Marokko plant die Umsetzung einer Strategie, die darauf abzielt, bis 2030 eine wirklich nationale maritime Industrie zu schaffen. Dank einer wettbewerbsfähigen Flotte dürfte das Königreich im Ranking der wichtigen Seenationen aufsteigen.
Obwohl Marokko trotz seiner mehrere tausend Kilometer langen Meeresküsten sein maritimes Arsenal, insbesondere sein militärisches, nicht zu einer großen Priorität gemacht hat, ist das Land dabei, diese Daten zu aktualisieren, um sich auf die Ebene der größten Seemächte der Welt zu stellen.
Nach Meinung mehrerer Verteidigungsexperten, die eine Bestandsaufnahme, Analyse und einen Vergleich der dem Land zur Verfügung stehenden Schiffe durchgeführt haben, hat Marokko dem Seeverkehr keine Priorität eingeräumt, da es sich in seiner Umgebung nicht bedroht fühlt. regional.
Allerdings besteht das vom Königreich dieses Mal erklärte Ziel darin, 100 Schiffe unter marokkanischer Flagge zu haben, um einer der führenden Akteure auf maritimer Ebene zu werden und dieses Projekt bis 2040 umzusetzen.
In diesem Sinne wurde mit Hilfe eines renommierten internationalen Unternehmens eine Studie ins Leben gerufen, die auf einer eingehenden Branchendiagnose und unter Berücksichtigung internationaler Best Practices basiert.
Die befragten Parteien, zu denen öffentliche und private Akteure gehören, lieferten Daten, die es ermöglichten, eine Strategie zu definieren. Mit diesem Fahrplan sollte Marokko sein Ziel erreichen.
Sein Projekt besteht darin, seine nationale Flotte zu bereichern, d.
Die Fachleute haben bereits eine Diagnose des Sektors durchgeführt, die die Entwicklung dieser Industrie ermöglicht hat, die sie als gegenwärtig existierend bestätigt haben, und den Wunsch geäußert, eine starke Industrie zu sehen, die mit den Nachbarländern konkurrieren kann. Sie wollen auch, dass Marokko über Handelsschiffe verfügt und nicht nur über Fischereifahrzeuge.
Mit dieser Strategie strebt das Königreich eine vor allem marokkanische Nationalflotte an. Dabei handelt es sich um den Besitz einer Flotte von Schiffen, die unter marokkanischer Flagge fahren und zu 100 % von marokkanischen Interessen verwaltet werden. Dabei wird es sich nicht nur um Unternehmen handeln, die größtenteils über marokkanisches Kapital verfügen.
Diese vom Land angestrebte Strategie soll ein integriertes nationales maritimes System schaffen, das zum internationalen Einfluss des Königreichs und zur regionalen Integration der Länder an der afrikanischen Atlantikküste beitragen kann. Es steht im Einklang mit den königlichen Richtlinien, die die Bedeutung der Atlantikfassade Marokkos bekräftigten.
Dank dieser Strategie wird die soziale und wirtschaftliche Entwicklung auf ein besseres Niveau gebracht und dies wird dazu beitragen, die Souveränität des nationalen Außenhandels zu etablieren. Marokko kann bereits auf eine hochwertige Hafeninfrastruktur zählen, die internationalen Standards entspricht.
Die Häfen von Tanger Med, Casablanca, Nador und sogar Dakhla sind allesamt wichtige Vermögenswerte, auf die Marokko bei der Umsetzung dieses ehrgeizigen Projekts zählen kann, zusätzlich zu der Führungsrolle Marokkos und seiner strategischen geografischen Lage, die es zu einem Knotenpunkt zwischen Europa, Afrika und Afrika macht Amerika.
Dank seiner Bemühungen und seiner ehrgeizigen Hafenpolitik, die auf die Entwicklung hochwertiger Infrastruktur und die Stärkung seiner Wettbewerbsfähigkeit abzielt, sollte Marokkos strategische Vision es ihm ermöglichen, sich als wichtiger regionaler und internationaler Logistikknotenpunkt zu positionieren, der ausländische Investoren anziehen kann. und das Volumen seines Seehandels erhöhen.
