Fabio Quartararo lieferte eine ungeschminkte Analyse der Situation von Yamaha in der MotoGP. Der französische Fahrer, der eine schwierige Saison 2024 hatte, blickte mit drei Stimmgabeln zuversichtlich in die Zukunft der Marke.
Fabio Quartararoder talentierte Pilot
Yamahateilte kürzlich seine Gedanken über die Entwicklungen des M1-Projekts in der MotoGP mit, während das Ende der Saison 2024 näher rückt. Seine Analyse unterstreicht die Anstrengungen, die unternommen wurden, um die Leistung seiner Maschine zu verbessern, und wirft gleichzeitig einen Blick in die Zukunft.
In einem Interview mit Motosan, Vierteljährlich sagte: ”
Wir haben den Motor dieses Jahr vier oder fünf Mal gewechselt. Wir haben viele Dinge getan, aber ohne die Ergebnisse ist es nicht wirklich sichtbar. Wir arbeiten viel aggressiver und noch viel mehr wie die Europäer, was mittlerweile sehr positiv ist. » Diese Aussage unterstreicht die Entschlossenheit des Teams, trotz einer schwierigen Saison neue Wege zu gehen.
Fabio Quartararo: « Der Mangel an Grip ist der Grund, warum wir viel verlieren »
Der Weltmeister von 2021 ging auch auf die Herausforderungen ein: „ Zu Beginn des Jahres hatten wir die Macht,
Das Motorrad lief, drehte sich aber überhaupt nicht. Wir gingen nach und nach zurück, um herauszufinden, was das Problem war, dass sich das Fahrrad nicht drehte. »
Er erklärt, dass die
Yamaha hat seit Saisonbeginn rund 10 km/h verlorenaber es unterstreicht die Wiederherstellung der Agilität des Motorrads. „ JETZT, Wir müssen die gleiche Beweglichkeit mit viel mehr Pferden beibehaltenund es geschieht nach und nach. »
Auch Quartararo verbirgt seine Bedenken hinsichtlich des Grips des Motorrads nicht: „ Der Mangel an Grip ist der Grund, warum wir viel verlieren. »
Abschließend bleibt er aufmerksam gegenüber der Konkurrenz: „ Wir sehen V4-Motoren von Ducati, Aprilia, KTM und auch Honda. Bei Honda gibt es Dinge, die schlechter sind als wir, aber andere, die viel besser sind. Ich habe also nicht wirklich alles auf einen neuen Motor gesetzt “. Abschließend bekräftigt er, dass er nicht nur auf einen neuen V-Motor setzt, sondern auf einen globalen Ansatz zur Erzielung von Spitzenleistungen.
