Die japanischen Motorradgiganten Yamaha und Honda stehen in der MotoGP vor wachsenden Schwierigkeiten. Livio Suppo, eine Schlüsselfigur im Fahrerlager, äußerte kürzlich seine Vorbehalte gegenüber den Fortschritten dieser beiden Hersteller. Seine Aussagen verdeutlichen die Probleme, mit denen diese historischen Marken konfrontiert sind.
Livius Suppoeine erfahrene MotoGP-Persönlichkeit, lieferte eine kritische Analyse der Saison 2024 und insbesondere der Richtung einiger Hersteller
Yamaha et Honda. In einem Interview mit Motosan,
Suppo äußerte Vorbehalte gegenüber der technischen Entwicklung japanischer Motorräder und stellte Fragen zur Rolle
Albesianischer Roman chez Honda.
Laut Suppo, Yamaha scheint trotz der unternommenen Anstrengungen zu stagnieren. „ Ich glaube nicht, dass Yamaha in dieser Saison einen großen Schritt nach vorne gemacht hat. Sie haben Fabio Quartararo, einen außergewöhnlichen Fahrer, der manchmal einen großen Unterschied macht. Aber wenn wir nur über das Fahrrad sprechen, trotz all der geleisteten Arbeit und der Beteiligung von Max Bartolini,
Ich sehe keine nennenswerten Fortschritte.
»
Yamahadas Schwierigkeiten hat, mit europäischen Maschinen zu konkurrieren, ist weiterhin auf das Talent von angewiesen
Vierteljährlich. Jedoch, Suppo
ist davon überzeugt, dass die Ergebnisse der Marke ohne eine echte technische Revolution weiterhin begrenzt sein werden.
Der Fall von Honda löste auch gemischte Kommentare aus Suppoinsbesondere bei der Ankunft von
Albesianischer Romanehemaliger Schlüsselingenieur vonAprilia. « Bei Honda haben sie jetzt Albesiano, aber es ist noch nicht klar, welche genaue Rolle er spielen wird. »
Livius Suppo: Bei japanischen Marken ist es oft schwierig, die Hierarchie und den tatsächlichen Einfluss von Newcomern zu verstehen »
Er vergleicht diese Situation mit der Ankunft von Ken Kawauchi chez Hondakommt von
Suzukiwas nicht die erwartete Wirkung hatte. „ Ken Kawauchi war bei Suzuki hervorragend, aber bei Honda hat sich nichts geändert. Obwohl ich seine Arbeit sehr respektiere, scheint es, dass er nicht den nötigen Einfluss hatte. »
Suppo äußert daher Zweifel an der Leistungsfähigkeit vonAlbesiano das Projekt zu transformieren
Honda. « Bei japanischen Marken ist es oft schwierig, die Hierarchie und den tatsächlichen Einfluss von Newcomern zu verstehen. »
Auf der anderen Seite, Suppo begrüßt die Organisation vonApriliawo die Richtung strukturierter erscheint. Mit der Ankunft von Paolo Sterlacchiniehemaliger technischer Direktor von Ducati, Suppo glaubt dasAprilia hat eine klare Vorstellung von seiner Führung. „ Im Fall von Aprilia ist es einfacher zu erkennen, wer der eigentliche Spitzenreiter sein wird. Im Gegensatz dazu fehlt es bei japanischen Marken oft an dieser Klarheit. »
Gießen Livius SuppoYamaha und Honda bleiben zurück, nicht nur was die Leistung betrifft, sondern auch in ihrer internen Organisation. Während europäische Hersteller mögen Ducati et Aprilia Während die japanischen Marken eine klare Strategie und ständige Fortschritte an den Tag legen, scheinen sie in Entwicklungspläne verwickelt zu sein, denen es schwerfällt, sich an die aktuelle Realität der MotoGP anzupassen.
Die Ankunft vonAlbesiano chez
Honda werden im Jahr 2025 genau unter die Lupe genommen, ebenso wie die Fähigkeit dazu
Yamaha um die technische Verzögerung endlich aufzuholen. Aber gem SuppoOhne tiefgreifende Veränderungen könnten diese Hersteller weiterhin unter der europäischen Vorherrschaft leiden.
