Quartararo und die neue Yamaha: „Es fehlt viel“

Yamaha-Fahrer bewerteten an diesem Montag in Jerez ein modifiziertes Motorrad von Grund auf, aber es ist noch viel zu früh, um den Sieg im japanischen Clan zu erringen. Fabio Quartararo tut sich schwer, eine endgültige Einschätzung abzugeben, und erkennt, dass sich das Verhalten seines Motorrads trotz des Umfangs der vorgenommenen Änderungen nur geringfügig weiterentwickelt hat.

“Ein langer Tag”fasste der Franzose zusammen. „Wir haben viele, viele Dinge getestet, insbesondere ein neues Fahrwerk, eine neue Aerodynamik, eine überarbeitete Elektronik. Es ist im Moment schwierig, Schlussfolgerungen zu ziehen. Es gibt jetzt gute Analysen „Das funktioniert leider nicht, aber wir werden nach Le Mans weitere Tests in Mugello haben, also können wir das ändern und verbessern.“

Die Fortschritte beim an diesem Montag getesteten Chassis sind in Quartararos Augen noch nicht bedeutsam: „Wir suchen nach einer Wende, wir versuchen sie zu finden. Ich habe am Anfang einen kleinen Fortschritt gesehen.“ [de courbe] Aber es ist nicht wirklich der Wendepunkt, es ist wirklich ein kleiner Fortschritt. Vorne habe ich etwas mehr Gefühl, was mir gefehlt hat, aber riesig ist es nicht. Es war etwas besser, aber es fehlt viel.“

„Wir müssen viel Druck ausüben, im letzten Sektor fehlt uns viel, während wir vorher superschnell waren, sind wir es nicht mehr.“beklagte Quartararo. „Ich weiß, was wir in diesen beiden Kurven tun können, und wir fühlen uns im Moment nicht gut. Es ist eher eine Frage des Wendens, aber es bringt andere Dinge hervor.“

„Wenn man etwas mehr einlenkt, kann man das Motorrad anheben, damit es weniger aggressiv wird. Das schafft viele andere Probleme, die wir verbessern wollen.“

Rins war nicht mehr überzeugt

Auch Álex Rins hat diese Entwicklung getestet, ohne wirkliche Fortschritte zu erkennen. „Ich bin viele Runden mit einem neuen Chassis gefahren“erklärte der Spanier. „Die Idee war, ein besseres Kurvenverhalten zu erreichen, und das hat mir nicht wirklich gefallen, weil ich dieses bessere Kurvenverhalten nicht gespürt habe. Wir haben ein wenig gearbeitet, wir haben die Einstellungen für dieses neue Chassis geändert, aber das habe ich nicht getan. Ich bin nicht auf 100.“ Ich bin mir zu % sicher, dass es für mein Fahrverhalten besser sein wird und dass ich es für das nächste Rennen auf dem Motorrad anbringen muss.“

Aerodynamik kann dazu beitragen, das Kurvenverhalten des Motorrads zu verbessern, aber auch die großen neuen Features, die an diesem Montag getestet wurden, haben an dieser Front keine wirklichen Fortschritte gebracht. „Ein anderes Gefühl, nicht schlechter, nicht besser für mich im Moment“stellte Quartararo zu diesem Thema klar. „Aber manchmal gibt es Dinge, die ich beim Beschleunigen nicht spüre, die man aber in den Daten sehen kann. Aber mein erstes Gefühl war neutral.“

Wenn man das Motorrad mit dieser neuen Verkleidung sieht, sieht es spektakulär aus. Die Windkanaldaten sind sehr unterschiedlich, aber auf der Strecke habe ich etwas mehr erwartet.

Auch hier galt die gleiche Beobachtung für Álex Rins. „Wir haben heute viele große neue Dinge getestet, Dinge, die Zeit und Runden brauchen, um analysiert und verglichen zu werden.“unterstrich derjenige, der in diesem Jahr zum Hersteller wechselte. „Ehrlich gesagt habe ich mich mit einigen davon ziemlich gut gefühlt. Ich bin viele Runden mit der neuen Verkleidung gefahren, habe viele Vergleiche angestellt und ehrlich gesagt habe ich mehr erwartet, als ich es auf dem Motorrad gesehen habe, mehr Unterschiede, mehr Leistung.“

„Wenn man das Motorrad mit dieser neuen Verkleidung sieht, sieht es spektakulär aus. Die Windkanaldaten sind sehr unterschiedlich, aber auf der Strecke habe ich etwas mehr erwartet. Mit dieser neuen Verkleidung konnte ich besser fahren, aber es waren nur ein Zehntel oder ein Zehntel.“ Im Vergleich zu den Grundeinstellungen haben wir einen Schritt nach vorne gemacht.

Massimo Meregalli, Yamaha-Teamchef, sagte, die Marke habe dieses Aerodynamikpaket bereits in Barcelona testen wollen, wo Testfahrer Cal Crutchlow kürzlich einen Test machte, aber dass die Wetterbedingungen zu schlecht gewesen seien. Der Italiener stellte gegenüber der offiziellen MotoGP-Website dennoch klar, dass er es gerne schaffen würde „So schnell wie möglich zertifizieren“Yamaha hat aufgrund von Zugeständnissen das Recht, während der Saison drei Verkleidungen zu verwenden, aber dieser Anspruch könnte durch Fahrerkommentare untergraben werden.

Quartararo ist vorerst “sehr weit” des Zeitfahrens 2022 in Jerez. „Aber wir analysieren alles und ich hoffe, dass wir etwas tun können, um die Sensationen von 2022 wiederzuerlangen.“stellte er klar und zeigte damit seinen Wunsch, die Bewertungen fortzusetzen: „Ich denke, wir werden einige Teile verwenden, die wir heute getestet haben, weil es immer besser ist, sie auf verschiedenen Strecken auszuprobieren, und für Le Mans werden wir einige Dinge verwenden, die ich nicht für schlecht halte.“

„Ich denke, es wird interessant sein, meine Gefühle auf drei Strecken zu sehen, insbesondere weil Le Mans und Mugello ganz anders sind als hier, also wird es interessant sein.“

Für Meregalli gibt es keine “großer Käfer” auf der Yamaha aber „verschiedene Dinge zu verbessern“, was Veränderungen auf allen Ebenen erfordert. Trotz seiner eher durchwachsenen Bilanz ist Quartararo weiterhin ermutigt zu sehen, dass Yamaha hart daran arbeitet, sein Motorrad in beispiellosem Ausmaß weiterzuentwickeln: „Sagen wir, es ist das erste Mal, dass wir etwas Neues testen, das sich nicht geringfügig unterscheidet. Das neue Chassis, das wir getestet haben, ist wirklich anders.“

„In der Vergangenheit haben wir kleine Dinge getestet und das war für mich eine große Veränderung, um zu spüren, wie es sich auf dem Fahrrad anfühlt. Für uns war es meiner Meinung nach wirklich ein erster Schritt, um herauszufinden, was die richtige ist. Richtung, aber ich denke.“ Jetzt wird es einen weiteren Test brauchen, um alles klar zu sehen und Ideen zu bekommen, was man auf dem Motorrad machen kann.“

„Insgesamt war der Test nicht schlecht, wir haben viele Informationen mitgenommen und auch bei der Elektronik denke ich, dass wir einen kleinen Schritt nach vorne gemacht haben.“fügte Rins hinzu. „Insgesamt kann ich sagen, dass der Test ziemlich gut war.“

Bevorstehende Änderungen am Motor

Eines der wenigen Elemente, die sich an diesem Montag bei der Yamaha nicht verändert haben, war der Motor, auch wenn sich der Klang verändert hat, seit die Elektronik die Steuerung der Traktionskontrolle und der Motorbremsung geändert hat. Der Hersteller kann es dank seiner Zugeständnisse im Laufe des Jahres ändern und will diesen Vorteil so schnell wie möglich nutzen.

„Massimo [Bartolini, arrivé en provenance de Ducati pour prendre le poste de directeur technique, ndlr] arbeitet am Motor, da wir die Freiheit haben, den Motor im Laufe des Jahres weiterzuentwickeln.bestätigte Meregalli. „Im Moment haben wir den gleichen Motor beibehalten. Ich weiß nicht genau, wann wir die ersten Änderungen sehen werden.“

„Der Plan war, während der Saison zwei Entwicklungen zu versuchen, aber am Anfang steht immer das Ziel und danach ist es nicht immer einfach, es zu verfolgen.“