Aston Martin weist das Verstappen-Gerücht zurück, aber es bleiben Fragen offen

Am Donnerstag veröffentlichte die Daily Mail einen Bericht, in dem behauptet wurde, dass Aston Martin an Sponsoren mit der Absicht herantritt, Max Verstappen für ein astronomisches Gehalt von einer Milliarde Pfund zu verpflichten, das sich über mehrere Jahre verteilt.

Obwohl dieser Betrag große Aufmerksamkeit erregt hat, sollte das Interesse selbst keine Überraschung sein. Es ist kein Geheimnis, dass Aston Martin und Mercedes hoffen, sich irgendwann in seiner Karriere die Dienste des Niederländers zu sichern.

Während Mercedes-Chef Toto Wolff sagte, der Fokus liege ausschließlich auf seinen aktuellen Fahrern George Russell und Kimi Antonelli, stellte er gegenüber der niederländischen Presse in Zandvoort klar, dass die Tür für Verstappen nicht verschlossen sei. . „Ich glaube immer noch, dass sich unsere Wege eines Tages kreuzen werden“erklärte Wolff.

Aus Sicht von Aston Martin ist es auch nicht überraschend, ein Auge auf Verstappen zu haben. Das in Silverstone ansässige Team hat einen hochmodernen Campus errichtet, in dem der neue Windkanal voraussichtlich eine entscheidende Rolle spielen wird.

Das technische Team wurde durch Enrico Cardile und vor allem durch Adrian Newey verstärkt. Darüber hinaus wird Honda ab 2026 Motorenlieferant. Da Aston Martin das einzige Team ist, an das Honda seine Antriebsaggregate liefert, wird es faktisch zu einem Werksteam, wie es derzeit bei Red Bull der Fall ist.

All diese Aspekte sind Zutaten für den Erfolg, obwohl zwei Teile des Puzzles nicht passen: die beiden Treiber. Lance Stroll hat nicht das Zeug zum Champion und Fernando Alonso wird nächstes Jahr – wenn das neue Reglement in Kraft tritt – 44 Jahre alt und 45 Jahre später in derselben Saison. Es handelt sich also nicht um eine Mannschaft, auf die man sich langfristig verlassen kann. Wenn wir noch hinzufügen, dass Lawrence Stroll alles tun will, damit sein Projekt gelingt, ist es logisch, dass er bereit ist, noch mehr zu investieren.

Verstappen selbst hat seinen Respekt vor Newey und Honda nie verborgen, aber die Gerüchte dieser Woche scheinen ziemlich verfrüht. Aston Martin hat entschieden bestritten, dass irgendein Sponsor im Zusammenhang mit der Verstappen-Akte angesprochen wurde, und ein solches Szenario erscheint derzeit sehr hypothetisch.

Red Bull ist zuversichtlich, muss aber Leistung erbringen

Im Moment sagen einige Quellen bei Red Bull Racing, dass das Team zuversichtlich ist, Verstappen mindestens bis Ende 2026 halten zu können. Die „Helmut-Marko-Klausel“, die für viel Tinte gesorgt hat, war theoretisch Ein einfacher Ausweg für den Verstappen-Clan und daher eine Gefahr aus Red-Bull-Sicht, doch letztes Jahr kam noch ein Anhang dazu. Es stärkte Markos Position innerhalb des Teams nach der Zeit der Turbulenzen im Zusammenhang mit der Horner-Affäre und sollte Red Bull etwas mehr Sicherheit geben, dass sie Verstappen nicht so leicht verlieren werden.

Allerdings hängt alles von der Wettbewerbsfähigkeit der bereitgestellten Ausrüstung ab. Der Vertrag enthält, wie alle Formel-1-Verträge, auch weitere Klauseln, die dazu führen, dass Red Bull weiterhin seine Versprechen einhalten muss. Wenn die Saison 2025 für das in Milton Keynes ansässige Team nicht allzu schlecht läuft (andernfalls könnten die Klauseln theoretisch noch früher ins Spiel kommen), ist das Team zuversichtlich, Verstappen auch danach behalten zu können.

Die Situation könnte daher möglicherweise erst Ende 2026 offen sein, auch abhängig davon, wie der Beginn der neuen Ära mit dem von Red Bull entwickelten Motor verläuft. Es wird ohnehin eine interessante Zeit für den Formel-1-Fahrermarkt, da er sehr offen zu sein scheint.

Die Verträge von Carlos Sainz, Oscar Piastri, Lewis Hamilton und anderen laufen zu diesem Zeitpunkt aus. Sogar Alonso hat angedeutet, dass er 2026 seine letzte Saison in der Formel 1 im Auge hat. Der Spanier hofft immer noch auf den dritten Weltmeistertitel und hat alle seine Hoffnungen auf das neue Reglement gesetzt. Für die folgenden Saisons wird Aston Martin möglicherweise einen freien Platz haben und vieles scheint möglich.

2026, ein entscheidendes Jahr

Diese ganze Situation bedeutet, dass sich Verstappen in einer privilegierten Position befindet und es ihm nicht an Anrufen mangeln wird, was für einen Fahrer seines Formats keine Überraschung ist. Verstappen kann abwarten, wer 2026 konkurrenzfähig ist und wer nicht. Vor 2026 ist alles ein Glücksspiel – auch der Verbleib bei Red Bull – denn niemand kann vorhersagen, wer unter dem neuen Reglement konkurrenzfähig sein wird.

Mit der Änderung des Motoren- und Fahrwerksreglements wird die nächste Saison für alle Teams ein Sprung ins Ungewisse. Zudem kann sich Red Bull nicht mehr auf Honda verlassen, sondern beginnt mit der Produktion eigener Motoren über Red Bull Powertrains-Ford.

Bezüglich des Interesses anderer Teams hatte Verstappen erzählt Motorsport.com während eines Interviews in Singapur: „Natürlich weiß ich, dass es möglich ist, aber ich denke im Moment nicht allzu viel darüber nach.“

Verstappen stellte fest, dass einige Teams die Tür offenbar so lange wie möglich offen halten wollen, und fuhr fort: „Aber ich denke auch: ‚Wenn es nicht passiert, dann ist es schade, dass es mein Leben nicht verändern wird‘.“ Das zeigt, wie gelassen Verstappen mit der Situation umgeht, aber auch, wie wichtig die Regeln für 2026 sein werden.

Dieser letzte Punkt betrifft nicht nur die Frage, wer antreten wird, sondern auch die Frage, wie die Regeln selbst ausfallen. Verstappen äußerte sich beim Großen Preis von Österreich 2023 eher kritisch zum Reglement von 2026 und verriet, dass er auf der Monza-Geraden im Simulator herunterschalten musste und dass die aktive Aerodynamik zu spüren sei “seltsam”.

„Ich glaube nicht, dass das die Absicht der Formel 1 sein sollte“sagte er damals. Anschließend verfeinerte die FIA ​​​​das Projekt und Verstappen sagte, es sei so “neutral” darüber. Dennoch sind die Regeln von 2026 für zukünftige Überlegungen unerlässlich. „Das muss ich natürlich im Jahr 2026 beurteilen, um zu sehen, ob das Fahren noch Spaß macht.“sagte Verstappen während des Interviews in Singapur im vergangenen Jahr.

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Max Verstappen

Foto von: Red Bull Content Pool

Es ist allgemein bekannt, dass der viermalige Weltmeister Ambitionen außerhalb der Formel 1, in anderen Wettbewerben, hat. Die 24 Stunden von Le Mans stehen ganz oben auf seiner Wunschliste. Eine entscheidende Voraussetzung für jede Wahl in der Formel 1 ist daher, dass Verstappen die Disziplin immer noch liebt, wie auch Marko andeutete. Dies wird das erste Fragezeichen im Jahr 2026 sein, und die Frage, wer unter den neuen Vorschriften konkurrenzfähig sein wird, scheint das zweite zu sein.

Der im Daily Mail-Artikel erwähnte Geldbetrag mag attraktiv erscheinen, aber Verstappen muss seine Entscheidungen überhaupt nicht vom Geld abhängig machen. Das Vergnügen steht an erster Stelle. In dieser Hinsicht verspricht 2026 ein Schlüsseljahr zu werden: Einerseits, um zu wissen, ob die Formel 1 immer noch das ist, was Verstappen sich wünscht, und andererseits, um zu wissen, inwieweit das Peloton durcheinandergewirbelt wird.

Bei Red Bull, Mercedes und Aston Martin mangelt es nicht an Interesse, und alle diese Teams sind bereit, alles zu tun, um ihn zu haben oder zu behalten. Verstappen hat den Luxus, abwarten zu können und nicht zocken zu müssen, denn Aston Martin wäre in seiner jetzigen Situation in erster Linie ein Glücksspiel.