das Wesentliche
Die Boeing 737-800, die am 29. Dezember am Flughafen Muan in Südkorea abstürzte, tötete 179 der 181 Passagiere. Die Analyse der Flugschreiber wurde mit Spannung erwartet, fand aber keine Antwort auf die Fragen der Ermittler.
Während Südkorea nach dem Absturz im vergangenen Dezember immer noch trauert, gab das südkoreanische Verkehrsministerium an diesem Samstag, dem 11. Januar, bekannt, dass die Blackboxen die Aufzeichnungen wenige Minuten vor der Tragödie eingestellt hatten. „Die Analyse ergab, dass der Cockpit-Sprachrekorder (CVR) und der Flugdatenrekorder (FDR) in den vier Minuten vor der Kollision des Flugzeugs keine Aufnahmen gemacht haben“, heißt es in der Erklärung und fügte hinzu, dass die Behörden planten, „die Ursache des Datenverlusts zu untersuchen“.
Eilmeldung: Die südkoreanische Jeju Air 737-800 stürzte am Flughafen Muan ab und tötete mindestens 28 Menschen. pic.twitter.com/b7mbmFQVx6
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Zur Erinnerung: Die aus Bangkok kommende Boeing 737-800 der südkoreanischen Billigfluggesellschaft Jeju Air prallte bei der Landung gegen einen am Ende der Landebahn befindlichen Stahlbetonpfeiler. Minuten zuvor hatte das Flugzeug Vögel getroffen, was zu einer Fehlfunktion des Fahrwerks geführt hatte.
Rekorder gelten als unzerstörbar
Blackboxen, auch Flugschreiber genannt, sind Datenrekorder, die es ermöglichen, sowohl Gespräche und akustische Alarme aus dem Cockpit, aber auch technische Flugdaten wie die Position der Steuerflächen oder den Betrieb der Triebwerke wiederzugeben. Der Luftfahrtspezialist Xavier Tytelman vertraute an: Pariser Im Jahr 2019, zum Zeitpunkt des Absturzes der Boeing 737 MAX der äthiopischen Fluggesellschaft, „dass nach einem Absturz neben den Leichen der Opfer Flugschreiber die beiden Prioritäten sind, die gesucht werden müssen.“
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Diese Flugschreiber gelten vor allem als unzerstörbar und halten Temperaturen von mehr als 1.000 Grad sowie einem Unterwassereintauchen von mehr als 6.000 m stand. Dies war beispielsweise zum Zeitpunkt des Flugzeugabsturzes von Rio nach Paris der Fall, bei dem die Black Boxes in mehr als 4.000 Metern Tiefe in einwandfreiem Zustand gefunden wurden. Die Nichtaufzeichnung der letzten Minuten des Jeju-Air-Fluges wirft daher Fragen auf. Internationale Vorschriften schreiben vor, dass der Einbau weltweit in allen zivilen Passagierflugzeugen verpflichtend ist.
