In den letzten Jahren haben sich die Dinge sehr weiterentwickelt, und Benutzer wissen jetzt, welche Netzwerke sie aufgrund von Preis, Zuverlässigkeit oder Überlastung bevorzugen sollten. Chargemap, die führende französische Anwendung in Europa, hat daher sein Barometer basierend auf Benutzerfeedback veröffentlicht und die Ergebnisse sind sehr interessant!
Die beliebtesten Ladenetze der Franzosen
Mit 132.000 Unique Usern und 460.000 gesammelten Bewertungen auf der Chargemap-Plattform im Jahr 2024 ist dies sicherlich eine der besten Umfragen auf dem Markt, zumal Nutzer dieser (kostenpflichtigen) Dienste oft sehr daran interessiert sind, ein gutes Ladeerlebnis zu gewährleisten und nützliches Feedback zu geben .
In den letzten Jahren, Bisher völlig unbekannte Netzwerke haben sich gut entwickelt, dies ist der Fall bei Fastned, Electra, Allego, PowerDot, Engie, Atlante und sogar Totalderen Stationen mitunter zu echten Vorbildern geworden sind, mit starkem Wind, zahlreichen Ladepunkten und besonders zuverlässigen Terminals.
Wenn wir den Franzosen zuhören, Die Top 10 werden von Tesla, dem niederländischen Fastned und dem französischen Electra übertroffen. Carrefour/Elgo ist 4nach Driveco und R3. Ionity landet nur auf Platz 8, ein Ergebnis, das uns kaum überrascht: Die Stationen konnten sich in den letzten Jahren nicht richtig weiterentwickeln, die Anzahl der Terminals ist oft zu gering und die Wartung ist recht schwankend. Sogar die Bezahlung bleibt kompliziert (es gibt keinen Ionity-Ausweis und selten ein CB-Terminal)
In Belgien (oben) Tesla liegt nur auf dem 5. Platz, das Podium wird von EnergyDrive, Electra und Fastned dominiert. Auch in der Schweiz liegt der Amerikaner nur auf dem zweiten Platz hinter dem ausgesprochen gut bewerteten Fastned: Man muss sagen, dass alle Terminals von Anfang an von Alpitronics stammen, zweifellos die zuverlässigsten Terminals auf dem Markt. Regelmäßig in diese beiden Länder zu reisen, finde ich Tesla war in der Schweiz und in Belgien nicht in der Lage, seine Terminals auf Version 3 und Version 4 zu aktualisierenoft mit unzureichender Anzahl an Ladepunkten und komplizierter geografischer Positionierung.
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Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis?
Ein weiterer interessanter Parameter: der Preis! Tatsächlich variieren die Preise wie an Tankstellen und wir sind manchmal versucht, die Autobahn zu verlassen, um ein paar Euro günstiger zu bekommen.
Und da wird das Ranking komplett auf den Kopf gestellt! Na ja, fast, seitdem Tesla wehrt sich als Einziger, man muss sagen, dass SuperCharger oft günstiger sindrund 30 Cent/kWh, ohne Abonnement für die Kunden der Marke, mit der Folge, dass man oft von der Autobahn abfahren muss. Dies gilt auch für die IEC-Ladestationen, die nicht immer die zuverlässigsten, aber oft auch die günstigsten sind und daher im Ranking an der Spitze stehen, vor Tesla, Izivia und Lidl, deren Netz in der Stadt immer weiter ausgebaut wird:
Ionity ist trotz seines Pakets aus dem Ranking verschwunden Passkraft
bietet mit 33 Cent pro kWh einen der attraktivsten Tarife auf dem Markt. Darüber hinaus bieten die Mitglieder des Konsortiums häufig attraktive Preise (Volkswagen-Konzern, BMW, Ford, Hyundai/Kia usw.) oder manchmal sogar ein Jahr kostenloses Laden (BMW).
Wir werden das präzisieren Diese Ergebnisse weisen zwangsläufig eine Verzerrung auf, da sie nur anhand von Chargemap-Daten erstellt werdenderen Ladetarif häufig mit Roaming gekoppelt ist, wenn der virtuelle Betreiberausweis verwendet wird. Wenn außerdem der Routenplaner aktiv ist oder das Auto bereits Plug&Charge oder eine Vorteilsplakette bietet (wie bei Tesla, BMW, dem Volkswagen-Konzern oder Mercedes), dEs wird nicht gesagt, dass diese Benutzer wirklich Chargemap-Kunden sind und entfliehen Sie daher ein wenig dieser Art von Daten … Dennoch scheint mir der Trend trotz allem recht gut zu sein.
