Der künftige Windpark vor der Küste von Dünkirchen sorgt in Belgien weiterhin für Ärger. Während Die öffentliche Untersuchung hat kürzlich eine positive Stellungnahme abgegeben zum Bau dieses Parks mit 46 Windkraftanlagen auf See östlich von Dünkirchen ist das Projekt Gegenstand zahlreicher Proteste bei unseren belgischen Nachbarn, die das Projekt anfechten, nicht aber das Projekt. aber die Lage des Parks. Der Hafen von Ostende hat die Angelegenheit vor Gericht gebracht und die Bürgermeister der Küstengemeinden mobilisieren.
Ein Projekt, das den Bürgermeistern der Küste den Horizont versperren wird
Das Windparkprojekt sieht den Bau von 46 Windkraftanlagen mit einer Höhe von 250 bis 300 Metern im Jahr 2026 10 km von der Küste östlich von Dünkirchen entfernt auf einer Fläche von 50 km2 vor. Es wird von den Unternehmen Éoliennes en mer de Dunkerque und RTE unterstützt, die behaupten, dass dieser Park in der Lage sein wird, das Äquivalent von zu produzieren der jährliche Stromverbrauch von einer Million Menschenoder ein Drittel der Bevölkerung des Nordens. Während der öffentlichen Untersuchung wurden 2.882 Beiträge eingereicht, von denen 94 % negative Meinungen waren. 6 % stammten aus der belgischen Öffentlichkeit.
Der Windpark würde etwa 11 Kilometer von der belgischen Küste und den Küstengemeinden La Panne, Nieuwpoort und Koksijde entfernt liegen. Küstenbürgermeister sind besorgt um zu sehen, wie Windkraftanlagen den Horizont verdecken ihrer Touristengemeinden. „Der Park sollte weiter weg liegen“unterstützt Kris Vandecasteele, den neuen Bürgermeister von Nieuwpoort. Eine bestimmte Zahl Beiträge auf Flämisch berichten von einem weiteren Windparkprojekt in Belgien, das viel weiter draußen im Meer gebaut wurde als das von Dünkirchen. Das Königreich Belgien erinnert daran sowie Frankreich „über den Standort des Windparks einseitig entschieden, ohne Belgien zu konsultieren“.
Der Hafen von Ostende ergreift rechtliche Schritte
Der Hafen von Ostende seinerseits, der seit 2018 gegen das Projekt ist, hat vor einigen Wochen beschlossen rechtliche Schritte in Belgien einzuleitenwiederum aufgrund des Standorts des Projekts. Tatsächlich würde der Park die Dyck Road überspannen, einen historischen Seeweg, der den Hafen mit dem Süden Englands verbindet. Eine strategische Straße für den Hafen, die Ziele verfolgt die Fährverbindungen nach Dover und Ramsgate wieder zu eröffnenseit 2013 unterbrochen. „Es wäre, als würde man die Autobahn kappen, die Frankreich mit Belgien verbindet.“ unterstützt Danny Drooghenbroodt, Mitglied des Vereins Restart Ferry Ostend.
„Diplomatische Konsultationen mit Frankreich führen nicht zum erwarteten Ergebnis“, sagte seinerseits der Präsident des Hafens Dirk Declerck. Mit dieser Klage und Anrufung des Gerichts von Westflandern fordert der Hafen von den Bauherren eine Entschädigung sowie eine Präventivmaßnahme Bauarbeiten vorübergehend untersagen. „Der Schutz der Dyck-Straße ist für die wirtschaftliche Vitalität des Hafens von Ostende von großer Bedeutung“erinnert sich Dirk Declerck.
