Nach drei Jahren Präsenz in Frankreich verstärkt Trenitalia seine ehrgeizigen Ankündigungen, um seine Position auf dem Markt für Hochgeschwindigkeitszüge zu stärken und steht einem großen Konkurrenten gegenüber: SNCF. Mit vielversprechenden Ergebnissen und Expansionsprojekten will der italienische Betreiber seinen Kundenstamm bis 2025 verdoppeln.
Drei Millionen Reisende für Trenitalia
Seit seiner Ankunft in Frankreich vor drei Jahren verzeichnet Trenitalia mit seinen symbolträchtigen „roten Pfeilen“ fast drei Millionen beförderte Passagiere, darunter ein beeindruckendes Wachstum von 40 % pro Jahr auf der Strecke Paris-Lyon. « Unsere Entscheidungen wurden bestätigt », freut sich Mario Caposcuitti, französischer Präsident von Trenitalia, der darauf hofft, sein Angebot zu verstärken, um diese Zahl in den nächsten zwei Jahren zu verdoppeln.
Zu den Neuerungen gehört, dass die Strecke Paris-Lyon-Mailand am 1. April wieder in Betrieb genommen wird, nachdem sie aufgrund eines Erdrutschs im Maurienne-Tal mehrere Monate lang unterbrochen war. Diese strategische Verbindung, die vor dem Vorfall eine Auslastung von über 80 % aufwies, wird nun von zwei täglichen Hin- und Rückflügen und neuen Stopps in Saint-Jean-de-Maurienne und Oulx profitieren. Tickets für diese Linie sind ab heute erhältlich.
Trenitalia investiert außerdem in die Verdoppelung seiner Kapazität auf der Strecke Paris-Lyon mit gekoppelten Zügen und bietet bis zu 914 Sitzplätze pro Fahrt. Eine Strategie, die direkt auf das umfangreichere SNCF-Angebot auf dieser Strecke reagiert.
Eine weitere wichtige Entwicklungsachse: die Verbindung Paris-Lyon-Marseille, die als eine der verkehrsreichsten in Frankreich gilt. Ab dem 15. Juni bietet Trenitalia vier tägliche Hin- und Rückfahrten mit Zwischenstopps in Lyon-Saint-Exupéry, Avignon und Aix-en-Provence an. Die Fahrten dauern 3 Stunden 20 Minuten und werden über den Tag verteilt, um den Bedürfnissen der Reisenden gerecht zu werden. Der Verkauf startet Mitte März.
Ein langfristiger kommerzieller Kampf
Um Kunden anzulocken, setzt Trenitalia auf ein „einfaches und flexibles“ Preisangebot, kombiniert mit Premium-Services. Seine Züge zeichnen sich durch ihren Komfort aus, mit drei Klassen (Standard, Business und Executive), Tagungsräumen und Restaurantservice am Sitzplatz. Gleichzeitig möchte der Betreiber seinen Ruf in Frankreich stärken, indem er 50 Mitarbeiter einstellt und eine Sponsoring-Kampagne startet, die 10 % Ermäßigung bietet.
-Angesichts dieser Offensive bereitet sich die SNCF auf eine Reaktion vor. „ Wir machen uns bereit », versichert BFMTV Alain Krakovitch, Direktor von TGV-Intercités, verspricht ein Upgrade mit Inoui First und Kapazitätsaufbau dank des nächsten TGV M.
Trotz dieser Ambitionen steht Trenitalia weiterhin vor finanziellen Herausforderungen, da seine Investitionen und die hohen Mautkosten die Ergebnisse stark belasten. Die Rentabilität ist noch nicht erreicht, aber das Unternehmen hofft, durch einen schrittweisen Ausbau seines Netzwerks die Wende zu schaffen.
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