Die legendäre amerikanische Marke Harley-Davidson sorgte bei den letzten MotoGP-Tests für Aufsehen, als sie ihre berühmten Bagger auf der Rennstrecke von Barcelona rollte. Diese Initiative, das Ergebnis einer Partnerschaft mit Dorna, eröffnet neue Perspektiven für Harley-Davidson und die Motorrad-Geschwindigkeitsweltmeisterschaft.
Motorräder Harley-Davidsonamerikanische Ikonen, die oft mit der Straße und dem Cruisen in Verbindung gebracht werden, sind dank einer beispiellosen Partnerschaft mit der MotoGP dabei, ihren Ruf zu ändern. Diese imposanten Maschinen, von denen oft angenommen wird, dass sie weit von der Leistung auf der Rennstrecke entfernt sind, hatten bei MotoGP-Tests auf der Rennstrecke von Montmelò einen bemerkenswerten Auftritt. Dieser Zusammenschluss markiert einen großen Schritt in der Internationalisierungsstrategie der amerikanischen Marke und einen bedeutenden Schritt für die MotoGP auf dem nordamerikanischen Markt.
Die Anwesenheit von Harley-Davidson in Montmelò ergibt sich aus einer Vereinbarung zwischen Dornadem Veranstalter der MotoGP, und dem Hersteller mit Sitz in Milwaukee. Das Ziel ist klar: die Reichweite zu vergrößern Harley-Davidson über die amerikanischen Grenzen hinaus und steigert gleichzeitig das Interesse an der MotoGP in den Vereinigten Staaten, einem strategischen Markt. Diese Partnerschaft passt auch in den Kontext des bevorstehenden Einstiegs von Liberty Media (Eigentümer der Formel 1) als Mehrheitsaktionär von Dorna im Jahr 2025 und festigt so eine globale Vision für die MotoGP.
Das bemerkenswerteste Element dieser Zusammenarbeit war die Demonstration von Harley-Davidson Road GlideMotorräder aus der Kategorie König der Bagger
von MotoAmerica. Diese Motorräder wiegen fast 280
Kilo, überrascht mit ihrer guten Leistung.
Diese Harley-Davidsons sind nur 20 Sekunden langsamer als eine MotoGP und 9 Sekunden hinter einer Moto3
Mit einer Rundenzeit von 1’54 Sekunden auf der Montmelò-Strecke sind sie nur 20 Sekunden langsamer als eine MotoGP und 9 Sekunden hinter einer Moto3, beeindruckende Ergebnisse für Maschinen, die mit Koffern ausgestattet sind und vor allem für den Straßenrennsport konzipiert sind.
Der Pilot Kyle WymanVertreter
Harley-Davidson Factory Racinghat bewiesen, dass diese Motorräder an ihre Grenzen gebracht werden können: Knie auf dem Boden, präzise Flugbahnen und eine Höchstgeschwindigkeit
275 km/h Dank ihrer Zweizylindermotoren entwickeln sie sich nahezu 180 Pferde.
Ikonische Fahrer mögen Marco Melandri, Randy Mamola, James Rispoli,
Simon Crafar et John Hopkins
hatte auch die Gelegenheit, diese Verpackungsmaschinen zu testen.
Melandribeeindruckt von ihrer Leistung und ihrem Drehmoment, beschrieb seine Erfahrung als „ faszinierend am einschüchterndsten », insbesondere aufgrund des Gewichts und der untypischen Ergonomie dieser Maschinen. „ Der Motor ist der Hammer, er hat so viel Drehmoment, dass er mich an einen Honda-V5-Motor erinnert
„, sagte er auf Speedweek und lobte gleichzeitig den Verzicht auf elektronische Hilfsmittel, die das Fahren noch spannender machten.
Die Kategorie wurde im Jahr 2020 erstellt König der Bagger
hat sich schnell als eine der beliebtesten Disziplinen in der MotoAmerica-Meisterschaft etabliert. Im Jahr 2023 unternahm es seinen ersten internationalen Vorstoß beim Grand Prix of the Americas und ebnete damit den Weg für eine mögliche Integration in den MotoGP-Kalender. Obwohl noch nichts bestätigt ist, hat der CEO von
Harley-Davidson, Jochen Zeitzbrachte seinen Wunsch zum Ausdruck, diesen Wettbewerb einem globalen Publikum zugänglich zu machen.
Mit dieser Partnerschaft Harley-Davidson und MotoGP legen den Grundstein für eine Zusammenarbeit, die die traditionelle Wahrnehmung des Motorradrennsports auf den Kopf stellen könnte. Durch die Kombination der rohen Kraft von Baggern und der Expertise von MotoGP-Fahrern verspricht diese Initiative, ein breiteres Publikum zu fesseln und gleichzeitig die Welten des Rennsports und der Straße näher zusammenzubringen. Eines ist sicher: Harley-Davidson
überrascht immer wieder aufs Neue.
