nachgelagert präsent zu sein. Wir beliefern Socogetra und Les.“ Insbesondere Enrobés du Gerny. Wir sind zu zweit, bald zu dritt, und dieses Transportunternehmen wartet nur darauf, hier auf dem Gelände von Recogne zu entstehen, wo es Hangars und viel Platz für die Einrichtung unserer Garage gibt. erklärt Damien Simons.
Die Firma Damien & Fils sucht Maschinisten, aber auch zwei erfahrene Fahrer „Ein Fahrer ist jemand mit Struktur, der den Job und die Kunden kennt und der für das Unternehmen Geld verdient oder verliert.“schließt der Chef.
